مشروع صاغه أوراتسيو لنفسه
يؤرخ سجل باغاني تقديم Zonda HP Barchetta إلى ٢٠١٧، ويحدد ملف المعرض اللاحق أول كشف في بيبل بيتش٫ جاءت السيارة بوصفها تفسيراً شخصياً لأوراتسيو باغاني، مع جسم مفتوح يستلهم سيارات الباركيتا التاريخية وتفاصيل داخلية تعود إلى عالم السباقات٫
لا تعني هذه الفكرة جيلاً ثانياً واسع الإنتاج من زوندا٫ فهي مشروع محدود داخل مسار الطلبات الخاصة، يختلف عن رودستر S وعن Roadster F في الشكل والهوية، حتى مع اشتراكها في الاسم الأصلي٫
الكربون والتيتانيوم و Carbo-Triax
تحدد الصفحة الفنية خلية من Carbo-Titanium و Carbo-Triax HP٥٢، ومحرك Mercedes-AMG V١٢ وناقل حركة يدوي من ست نسب٫ وتظهر هيئة مفتوحة بسقف غائب وزجاج أمامي منخفض، بدلاً من مقصورة الكوبيه المغلقة أو الرودستر التقليدية٫
كما توضح باغاني استفادة المشروع من حلول طورت على Huayra BC و Huayra Roadster٫ إنها صلة بين أعمال هندسية، وليست إثباتاً أن السيارتين تتشاركان كل قطعة، أو أن زوندا تحولت إلى محرك هوايرا أو إلى سنة طراز موحدة جديدة٫
ثلاث سيارات مع فصل الكشف عن التسليم
يسجل المصنع للمشروع ثلاث سيارات في ملفه اللاحق، مع توثيق استمرار عرضه ضمن فعاليات تاريخية٫ لا يحدد هذا العدد وحده سنة بناء كل هيكل أو آخر تسليم، فلا ننسب السيارات الثلاث جميعها إلى إنتاج ٢٠١٧ دون سجل يؤكد ذلك٫
يجمع مشروع ٢٠١٧ بين مظهر الباركيتا المفتوحة ومواد متقدمة وناقل يدوي، مع بقاء الإنتاج محصوراً في ثلاثة أمثلة وفق ملف المصنع٫ وتختلف هذه الهوية عن رودستر S و F التقليديتين في الزجاج الأمامي المنخفض وهيئة الجسم والتفاصيل الخاصة٫