الحرف F يربط السيارة بفانجيو
تؤرخ باغاني تقديم Zonda F إلى ٢٠٠٥، وتربط الاسم بخوان مانويل فانجيو، صديق أوراتسيو باغاني وأحد الداعمين لفكرته٫ شمل الإهداء اسم السيارة وشعارها وتوجه المشروع، بينما استمر البناء حول خلية كربونية ومحرك مرسيدس AMG ذي اثنتي عشرة أسطوانة٫
طور الفريق المواد وممرات الهواء وتفاصيل التصنيع، مع إتاحة تشطيب الجسم بالكربون الظاهر عند طلب العميل٫ وكانت العناية بالمقصورة والعدادات والمواد جزءاً من شخصية F، وليست مجرد زيادة في رقم القدرة٫
٦٠٢ في الجدول و ٦٥٠ لخيار Clubsport
يفصل جدول المصنع بين محرك ٧٢٩١ سم³ بقدرة معلنة ٦٠٢ حصان، وبين خيار Clubsport الذي يرفع القيمة إلى ٦٥٠ حصاناً٫ ويميز أيضاً بعض التجهيزات الاختيارية، ومنها المكابح الكربونية الخزفية، عن المكونات الواردة في التكوين الأساسي٫
لا تعني الفقرة العامة التي تذكر ٦٥٠ أن كل F خرجت بهذا التكوين٫ كما لا يجوز أخذ وزن جاف معلن بلا Comfort Pack ومع مكابح CCM، ثم تطبيقه على سيارة مختلفة التجهيز٫ نطاق هذه القيم هو النسخة وشروط الجدول، لا جميع سيارات ٢٠٠٥ أو كل سوق٫
كوبيه F قبل وصول الجسم المفتوح
ارتبطت F بناقل يدوي من ست نسب ودفع خلفي، مع استمرار تطوير التعليق والبنية والهواء٫ تشرح هذه العناصر لماذا تعد مرحلة مهمة داخل زوندا، دون الحاجة إلى إعلانها عائلة جديدة منفصلة عن C١٢ و S٫
تضع هذه المراجعة كوبيه F في ٢٠٠٥، وتفصلها عن Roadster F التي يؤرخ المتن تقديمها إلى ٢٠٠٦٫ ويستمر بينهما الاسم والإهداء إلى فانجيو، بينما يتطلب الجسم المفتوح معالجة بنيوية وتجهيزات تخصه، لا مجرد تغيير تسمية الكوبيه٫