أطلقت باغاني يوتوبيا لتبدأ الفصل الثالث بعد زوندا وهوايرا. حمل مشروع C10 اهتماماً بخفة السيارة وعلاقة السائق بآلياتها، مع محرك احتراق داخلي وناقل يدوي ضمن الخيارات. وتطورت العائلة إلى كوبيه ورودستر، بينما استمرت سيارة الكشف الأولى في العمل لاحقاً بوصفها مختبراً بحثياً. هذا تاريخ للبرنامج وفروعه الرئيسية حتى 25 أكتوبر 2026، مع فصل الكشف والعرض والتخصيص والتسليم؛ وليس قائمة مواصفات خليجية موحدة لكل هيكل.
ميلانو 2022: مسرح ثم متحف ثم معرض للجمهور
حدد بيان باغاني يوم 12 سبتمبر 2022 لأمسية الكشف في مسرح ليريكو بميلانو، بحضور عملاء ووكلاء وموظفين شاركوا في صنع السيارة. رافق العرض عمل موسيقي ألفه فينتشنزو باريزي انطلاقاً من ألحان قديمة لهوراسيو باغاني، وعزفته أوركسترا معهد ميلانو. ارتبط الكشف بذلك بسردية المؤسس، قبل انتقال السيارة إلى سياق عرض مختلف في المدينة نفسها.
صدر بيان المتحف الوطني للعلوم والتكنولوجيا في 13 سبتمبر، وقدم يوتوبيا في قاعة سالا ديل تشيناكولو إلى جوار رسوم أصلية لليوناردو دا فينشي. استعار المعرض ست أوراق من مكتبة أمبروزيانا، بإشراف بيترو ماراني، وربط دراسات الهواء بمراحل تصميم السيارة. أما موعد زيارة الجمهور فكان من 14 إلى 25 سبتمبر. ظهرت زوندا C12 وهوايرا أيضاً لتوضيح تعاقب العائلات الثلاث؛ لذا فتواريخ المسرح والبيان وفتح المعرض تمثل محطات منفصلة.
مشروع C10 يعيد الناقل اليدوي إلى قلب التجربة
تصف وثائق المصنع عملاً استغرق أكثر من ست سنوات، شمل آلاف الرسومات ونماذج مصغرة وتجارب على ثمانية نماذج كاملة. كان هدف البساطة متعلقاً بما يراه السائق ويستخدمه، ولم يعن اختفاء التطوير الهندسي خلف الجسم. حافظ المشروع على محرك V12، وأتاح ناقلاً يدوياً حقيقياً إلى جانب الناقل الآلي ذي التعشيق المفرد AMT، بدلاً من ناقل مزدوج القابض.
وضعت شركة Xtrac ناقلاً من سبع نسب في ترتيب عرضي خلف المحرك. يتيح الخيار اليدوي للسائق التحكم المباشر في تبديل النسب، بينما يستخدم الخيار الآلي بدالات خلف المقود. يتصل الاختيار بمفهوم السيارة نفسه، ولا يعني أن كل يوتوبيا صنعت بالناقل ذاته. وتبقى تجهيزات الهيكل الفردي وعقده مرجعاً لتحديد تكوينه، إذ تسمح طبيعة الإنتاج المحدود باختلافات واسعة بين سيارات العائلة.
توربو مزدوج ومواد مركبة وهواء مدمج في الجسم
يحمل المحرك الذي تصنعه Mercedes-AMG خصيصاً لباغاني ترتيب V12 وتوربو مزدوجاً وسعة تقارب ستة لترات. تنشر باغاني عزماً أقصى يبلغ 1100 نيوتن متر، وتحدد وثائق الرودستر قدرة 635 كيلوواط؛ وتبقى القيم وصفاً للنسخة الموثقة، لا تحويلات عشوائية بين وحدات الحصان المختلفة. لا تستخدم هذه المنظومة دعماً هجيناً، لكنها تعمل مع إدارة إلكترونية للتعليق والدفع والهواء.
