- الارتفاع
- ١٩٠٥ ملم
- التكييف
- أوتوماتيكي ثنائي المناطق مع تجهيز خلفي
- الخلوص الأرضي
- ٢٢٤ ملم
- الشاشة الوسطية
- ١٤٫٦ بوصة
- الطول
- ٤٨٨٦ ملم
- العرض
- ١٩٣٤ ملم
- العزم
- ٥٠٠ نيوتن متر
- القوة — بوحدة المصدر
- ٣٤٨ HP
- المحرك
- ٣٫٠L V٦ Twin Turbo — بنزين
- المقاعد
- ٧ — ثلاثة صفوف ٢+٣+٢
- سعة المحرك
- ٣٫٠ لتر
- شاشة العدادات
- ١٢٫٣ بوصة
- عدد الوسائد الهوائية
- ٦
- قاعدة العجلات
- ٢٨٥٠ ملم
- مثبت السرعة
- ACC — متكيف
- مساعدة الركن
- رؤية ٣٦٠° وحساسات خلفية
- ناقل الحركة
- ٩-speed Automatic
- نظام الدفع
- ٤x٤
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Tank 500 · GCC
تانك ٥٠٠ موديل ٢٠٢٦ في الإمارات: Prestige V٦ وفروق الهجين
مرجع MY٢٠٢٦ الإماراتي لفئة Prestige البنزين: V٦ توربو وناقل تسع سرعات وسبعة مقاعد، مع فصل تجهيز Signature و HEV٫
أضف للمقارنةقارن تانك 500 ٢٠٢٦ مع سيارة أخرىابدأ المقارنة ←
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات تانك 500 ٢٠٢٦ في الخليج
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
مرجع إماراتي موسوم MY٢٠٢٦
يعتمد هذا الدليل على جدول تانك ٥٠٠ الإماراتي الذي يسمي سنة الطراز MY٢٠٢٦ صراحة، ويستخدم فئة Prestige البنزين مرجعاً للمواصفات٫ يميز الجدول بينها وبين Signature، كما يجب فصل منظومة V٦ عن HEV قبل مقارنة القوة أو الأبعاد أو التجهيز٫ ولا تعني تسمية سنة الطراز تحديد يوم تصنيع سيارة منفردة أو تاريخ أول تسليم لكل العملاء؛ إنها نطاق الوثيقة التي نسند إليها الأرقام٫ تبقى المواصفات هنا إماراتية، ولا تتحول إلى شهادة تطابق لجميع دول الخليج أو لكل سيارة مستوردة تحمل اسم ٥٠٠٫
ورقة البنزين مستقلة عن ورقة HEV الحالية، والأخيرة لا تحمل سنة طراز صريحة في المرجع الذي راجعناه٫ لذلك لا ننسبها تلقائياً إلى MY٢٠٢٦ لمجرد أنها متاحة في الوقت نفسه على موقع الوكيل٫ يسمح هذا الفصل بتقديم أرقام البنزين المؤرخة ومناقشة الهجين بوصفه مرجعاً حالياً غير مؤرخ، من دون تركيب شهادة سنوية من وثيقتين مختلفتين٫ كما لا نعد تشابه أرقام ٢٠٢٤ و ٢٠٢٦ دليلاً على تطابق كل التفاصيل أو على غياب تحديثات لم تتناولها خانة المواصفة٫
محرك ٣٫٠ لتر و ٣٤٨HP و ٥٠٠ نيوتن متر
يسمي جدول البنزين محرك ٣٫٠ لتر Twin Turbo، مع قدرة ٣٤٨HP وعزم ٥٠٠ نيوتن متر٫ ويشير مسار V٦ إلى المحرك ذي الست أسطوانات، منفصلاً عن محرك ٢٫٠ لتر المستخدم في الهجين٫ نحتفظ بوحدة HP كما طبعت، ولا نستبدلها بقيمة PS أوكيلوواط غير موضحة٫ كذلك فإن هذه أرقام المحرك المنشورة، وليست قدرة نظام هجين مجمعة أو نتيجة قياس مستقل على العجلات، ولا تتضمن هذه الصفحة اختبار أداء أجرته خليجنا٫
