يحمل اسم LS7 الرقم سبعة، لكن السيارة اختارت خمسة مقاعد. ركزت آي إم على المساحة التي يحصل عليها كل راكب، وعلى زجاج أمامي يمتد فوق مجال الرؤية، وعلى ترتيب مقاعد يمكن تغيير استعماله. لذلك لا تبدأ قصتها من أرقام القوة وحدها، بل من محاولة جعل سيارة كبيرة مكاناً أوسع للجلوس والنظر إلى الخارج.
ظهر الاسم في معارض 2021 قبل البيع الفعلي، ثم انتقل إلى الحجز المسبق في نهاية 2022 والإطلاق والتسليم في 2023. وفي السنوات التالية تغيرت الفئات والشاسيه والواجهة الرقمية، بالتوازي مع خروج السيارة إلى أسواق أخرى. يميز هذا التاريخ بين السيارات المعروضة قبل الإنتاج، والنسخ الصينية التي وصلت إلى العملاء، والعرض الإماراتي الذي لا يطابق تلقائياً كل تحديث في موطنه الأصلي.
عروض 2021 قبل فتح باب البيع
يسجل موقع معرض شنغهاي الرسمي حضور LS7 إلى جانب السيدان L7 خلال دورة 2021؛ وكانت المقصورة في تلك المرحلة تعرض عبر الصور، لا تجربة سيارة إنتاج متاحة للجمهور. ثم وثقت الشركة حضور LS7 في معرض تيانجين يوم 29 سبتمبر، حيث تحدثت عن قضبان مقاعد كهربائية طويلة ومقعد استرخاء ضمن تصورها للمساحة الداخلية.
يفصل ذلك الظهور المبكر عن انطلاق البيع. كما أن بيانات المعارض تجمع عدة سيارات: أرقام مقاومة الهواء والتسارع الخاصة بالسيدان L7 ليست مواصفات LS7 لمجرد ورودهما في الخبر نفسه. ووصفت الشركة تزويد LS7 بالليدار بصيغة مستقبلية في بيان تيانجين؛ فلا نحول وعداً بتقنية لاحقة إلى تجهيز مؤكد في كل سيارة عرضت خلال 2021.
من حجز ديسمبر 2022 إلى تسليم مارس 2023
فتحت الشركة الحجز المسبق في الصين يوم 20 ديسمبر 2022، ثم وثقت سايك الإطلاق التجاري يوم 10 فبراير 2023 في يوننان. شمل الإعلان خيارات بطارية 90 و 100 كيلوواط ساعة ودفع خلفي أو رباعي، مع نسخة Pure ببطارية 77 كيلوواط ساعة كانت آنذاك ضمن خطة لاحقة للحجز والتسليم، لا سيارة أثبت البيان وصولها بالفعل إلى العملاء.
في 1 مارس 2023 وثقت آي إم بدء تسليم الدفعة الأولى في مدن صينية متعددة. بذلك تختلف ثلاث محطات واضحة: عرض السيارة، واستقبال الحجوزات، وتسليم منتج للعميل. ومنذ هذه المرحلة برزت النافذة الأمامية الواسعة والمقود YAT الناقص الحلقة والشاشة القابلة للارتفاع، بينما أكدت الشركة إمكان اختيار مقود كامل أيضاً؛ فلم يكن الشكل غير التقليدي إلزامياً لكل مشتر.
الرؤية والمقعد الأيمن يصنعان الشخصية
ربط التقديم الأول زجاج Star Fall الأمامي بمجال رؤية رأسي معلن 106 درجات، وبفكرة تقليل حجب المشهد بواسطة المقود والشاشة. يبقى ذلك وصفاً لتصميم المقصورة وقياساً يعلنه المصنع، لا ضماناً بأن السيارة تلغي النقاط العمياء أو أن زجاجها يوفر رؤية كاملة في جميع الظروف. وهو يفسر بصرياً اختلافها عن سيارات تكتفي بإضافة شاشة أكبر على لوحة مألوفة.
داخل المقصورة سجلت مادة الإطلاق قاعدة عجلات 3060 ملم، وقضيباً كهربائياً طويلاً1955 ملم في الجهة اليمنى، مع مقعد أمامي يطوى باتجاه لوحة القيادة ومقعد خلفي للاسترخاء بزاوية 121 درجة. تسمح هذه البنية بتغيير استعمال المساحة أثناء التوقف، وتوضح سبب الاهتمام بخمسة مقاعد بدلاً من صف ثالث. ولا نحول أوضاع الاسترخاء إلى تعليمات جلوس أثناء الحركة أو وعد بتوافر التجهيز في كل فئة.
فئتا Max تضيفان مرحلة في 2024
وثق بيان الشركة المنشور في 12 يونيو 2024، والمتعلق بمعرض تشونغتشينغ، إضافة فئتي LS7 Max Elite و Max Lux بالدفع الخلفي. ركز العرض على الليدار ورقاقة NVIDIA DRIVE Orin X، مع خطة توسع للملاحة المساعدة من دون الاعتماد على خرائط عالية الدقة. نفرق بين تجهيز مادي معلن وجدول تفعيل خدمات كان مرتبطاً بالمدن والبرنامج في الصين.
وتضمن البرنامج تعديلاً كهربائياً للظهر الخلفي بنطاق 12 درجة، مع حزم ترقية محدودة المدة للمقاعد والباب الكهربائي والصوت ذي 24 سماعة. هذه العروض ليست معيار تجهيز دائم لكل LS7. كما أن البيان نفسه قدم تفاصيل منفصلة عن L6؛ فلا ننسب شاسيه السيدان أو مقادير مداها إلى LS7 لمجرد تجاور الفقرتين في إعلان معرض واحد.
