هيونداي فيلوستر موديل ٢٠١٧

التغيير المسجل في موديل ٢٠١٧

قبل موديل ٢٠١٧: رسخ ٢٠١٦ تحديث الجيل الأول٫

في موديل ٢٠١٧: بقي ٢٠١٧ ضمن FS وكان آخر عام موديل كامل للجيل الأول قبل ٢٠١٩ الجديد٫

أثر التغيير على المشتري الخليجي: كونها آخر سنة لا يلغي ضرورة فحص الاستخدام الرياضي والتعديلات٫

الفصل الأخير لجيل FS

تصل نهاية الجيل عادة بعد أن تكون المصانع قد عالجت تفاصيل كثيرة وتعلم السوق نقاط القوة والضعف٫

لهذا تبدو ٢٠١٧ خياراً منطقياً لمن يحب شكل FS ويريد نسخة متأخرة، بشرط ألا تكون قد عاشت حياة قاسية٫

اختيار مفهوم بعد سنوات

التصميم ما زال مختلفاً، والباب الخلفي الصغير يظل عملياً حين يحتاج الركاب إلى الدخول من جهة الرصيف٫

لكن السقف الخلفي لا يتغير بالسنة، وعلى طويل القامة تجربة المقعد بدلاً من الاعتماد على الأرقام٫

العمر الأقل ليس ضماناً

في Turbo ابحث عن صيانة منتظمة أكثر من بحثك عن تعديلات قوة، وفي الطبيعية افحص الاستجابة والقير تحت الحمل٫

الإطارات الأربع يجب أن تكون متقاربة النوع والعمر؛ الخلط يفسد توازن سيارة قصيرة وسريعة الاستجابة٫

بطاقة موديل ٢٠١٧

تلخص هذه النقاط هوية موديل ٢٠١٧ وموقعه داخل تاريخ Veloster٫

• الجيل: FS الأول٫
• الهيكل: كوبيه هاتشباك بأبواب ٢+١ غير متناظرة٫
• الدفع: أمامي٫
• المحركات: بنزين ١٫٦ لتر حسب السوق والفئة٫
• النواقل: يدوي أو أوتوماتيكي/ثنائي القابض حسب النسخة٫
• السوق الخليجي: مطابقة رقم الهيكل والمواصفة ضرورية قبل الشراء٫

فحص نهاية الجيل

راجع الطلاء والفواصل وأسفل السيارة، ثم افحص كمبيوتر الأعطال قبل مسح أي تحذير٫

آخر موديل من الجيل يستحق سعراً أفضل فقط عندما يجمع الأصالة والتوثيق والحالة٫