- الارتفاع
- ١٣٩٩ ملم
- الدفع
- أمامي
- الطول
- ٤٢٥٠ ملم
- العرض دون المرايا
- ١٨٠٥ ملم
- العزم عند ١٧٥٠ دورة في الدقيقة
- ١٩٥ رطل قدم
- القدرة عند ٦٠٠٠ دورة في الدقيقة
- ٢٠١ HP
- خيارات الناقل
- يدوي ٦ نسب أو أوتوماتيك تقليدي ٦ نسب
- سعة المحرك
- ١٥٩١ سم³
- قاعدة العجلات
- ٢٦٥٠ ملم
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Hyundai Veloster · GCC
هيونداي فيلوستر ٢٠١٣ الطبيعي والتيربو في سنة واحدة
اتسعت عائلة فيلوستر ٢٠١٣ مع التيربو، لكن المحرك الطبيعي بقي مختلفاً في القوة والناقل والهيئة٫ مواصفات موثقة بأسواقها، واستهلاك أمريكي مصحح، وقراءة للاستدعاءات المسجلة للسنة٫
أضف للمقارنةقارن هيونداي فيلوستر ٢٠١٣ مع سيارة أخرىابدأ المقارنة ←
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هيونداي فيلوستر ٢٠١٣ في الخليج
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
ملاحظات عامة ونصائح الفحص (٦)
هذه إرشادات أو بيانات عامة لم تُحدد لها دولة وفئة وسنة موثقة، ولا تدخل في مقارنة المواصفات. رابط المصدر محفوظ كما هو مسجل؛ وجوده لا يثبت انطباق كل معلومة على هذه السيارة.
- الاستدعاءات المسجلة
- ثلاث حملات أمريكية في سجل السنة؛ حملة برمجيات المحرك تخص بعض نسخ التيربو لا كل محرك طبيعي٫الخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
- الناقلان في التيربو
- التيربو الأمريكي: يدوي ٦ نسب أو أوتوماتيك تقليدي ٦ نسب، لا DCT الأساسي ولا ٧ نسب لاحق٫الخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
- فرق الطبيعي الكندي
- النشرة الكندية تفصل ١٣٨ HP للطبيعي اليدوي عن ١٣٢ HP للطبيعي DCT؛ لا قيمة واحدة لكل ناقل وسوق٫الخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
- موضع السنة
- الجيل الأول مع طبيعي وتيربو؛ إعلان التيربو الأمريكي في يناير ٢٠١٢ يخص موديل ٢٠١٣٫الخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
- نطاق الدفع
- النشرة الكندية والسجلات الأمريكية المراجعة تثبت دفعاً أمامياً لتكويناتها؛ لا شهادة لكل نسخة خليجية٫الخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
- هيئة التيربو
- واجهة تيربو بشبك سداسي كبير ومصابيح ضباب دائرية؛ لا يثبت التحويل الشكلي نوع المحرك٫الخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
اتساع العائلة لا تبدل الجيل
أصبحت فيلوستر ٢٠١٣ مثالاً واضحاً على أن اسم الموديل وسنة واحدة لا يكفيان لوصف سيارة كاملة٫ ففي السوق الأمريكي قدمت هيونداي التيربو الجديد لهذه السنة خلال معرض ديترويت في يناير ٢٠١٢، بينما استمر المحرك الطبيعي ضمن العائلة٫ لم يكن ذلك انتقالاً إلى الجيل الثاني؛ بقيت السيارة ضمن الفكرة الأولى ذات الأبواب الجانبية غير المتناظرة، لكن ظهر مسار أداء مختلف داخل الجسم المعروف٫
ويشرح بيان المصنع الأمريكي للتيربو محركاً سعة ١٫٦ لتر يولد ٢٠١ حصان عند ٦٠٠٠ دورة في الدقيقة، مع عزم ١٩٥ رطلاً قدمياً بين ١٧٥٠ و٤٥٠٠ دورة٫ هذه أرقام النسخة الأمريكية المعلنة، لا قوة موحدة لكل سيارة خليجية تحمل تاريخ ٢٠١٣٫ كما أن نشر الخبر في ٢٠١٢ لا يجعل التيربو موديل ٢٠١٢ في كل الأسواق٫ يظل تحديد النسخة وسوقها ضرورياً لفهم ما تغير فعلاً٫
المحرك الطبيعي وفرق الناقل في قدرته