تحديث يونيو 2025 يوسع التحكم بالمناورة
في 16 يونيو 2025 قدمت سايك LS7 محدثة، مع استمرار هيئة الجسم الكبيرة والخمسة مقاعد. أبرزت الشاسيه الرقمي والتوجيه بالعجلات الأربع؛ وحددت زاوية خلفية قصوى أحادية الاتجاه 6 درجات ونصف قطر دوران 5.3 متر. يوضح ذلك انتقال الاهتمام من رحابة المقصورة وحدها إلى كيفية تحريك الجسم في مكان أضيق، من دون افتراض تطابق هذا التحديث مع جميع النسخ المصدرة.
وربط البيان التعليق الهوائي بالتحكم بحركة الجسم، وذكر زجاجاً مزدوجاً ووظيفة RNC لتقليل الضوضاء، مع تطوير المقاعد والشريحة الرقمية إلى Qualcomm8295. ومن المفيد وصف هذه العناصر بما تغير فعلاً؛ أما مقارنتها في الراحة بسيارات أعلى سعراً فتبقى لغة للمصنع، لا حكماً من تجربة أجرتها خليجنا أو نتيجة مستقلة لقياس الضجيج.
تطوير المساعدة لا يلغي دور السائق
قدم تحديث 2025 نظام IM AD3.0 مع رقاقة Orin X وليدار، وواجهة IMOS مطورة ووضع Rainy Night2.0 لعرض مناطق جانبية وخلفية. تثبت المصادر ظهور هذه الوظائف في التقديم الصيني، لكنها لا تثبت اشتراك كل بلد في الخرائط والخدمات أو الإصدارات المتاحة. فالاسم التجاري للنظام لا يكفي وحده لتحديد قدرته في سيارة وفئة وسوق مختلفين.
كذلك لا نخلط بين زجاج واسع الرؤية ونظام قيادة ذاتية كاملة. تظل وظائف الكاميرات والمناورة ومتابعة المسار وسائل مساعدة ضمن شروطها، مع استمرار رقابة السائق. ولم نعثر ضمن الأدلة المستخدمة لهذا المقال على اختبار مستقل يجيز نقل وعود الشركة عن السلامة إلى ضمان مطلق، لذلك ننسب التحسينات المعلنة إلى مصدرها ونحافظ على حدودها الإقليمية.
الإعلان الإماراتي يحدد نقطة وصول إقليمية
نشرت Smart Mobility International في 10 أبريل 2025 إعلان شراكتها مع آي إم، وتحدثت عن ظهور LS7 في صالة العلامة في دبي. يربط ذلك السيارة بواقعة محلية مؤرخة، بدلاً من استخدام خطة التصدير العامة دليلاً على أول وصول. وذكر الإعلان بدء العرض بنسخة كهربائية بالكامل، مع نسخة بمدى ممتد وخيارات سيارات أخرى ضمن خطط لاحقة.
نحتفظ بالفرق بين ما عرض وبين ما كان مخططاً. فالإعلان عن نسخة مستقبلية بمدى ممتد لا يثبت تسليمها لاحقاً، ولا يحول LS7 الكهربائية الحالية إلى سيارة تستخدم الوقود لتوليد الكهرباء. كما أن الحديث عن توسع سعودي مخطط لا يساوي توثيق انطلاق البيع في كل دولة خليجية في التاريخ الإماراتي نفسه.
عرض محلي قائم حتى مراجعة 2026
تسجل المادة التقنية الإماراتية التي راجعناها في أكتوبر 2026 نسخة LS7 رباعية الدفع ببطارية 100 كيلوواط ساعة وقدرة 425 كيلوواط وعزم 725 نيوتن متر، وتسارع إلى 100 كم/س خلال 4.5 ثانية. وتعلن مدى 611 كيلومتراً وفق NEDC. لا نقارنه مباشرة بمدى WLTP لطراز آخر أو بمدى CLTC صيني، ولا نقدمه مسافة مضمونة في طريق خليجي حار أو تحت حمولة ثابتة.
وتذكر المادة تعليقاً هوائياً وتحكماً نشطاً بالمخمدات وشحناً سريعاً من 30 إلى 80 في المئة في 20 دقيقة. ينتمي الزمن إلى نافذته وشروطه، لا شحن كامل من الصفر. وتكشف الرحلة من العروض الأولى إلى هذه التشكيلة المحلية كيف احتفظت LS7 بهوية الخمسة مقاعد والرؤية الواسعة، بينما اختلفت الفئات والتحسينات بين السنوات والأسواق، من دون دليل يفرض اعتبار كل تحديث جيلاً مستقلاً.
المراحل والتغييرات الرئيسية
سجلالمعرضيثبتعرضLS7إلىجانبL7؛ليسإطلاقإنتاج.
29سبتمبرعرضالمقاعدوالقضبانالطويلة؛ليدارمخططلاحقاً.
20ديسمبرفتحالحجز؛برنامج2023كانمخططاً.
10فبرايرعرض90و100كيلوواطساعة؛77Pureكانلاحقاًمخططاً.
1مارستسليمأولدفعةفيعدةمدنصينية.
بيان12يونيوعنMaxEliteوMaxLuxومعروضاتتشونغتشينغ.
10أبريلإعلانالشراكةوعرضLS7فيصالةدبي؛REEVلاحقمخطط.
16يونيوشاسيهرقمي/توجيهخلفي6درجاتونصفقطر5.3متر.
100كيلوواطساعةAWD425كيلوواطو611NEDC؛لاتاريخأولبيع.