استمر الاعتماد على المواد المركبة في البنية المركزية، مع تطوير صيغ Carbo-Titanium وCarbo-Triax. وركز التصميم على توجيه الهواء عبر السطح وممرات التبريد، بدلاً من إضافة جناح حلبة بارز إلى كل نسخة طريق. تسمح الرفارف المتحركة بتعديل الاستجابة الهوائية، فيما ترتبط المخمدات المتحكم بها إلكترونياً بتعليق مزدوج الأذرع. هذه أوصاف هندسية من المصنع، ولا نقدمها بوصفها نتيجة اختبار طريق مستقل أو ضماناً لسلوك السيارة في كل ظرف.
2023: ظهور ديناميكي في غودوود ثم تقديم إقليمي في دبي
أعلن برنامج غودوود لعام 2023 مشاركة يوتوبيا وهوايرا R، مع سيارة يوتوبيا بلون Dark Amber وعرض إطارات P Zero Trofeo RS المطورة لها. ثم وثق تقرير الجهة المنظمة في 14 يوليو الظهور الديناميكي العلني ليوتوبيا على التلة. يفرق ذلك بين خطة المشاركة المسبقة وتوثيق الحدث، وبين سيارة الطريق ومحرك هوايرا R المخصص للحلبة.
وفي 15 ديسمبر أقامت باغاني احتفالها بالذكرى الخامسة والعشرين في منتجع بولغري بدبي، ووصفت ظهور يوتوبيا بأنه تقديمها لمنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا. حضرت إلى جانبها زوندا F رودستر وهوايرا رودستر. أشار البيان إلى تخصيص السلسلة الأولى من الكوبيه، البالغ عددها 99 سيارة، للعملاء؛ والتخصيص لا يساوي إثبات اكتمال صنع كل السيارات أو تسليمها، ولا يحول المناسبة إلى إعلان مواصفة موحدة لدول الخليج الست.
رودستر 2024: فرع مفتوح طور مع الكوبيه
لم تبدأ قصة يوتوبيا رودستر بقطع سقف كوبيه مكتملة؛ تقول باغاني إن الفرعين طورا معاً منذ مشروع C10، بخلاف تسلسل تطوير زوندا وهوايرا المفتوحتين. أعيد تصميم البنية المركزية لتحقيق الصلابة المطلوبة، وأعلن المصنع وزناً جافاً يبلغ 1280 كيلوغراماً، مساوياً للكوبيه وفق معيار القياس نفسه. الوزن الجاف لا يمثل كتلة السيارة جاهزة للسير مع السوائل والركاب.
يوفر السقف الصلب المنفصل نافذة كبيرة، ويمكن وضعه على حامل عند نزعه؛ كما يوجد سقف قماشي يمكن حمله في حقيبة. تحتفظ الأبواب بحركتها الشبيهة بالفراشة، وتتيح النسخة قيادة مفتوحة أو مغلقة دون آلية سقف معدني قابل للطي. حدد البرنامج 130 رودستر، مع مدى واسع من التخصيص. وأعلن بيان أغسطس تقديمها للجمهور في ذا كويل يوم 16 أغسطس ضمن أسبوع مونتيري؛ وهو موعد عرض مختلف عن نشر ملف التعريف بالسيارة.
التجهيز المتصل وحزمة Sport Pack
شرح إعلان بيريللي في يوليو 2024 دور حساسات Cyber Tyre في نقل بيانات الإطار إلى أنظمة التحكم، ومنها ABS والثبات الإلكتروني والتحكم بالجر. يتعلق التطور بالتكامل بين الإطار وإلكترونيات السيارة، ولا يعني أن يوتوبيا كانت أول سيارة تعرف أي نوع من حساسات الإطارات. كما لا يجوز افتراض تجهيز سيارات 2022 بنظام وصفته وثائق رودستر اللاحقة دون دليل خاص.