توضح النشرة الكندية الأصلية لموديل ٢٠١٣ فرقاً كثيراً ما يضيع عند اختصار المواصفات٫ فهي تسجل للمحرك الطبيعي ١٣٨ حصاناً عند ٦٣٠٠ دورة و١٢٣ رطلاً قدمياً عند ٤٨٥٠ دورة، لكنها تفصل نسخة DCT بقدرة ١٣٢ حصاناً وعزم ١٢٠ رطلاً قدمياً٫ وتؤكد الحاشية في نهاية النشرة هذا الفرق صراحة٫ لذلك لا تمثل كتابة ١٣٨ حصاناً بجوار كل ناقل وكل سوق قراءة دقيقة لهذا المرجع٫
هذه الأرقام كندية النطاق وليست بطاقة اعتماد خليجية، لكنها تبين لماذا ترتبط المواصفة بالنسخة كاملة لا بسعة المحرك وحدها٫ في سيارة مستعملة قد يغير استبدال المحرك أو الناقل معنى المطابقة، ولا يكشف شعار خارجي أو غطاء محرك كل ذلك٫ تتضح هوية السيارة من وثائقها ورموز مجموعتها الأصلية، بينما تعبر حالتها الحالية عن أثر الصيانة والاستخدام والإصلاح٫ ولا تقدم النشرة حكماً على سلامة سيارة معروضة للبيع اليوم٫
ثلاث بنيات نقل ضمن الخيارات المبكرة
يعرض سجل خيارات EPA الأمريكي للسنة أربعة مراجع مستقلة: ٣٢٥٧٧ للطبيعي المؤتمت AM٦، و٣٢٥٧٨ للطبيعي اليدوي، و٣٢٥٧٩ للتيربو الأوتوماتيكي، و٣٢٥٨٠ للتيربو اليدوي٫ كلها بست نسب، لكن هذا التشابه العددي لا يلغي اختلاف التقنية٫ ويفصل بيان هيونداي للتيربو أوتوماتيكه عن EcoShift DCT في السيارة الأساسية؛ فالتيربو الأمريكي استخدم ناقلاً أوتوماتيكياً تقليدياً بدلاً من مزدوج القابض بسبب متطلبات العزم٫
لذلك لا تعني مقابض تبديل خلف المقود بالضرورة وجود DCT، ولا يجعل وصف أوتوماتيك جميع النسخ متطابقة في الزيت أو القطع أو أسلوب الصيانة٫ وفي سيارة بهذا العمر قد يتداخل اختلاف المعايرة مع آثار تآكل أو إصلاح سابق، فيصبح التشخيص مرتبطاً بالوحدة الفعلية لا بانطباع عام عن الموديل٫ لا يتضمن هذا الوصف اختبار تعشيق أجريناه، ولا ينسب ناقل السبع نسب اللاحق إلى فيلوستر ٢٠١٣ لمجرد تشابه الاسم٫
اختلافات الهيئة والأبعاد بين النسختين
منح التيربو واجهة أكثر حضوراً، بشبك أسود سداسي كبير ومصابيح ضباب دائرية ومخرجي عادم دائريين أكبر بدلاً من الشكل الأوسط المميز للطبيعي، وفق وصف المصنع الأمريكي٫ لكن الاختلاف لا يقتصر على الشعار؛ فالنشرة الكندية تفصل طول الطبيعي البالغ ٤٢٢٠ ملم وعرضه ١٧٩٠ ملم عن طول التيربو ٤٢٥٠ ملم وعرضه ١٨٠٥ ملم، مع قاعدة عجلات ٢٦٥٠ ملم لكليهما٫ العرض هنا يستثني المرايا٫
هذا التفصيل يمنع تركيب بطاقة أبعاد من عمود طبيعي مع قوة من عمود تيربو ثم عرضها كأنها نسخة واحدة٫ كما يفسر أهمية مطابقة الصدامات والواجهات وقطع الزينة عند إصلاح سيارة مستعملة٫ وقد يشبه تحويل خارجي التيربو من الأمام من دون أن يغير المحرك أو الناقل إلى مواصفته٫ الأبعاد المذكورة مرتبطة بالنشرة الكندية، ولا تثبت أن كل قطعة متبادلة أو أن أي تعديل يحافظ على اعتماد السيارة الأصلي٫
أربعة تقديرات استهلاك لا رقم واحد
تعرض سجلات EPA الحالية للطبيعي اليدوي ٢٧ ميلاً لكل غالون أمريكي في المدينة و٣٧ على الطريق و٣١ مجمعاً، وللطبيعي AM٦ أرقام ٢٨ و٣٧ و٣١٫ أما التيربو اليدوي فتظهر له ٢٤ و٣٥ و٢٨، مقابل ٢٤ و٣١ و٢٧ للتيربو الأوتوماتيكي٫ المقارنة هنا بين أربعة مراجع أمريكية لسنة الموديل نفسها، وليست نتيجة اختبار محلي في حرارة الخليج أو قياساً لاستهلاك سيارة مستعملة بعينها٫
