بعد أمثلة ٧٦٠ وقبل الباركيتا الشخصية
تأتي ٢٠١٥ في مرحلة الطلبات الفردية التي اتسعت فيها زوندا بعد فروع الطريق والحلبة الأولى٫ ويضع تسلسل المصنع هذه السنة بعد مثال ٧٦٠ ذي الصور العلنية في ٢٠١٤، وقبل كشف HP Barchetta في ٢٠١٧٫ وهذه محطات للمقارنة التاريخية، وليست دليلاً على إصدار عام جديد في ٢٠١٥٫
كان مسار السيارات الفردية قد أصبح جزءاً واضحاً من تاريخ العائلة٫ يصف ملف مودينا سيارات ٧٦٠ بطلبات خاصة، مع أسماء أو تفاصيل تختلف بين أصحابها، بدلاً من قائمة فئات عامة تتكرر بالتجهيز نفسه لكل مشترٍ٫
تاريخ الهيكل وتاريخ التغيير ليسا واحداً
يسجل المصنع لاحقاً تحول سيارة تحمل اسم RSJ إلى Viola٫ تفيد هذه الحالة في فهم طبيعة العائلة: قد يكتسب هيكل قائم شكلاً أو هوية جديدة، ولا يصبح ذلك بذاته دليلاً على بناء هيكل أصلي جديد وقت التحويل٫
لكن المرجع لا يمنح تاريخ التحويل المحدد، فلا ننسبه إلى ٢٠١٥٫ كذلك لا نوزع تواريخ كل السيارات المخصصة اعتماداً على سنة التصوير أو الظهور في معرض لاحق، فكل حدث يحتاج نطاقه الخاص٫
استمرار الفكرة دون افتراض تحديث موحد
يعرض الكتاب الرسمي تطور زوندا عبر السيارات المحدودة والطلبات الفردية، ثم يقدم HP Barchetta كمشروع شخصي لاحق٫ يشرح ذلك استمرار الاهتمام بالعائلة رغم وجود هوايرا، من دون إثبات أن التشكيلة القديمة خضعت لتحديث شامل في كل سنة٫
لذلك تقرأ ٢٠١٥ ضمن مرحلة الطلبات الفردية، بين أمثلة ٧٦٠ وظهور HP Barchetta٫ وتبرز فيها أهمية الفصل بين هوية الهيكل الأصلية واسمه أو شكله بعد التحويل، إذ لا تقدم المراجع المستخدمة إصداراً عاماً مستقلاً خاصاً بهذه السنة٫