الحرفان BC يحملان اسم أول عميل
يسجل تاريخ باغاني تقديم Huayra BC في ٢٠١٦ بإهداء إلى بيني كايولا، أول عميل اشترى سيارة من الورشة٫ يربط الاسم شخصية العميل بقصة المصنع، بينما يتناول المشروع تطويراً لهوايرا الكوبيه يشمل الميكانيكا والبنية وبعض تفاصيل الجسم، لا تغييراً في الشعار وحده٫
وصفت باغاني BC كسيارة طريق تستفيد من خبرة سيارات ذات توجه رياضي، ومنها زوندا R و Cinque٫ يشرح ذلك مصدر بعض الأفكار، لكنه لا يجعل BC سيارة حلبة ممنوعة من الطريق أو يساويها بمشروع Huayra R الذي سيظهر في مرحلة لاحقة٫
سبع نسب مع تطوير التحكم والمزامنات
عرض المصنع ناقل AMT من Xtrac بسبع نسب، مع منظومة تشغيل كهروهيدروليكية ومزامنات كربونية وبرنامج معدل للتحكم بالقابض٫ استهدف العمل دقة التعشيق وتقليل زمن الانتقال بين النسب، ضمن استجابة لتطور عزم المحرك في هذه النسخة٫
ويحدد جدول BC محركاً مزدوج التوربو بسعة ٥٩٨٠ سم³ وقدرة ٧٦٤ حصاناً مترياً وعزماً١٠٠٠ نيوتن متر٫ هذه قيم الجدول الخاص بالنسخة، وليست قائمة تجهيزات لكل هوايرا أو لكل سيارة سجلت في ٢٠١٦؛ كما لا تنقل إلى زوندا ذات المحرك السحب الطبيعي٫
تجهيز طريق وحزمة للحلبة في وثيقة واحدة
يفصل الأرشيف بين عجلات الطريق بقياس ٢٠ بوصة أماماً و ٢١ خلفاً، وبين تجهيز حزمة الحلبة بقياس ١٩ و ٢٠ بوصة٫ ويظهر هذا التفصيل أن اسم النسخة وحده لا يحدد كل مكون، حتى داخل مشروع محدود يعلن بتكوين تقني واضح٫
تمثل BC محطة ٢٠١٦ الموثقة في توسع هوايرا، مع استمرار المحرك الوسطي الخلفي والدفع الخلفي داخل العائلة٫ وتبقى مواعيد تصنيع وتسليم هياكلها وتفاصيل طلب أصحابها مستقلة عن سنة الكشف، دون افتراض مواصفة خليجية عامة من جدول المصنع٫