تمايل المقطورة في برنامج ١٨MY
أعلن الوكيل الأسترالي في ١ مايو ٢٠١٨ تحسينات لمجموعتي دي ماكس و MU-X، شملت إضافة Trailer Sway Control إلى طرازات ١٨MY المعنية٫ يعتمد النظام على حساسات الثبات الإلكتروني، ويعدل استجابة الوقود والفرملة عند رصد تمايل غير مرغوب للمقطورة٫ ولا تعني إضافته ارتفاع الحد المسموح للجر أو إلغاء حدود أوزان السيارة والمقطورة٫
وقد خص البيان استثناءً بفئة شاسيه محددة من دي ماكس، وليس كل سيارات MU-X٫ لذلك تفصل الصفحة بين النص المتعلق بالمجموعة المشتركة وأحكام نسخة بيك أب بعينها، بدلاً من تحويل استثناء شاسيه مكشوف إلى وصف عام لسيارة SUV ذات مقصورة مغلقة٫
منافذ شحن ولون جديد
ذكر البيان نقاط شحن USB بقدرة ٢٫١ أمبير، مع توافرها أيضاً عبر مجموعة MU-X الموصوفة، وأضاف لون Magnetic Red Mica إلى اختياراتها٫ هذه إضافات تجهيز وشكل في السوق الأسترالية، وليست إعلاناً عن بنية هندسية جديدة أو عن تحديث عالمي متطابق في جميع البلدان٫
أما ترتيب النوابض الورقية الجديد وزيادة الوزن الإجمالي اللذان يحتلان قسماً آخر من الخبر فيخصان دي ماكس٫ ولا ينقلان إلى MU-X، التي وصف بيان ٢٠١٧ الأسترالي تعليقها الخلفي بخمس وصلات ونوابض لولبية٫ اشتراك السيارتين في خبر واحد لا يجعل كل فقرة فيه صالحة لهما معاً٫
تحديثات داخل العائلة الأولى
يسجل تاريخ إيسوزو الهند تقديم MU-X محدثة في ٢٠١٨ أيضاً، لكنه لا يساوي تلقائياً تفاصيل ١٨MY الأسترالية أو تاريخ وصولها٫ وتبقى المراجعة هنا مرتبطة بالتحسينات التي يثبتها كل مصدر، لا بسنة عالمية موحدة للتجهيز٫
ويضع إعلان التغيير الكامل في ٢٠٢٠ هذه المرحلة ضمن الجيل الأول٫ لذلك يستخدم الرسم هيئة محدثة تمثيلية من تلك العائلة، دون إثبات مقاس عجلة أو فئة أو تجهيز خليجي محدد٫ وتحتاج المواصفات التفصيلية لسيارة ٢٠١٨ فعلية إلى سجلها وكتيب سوقها٫