٧ يناير: مشروع بحثي في لاس فيغاس
قدمت باغاني في معرض CES لعام ٢٠٢٦ نتائج عمل مع STMicroelectronics وosdyne٫ وأوضحت أن السيارة المستخدمة هي يوتوبيا نفسها التي شاركت في الكشف العالمي في ٢٠٢٢، وليست سيارة إنتاج جديدة صنعت لتبدأ جيلاً آخر٫
تستمر بذلك حياة نموذج الكشف بوصفه مختبراً للتطوير٫ وترتبط المناسبة بتاريخ البحث داخل العائلة، دون أن تثبت عدد سيارات العملاء التي بنيت أو سلمت في العام، أو تغير موعد ظهور الكوبيه الأصلي٫
بوابة مركزية تجمع وظائف إلكترونية
يركز العمل على بوابة إلكترونية تستخدم معالجات Stellar G من STMicroelectronics ومنصة برمجية مبنية على Rust لدى osdyne٫ يهدف المشروع إلى جمع وظائف للتحكم والتشخيص والتحديث والحماية الإلكترونية، مع تبسيط التوصيلات٫
حدد المصنع الأفق بمنصات ما بعد ٢٠٣٠، ونص على اختلاف الأنظمة التجريبية عن الأنظمة الموجودة في سيارات العملاء الجاري تسليمها٫ لذلك لا تتحول الوظائف الموصوفة إلى تجهيز قياسي لكل يوتوبيا ٢٠٢٦، ولا تعني إتاحة تحديث محدد لكل مالك٫
الرودستر والكوبيه خارج تعميمات المختبر
تظل يوتوبيا عائلة طريق تضم كوبيه ورودستر، مع برنامج محدود وتخصيصات فردية٫ والصورة المفتوحة هنا رسم تمثيلي لرودستر من العائلة، وليست تصويراً لسيارة المختبر أو إثباتاً لتكوينها الداخلي٫
تغطي المراجعة الأدلة المتاحة حتى ٢٥ أكتوبر ٢٠٢٦، وتفصل بين بحث المستقبل وتجهيز الإنتاج الحالي٫ لا نخترع جيلاً جديداً أو مواصفة خليجية سنوية أو حصيلة تسليم من خبر تقني؛ فكل ادعاء من هذه الادعاءات يحتاج وثيقته الخاصة بدلاً من استنتاجه من سنة المعرض٫