لا نستنتج من القوة وحدها زمناً للتسارع أو استهلاكاً واقعياً في المدينة والطرق السريعة، ولا نربط رقماً منشوراً في الصين أو أستراليا تلقائياً بهذه الفئة٫ تشابه الشكل والاسم لا يثبت تطابق معايرة المحرك أو الوزن أو الإطارات٫ يفيد الجدول في تعريف المنظومة التي تقدمها الوثيقة الإماراتية، مع ترك ما لم يثبته خارج القائمة٫ كما لا ننقل قدرة HEV المجمعة إلى خانة V٦ لمجرد ورودها في إعلان تسويقي عن عائلة ٥٠٠ العامة٫
ناقل تسع سرعات ودفع رباعي
تربط ورقة البنزين المحرك بناقل أوتوماتيكي من تسع سرعات ونظام ٤x٤٫ تختلف هذه الصياغة عن ناقل ٩HAT في عمود HEV، فلا يصح اختصار الفرق إلى عدد النسب وحده أو اعتبارهما مسميين متطابقين لكل مكونات المنظومة٫ وتعرض السيارة تجهيزات للقيادة خارج الطريق، لكن ذكر نظام الدفع لا يحدد بمفرده قدرة خوض أو حمولة قطر أو أداء فوق الرمال٫ تحتاج هذه الخصائص إلى بياناتها وشروطها للنسخة المحددة٫
ولا يصبح حرف الكهرباء في وصف تحكم أو وظيفة مساعدة دليلاً على أن نسخة البنزين قابلة للشحن٫ كما لا يعني توفر قفل أو وضع تضاريس أن السائق يستطيع تجاهل تعليمات الاستخدام وحدود الإطارات والحمولة٫ نتعامل مع التجهيزات بوصفها أدوات لها نطاق عمل، وليس ضماناً لنتيجة في أي سطح أو سرعة٫ تبقى هذه القراءة مرتبطة بعمود Prestige، مع تجنب نقل بنية Hi٤-T أو Hi٤-Z الصينية إلى النسخة الإماراتية بمجرد اشتراك جميعها في اسم ٥٠٠٫
أبعاد البنزين وسبعة مقاعد
يثبت جدول V٦ طول ٤٨٨٦ ملم وعرض ١٩٣٤ ملم وارتفاع ١٩٠٥ ملم، مع قاعدة عجلات ٢٨٥٠ ملم وخلوص أرضي ٢٢٤ ملم٫ ولا تحدد الخانة المستخدمة ما إذا كان العرض يشمل المرايا، لذلك لا نضيف هذا التفسير٫ ويسمي ترتيب المقاعد ٢+٣+٢، أي سبعة مقاعد على ثلاثة صفوف٫ لا نحول الأبعاد الخارجية إلى قياس مساحة جلوس أو حجم أمتعة، كما لا نفترض قياس الخلوص مع حمولة معينة لم يحددها المصدر٫
وتسجل ورقة HEV الحالية طول ٥٠٧٠ ملم، بينما يحمل جدول HEV في كتيب MY٢٠٢٤ رقماً مختلفاً هو ٥٠٧٨ ملم٫ لا نخفي الفرق أو نخترع له تفسيراً يتعلق بالصدام أو الإطار الاحتياطي من دون نص صريح٫ كلاهما أطول من رقم V٦ المستخدم هنا، لكن ذلك لا يجيز نقل أحدهما إلى عمود البنزين٫ يحتفظ كل رقم بتاريخه ونوع منظومته، وتظل ورقة HEV الحالية غير شهادة لموديل ٢٠٢٦ ما دام تعريف السنة غير مثبت فيها٫
Prestige: Nappa وتفاصيل المقاعد
تعرض Prestige كسوة Nappa وتهوية أمامية وتدليكاً بثماني نقاط، مع تجهيزات راحة تختلف عن Signature٫ ويشير الجدول إلى ضبط كهربائي لمقعد الراكب الأمامي بستة اتجاهات في Prestige مقابل أربعة في Signature٫ كذلك يختلف طي الصف الثالث بين الكهربائي في الفئة المرجعية واليدوي في الفئة الأخرى٫ لا نعمم هذه الوظائف على كل ٥٠٠ بنزين، ولا نأخذ عنوان صف يتناول أعلى تجهيز دليلاً على وجوده في كل عمود٫