اختيرت لسيارة عرض الرودستر كسوة كربونية بلون Habanero Red وحزمة Sport Pack الاختيارية، المتاحة أيضاً للكوبيه. اشتملت الحزمة على مكونات خاصة للمقاعد والعادم والعجلات، وأوضحت وثيقة العرض اختلاف ترتيب العجلات بين جانبي سيارة التقديم. لذلك تبقى صور تلك السيارة وصفاً لتكوين عرض محدد؛ لا دليلاً على أن كل رودستر حملت اللون أو الحزمة أو العجلات نفسها.
2025: اختلاف التكوينات داخل السلسلة المحدودة
قدم برنامج غودوود الصادر في 2 يوليو 2025 مثالين مختلفين لرودستر: سيارة Verde Mara للنشاط الديناميكي وأخرى بكربون Rosso Habanero للعرض الثابت. ربط البيان اللون الأخضر بنموذج صنعه هوراسيو في شبابه، ووصف تفاصيل داخلية مختلفة لكل سيارة. توضح المناسبة كيف يبقى اسم العائلة ثابتاً بينما تتغير المواد والألوان والتفاصيل بطلب العميل.
أعلن البرنامج أيضاً نية تسليم إحدى سيارات الكوبيه التسع والتسعين إلى عميل أمام الجمهور، بطلاء Azzurro Sardegna ومقصورة Blu Tricolore. نسجل ذلك كموعد معلن في برنامج الفعالية، لا إيصال تسليم مستقل. وكذلك فإن سقف السلسلة البالغ 99 كوبيه و130 رودستر لا يمثل إنتاج سنة 2025، ولا يجوز جمعه مع أعداد مبيعات الشركة أو أرقام كل فروعها الأخرى.
2026: سيارة الكشف تصبح مختبراً لمنصة ما بعد 2030
في 7 يناير 2026 أعلنت باغاني مشروعاً بحثياً في معرض CES بلاس فيغاس، بالتعاون مع STMicroelectronics وosdyne. استخدمت التجربة سيارة يوتوبيا نفسها التي شاركت في كشف 2022، ولم تقدمها بوصفها سيارة إنتاج جديدة. يختبر المشروع بوابة إلكترونية مركزية مبنية على معالجات Stellar G ومنصة برمجية تستخدم لغة Rust، بهدف جمع وظائف إلكترونية وتبسيط التوصيلات.
نص البيان على فصل الأنظمة التجريبية عن مكونات سيارات العملاء الجاري تسليمها، وحدد أفق البحث بمنصات ما بعد 2030. ومن ثم لا تصبح وظائف البوابة البحثية تجهيزاً قياسياً ليوتوبيا 2026 بمجرد ظهور النموذج في المعرض. تنتهي هذه المراجعة عند 25 أكتوبر 2026، وتظل العائلة موثقة ككوبيه ورودستر محدودتين، مع مسار بحثي يستخدم سيارة قديمة؛ لا جيلاً إنتاجياً جديداً مستنتجاً من سنة الحدث.
المراحل والتغييرات الرئيسية
أمسية 12 سبتمبر للعملاء والوكلاء والموظفين، قبل المعرض المتحفي.
بيان 13 سبتمبر، وزيارات الجمهور من 14 إلى 25 سبتمبر بميلانو.
وثق منظم المهرجان ظهور يوتوبيا على التلة في تقرير 14 يوليو.
مناسبة دبي في 15 ديسمبر، مع تخصيص أول سلسلة من 99 كوبيه.
فرع مفتوح طور بالتوازي مع الكوبيه، وبرنامج محدود إلى 130 سيارة.
أعلن برنامج أغسطس تقديم رودستر في ذا كويل يوم 16 أغسطس.
برنامج لسيارتي رودستر وتسليم معلن لواحدة من سلسلة الكوبيه.
سيارة كشف 2022 تبحث منصة إلكترونية لما بعد 2030، منفصلة عن تجهيز سيارات العملاء.