وتكتسب هذه الدقة أهمية إضافية لأن EPA توثق تصحيح ملصقات هيونداي لهذه الفترة٫ يبين جدول موديل ٢٠١٣ مثلاً خفض تقدير الطريق السريع للتيربو الأوتوماتيكي من ٣٤ إلى ٣١، فلا تبقى أرقام الإعلان الأول مرجعاً حالياً بلا مراجعة٫ كما لا تصلح أرقام كندية بوحدة لتر لكل مئة كيلومتر لمقارنة مباشرة من دون مراعاة منهج الاختبار٫ وتظل الصيانة والإطارات والازدحام والتكييف عوامل في النتيجة الواقعية، لا مبرراً لخلط الوحدات والنسخ٫
السجل اللاحق للاستدعاءات وحدود الشمول
يسجل بحث NHTSA لموديل ٢٠١٣ ثلاث حملات أمريكية، وليس نسخة من قائمة السنة السابقة٫ تخص ١٩V٢٠٤٠٠٠ بعض سيارات التيربو سعة ١٫٦ لتر؛ فقد تسمح برمجيات إدارة المحرك باشتعال مبكر للخليط وارتفاع ضغط الأسطوانة بما قد يضر المحرك، مع خطر حريق أو توقف المحرك٫ ويتعلق الإجراء المسجل بتحديث البرمجيات، ولا يعني ذلك أن كل محرك طبيعي أو كل عطل ميكانيكي ينتمي إلى هذه الحملة٫
وتتناول ٢٣V١٣٢٠٠٠ احتمال تسرب سائل موصل إلى حساس المساعدة الخلفية على الركن وقصر كهربائي، بينما تخص ٢٣V٦٥١٠٠٠ احتمال تسرب سائل فرامل داخلي في وحدة ABS وقصر وحريق أثناء الوقوف أو القيادة٫ يتضمن ملف ABS تنبيهاً للسيارات المشمولة بإبقائها في الخارج وبعيدة عن المباني إلى حين الإصلاح٫ هذه حملات سُجلت لاحقاً لسنة الموديل، لا أحداث أُعلنت كلها في ٢٠١٣، ولا شهادة بأن سيارة خليجية محددة مشمولة أو أُصلحت٫
المقصورة بين التجهيز الأصلي والحالة الحالية
تفصل النشرة الكندية بين السيارة الأساسية وحزمة Tech والتيربو، بما في ذلك اختلاف الكسوة والتجهيزات٫ وهذه ليست قائمة موحدة لسوق الخليج؛ فمواصفة دولة التوريد تبقى جزءاً من هوية السيارة٫ كما أن وجود شاشة أو كاميرا أو جلد في سيارة مستعملة لا يكفي وحده لإثبات فئتها الأصلية، إذ يمكن إضافة هذه العناصر أو استبدالها بعد البيع٫ وتحتاج الوظيفة الفعلية للتجهيز إلى حكم منفصل عن مجرد ظهوره في صورة الإعلان٫
وتوضح NHTSA أن البحث العام بالاسم والسنة لا يعادل تحديد حالة رقم هيكل، وأن نتائج البحث الأمريكي قد لا تشمل سيارات الأسواق الدولية أو بعض الإصلاحات والحملات القديمة٫ وينطبق الفصل نفسه على تقييم الوسائد والأحزمة والزجاج وإصلاحات الحوادث؛ لا يثبتها كتيب ولا ترتيب المقاعد٫ لذلك لا تتحول تجهيزات السلامة المطبوعة إلى شهادة سلامة حالية، كما لا يمتد ضمان كندي تاريخي تلقائياً إلى سيارة مستخدمة في دولة خليجية٫
الطبيعي والتيربو في ميزان الاستخدام الخليجي
يوفر الطبيعي والتيربو طريقين مختلفين إلى شخصية فيلوستر، وليس مجرد درجتين من الزينة٫ تزيد مواصفات التيربو الموثقة من أهمية مطابقة المحرك والناقل والهيئة معاً، بينما يقدم الطبيعي صورة أخرى من الفكرة نفسها٫ ويظل الباب الخلفي الجانبي الإضافي عنصراً مميزاً في الاستخدام، من دون أن يلغي أثر السقف المنخفض أو يحول السيارة إلى بديل مطابق لسيدان عائلية واسعة٫ هذه قراءة للفكرة الهندسية، لا نتيجة مقارنة قيادة ميدانية أجريناها٫
وفي المستعمل الخليجي ترتبط المفاضلة كذلك بسجل الإصلاح والصيانة وكفاءة التبريد والتكييف وحالة الإطارات والقطع المطاطية٫ لا تثبت هذه الاعتبارات وحدها عيباً مصنعياً عاماً، ولا تبرر تفضيل سيارة معدلة لمجرد ارتفاع رقم قوة معلن٫ ولا تتضمن الصفحة سعراً راهناً أو وعداً بتوافر قطع أو تغطية ضمان٫ تتحدد قيمة فيلوستر ٢٠١٣ بوضوح نسختها وأصالتها وحالتها، مع فصل الحقائق التاريخية عن ادعاءات البائع أو توقعات لم تُختبر٫