وتتضح فروق المقصورة أيضاً في النظام الصوتي؛ إذ يسمي الجدول ١٢ مكبراً لـ Prestige مقابل ثمانية لـ Signature، مع عرض أمامي HUD وشحن لاسلكي في الفئة الأعلى وفق الخانات٫ هذه فروق تجهيز موثقة وليست تقييماً لجودة الصوت أو راحة المقعد بعد قيادة فعلية٫ ولا تثبت تسمية Nappa تركيب جميع أسطح المقصورة من المادة نفسها٫ يصف المرجع ما حدده الكتيب، مع إبقاء ادعاءات الرفاهية التسويقية منفصلة عن أرقام أو تجربة لم نجرها٫
الشاشات والتكييف والمساعدة
تسمي الورقة شاشة وسطية ١٤٫٦ بوصة وشاشة عدادات ١٢٫٣ بوصة، مع تكييف أوتوماتيكي ثنائي المناطق وتجهيز خلفي٫ كما يظهر نظام رؤية محيطية ٣٦٠ درجة وحساسات ركن خلفية ضمن عرض التجهيز، وترد مساعدات للمسار ومثبت سرعة متكيف٫ لا يجعل مقاس الشاشة وظائف الهاتف والخرائط متطابقة بين كل سنة وسوق، ولا يتحول وصف المساعدة إلى قيادة ذاتية٫ يظل السائق مسؤولاً عن القيادة ضمن حدود الأنظمة والظروف التي تعمل فيها٫
وتثبت النسخة المحلية ست وسائد هوائية في الجدول الذي اعتمدناه، لكن العدد وحده لا يثبت مطابقة نسخة أجنبية في اختبار اصطدام٫ لا نضيف وسادة وسطية أو وظيفة كشف ركاب بسبب خبر ANCAP إذا لم يثبتها عمود الإمارات نفسه٫ كما لا ننقل تجهيز Coffee Pilot٤ من إعلان موديل صيني أحدث إلى سيارة هذه السنة٫ التعرف إلى الفئة والسوق وسنة المرجع شرط لفهم معنى هذه الأدوات، حتى إذا بقي شكل المقصورة قريباً بين نسختين٫
الوقود والهجين ونطاق اختبار السلامة
تظهر خانة الوقود في ورقة البنزين بصياغة ٨٠L/١٣٣L لا تحسم وحدها التكوين الذي يخص كل قيمة، لذلك لم نثبت سعة خزان واحدة في جدول الصفحة٫ كما لا نقدم رقم كفاءة بلا دورة اختبار واضحة باعتباره استهلاكاً فعلياً٫ وفي المقابل تسمي وثيقة HEV قدرة مجمعة ٣٤٢HP وعزماً٦٤٨ نيوتن متر مع ناقل ٩HAT، وهي منظومة مختلفة عن V٦٫ لا يجيز تقارب القوة دمجها مع عزم البنزين أو ناقله في عمود تقني واحد٫
وحصلت ٥٠٠ على تصنيف ANCAP بخمس نجوم لسياق أستراليا ونيوزيلندا المحدد، مع نطاق يشمل النسخ التي تسميها الجهة وليس تلقائياً كل V٦ خليجية٫ ويسجل التقرير تحفظات منها عقوبة توافق الاصطدام الأمامي وعدم ملاءمة الصف الثالث للأطفال الصغار بسبب غياب نقاط الربط العلوية هناك٫ لا نخفي هذه الحدود وراء النجوم ولا نعممها على عتاد لم تطابقه الوثائق٫ أما الصورة المعتمدة فهي تصور فني بالذكاء الاصطناعي للعائلة في صلالة، وليست توثيقاً لهذه الفئة أو سنة الطراز أو اختبار السلامة٫