مشروع في نوفمبر وشركة في ديسمبر 2020
تعود آي إم موتورز إلى مشروع أعلن في 25 نوفمبر 2020 في بودونغ بشانغهاي، بدعم سايك ومؤسسات بودونغ وعلي بابا. ركز الإعلان المبكر على تطوير سيارات كهربائية راقية وتعريف البرمجيات كجزء من هوية السيارة، لا مجرد إضافة إلى محركها. وفي الصفحة الرسمية الحالية، تحدد الشركة تاريخ تأسيسها في 25 ديسمبر 2020، وتذكر سايك موتور وعلي بابا وتشانغجيانغ هاي تك كأطراف داعمة لها.
ليس الموعدان بديلين متناقضين؛ فالأول إعلان مشروع واتجاه صناعي، والثاني تاريخ تأسيس الشركة الذي تعتمده هي. وتحمل آي إم الاسم الإنجليزي Intelligence in Motion، بينما تعرف في الصين باسم Zhiji. ولا يعني اعتمادها على خبرة سايك أن تاريخ كل شركة أو علامة أخرى داخل المجموعة أصبح تاريخا لآي إم نفسها؛ فهي علامة حديثة نشأت ضمن شبكة صناعية وتقنية أقدم منها.
السيدان L7 والرياضية متعددة الاستخدامات LS7
ظهر التوجه الأول للعلامة أمام الجمهور في 2021 بسيارتين كهربائيتين مختلفتين في الشكل والاستخدام: السيدان L7 والرياضية متعددة الاستخدامات LS7. سجل موقع معرض شنغهاي حضور السيارتين في تقرير أبريل، ثم أظهر بيان معرض تيانجين في سبتمبر اهتمام LS7 بمرونة المقاعد والسكة الكهربائية الطويلة. كانت هذه مرحلة عرض وتعريف، ولا يصح اختزالها بوصفها بدء تسليم السيارتين معا.
وسجلت آي إم في 2022 خطة بدء تسليم الدفعة الأولى من L7 في 18 يونيو. يوضح هذا التسلسل أن جدول تسليم السيدان المعلن سبق موعد LS7 التجاري، وأن المعرض والإنتاج والحجز والوصول إلى العملاء مراحل مختلفة. كما أن الأرقام المنشورة عن بطارية L7 أو مداها لا تنتقل إلى LS7 لمجرد اجتماعهما في بيان واحد؛ اختلاف الموديل يبقى أساس قراءة المصدر حتى داخل العلامة الواحدة.
LS7 تؤسس حضور السيارة الرحبة بخمسة مقاعد
فتحت آي إم الحجز المسبق لـ LS7 في ديسمبر 2022، ثم أطلقتها تجاريا في فبراير 2023 وبدأت تسليمها في مارس. برزت المقصورة ذات الخمسة مقاعد والزجاج الأمامي الممتد والمقعد المخصص للاسترخاء، مع توزيع للمساحة يربط المقعد الأمامي الأيمن والخلفي عبر سكة طويلة. لم تكن الفكرة مجرد سيارة كبيرة بأكثر عدد ممكن من الصفوف، بل مساحة تتغير بحسب موضع الركاب والمقاعد.
وتطورت العائلة داخل الصين بإضافات وتحديثات لاحقة، منها تقديم النسخة المحدثة في يونيو 2025 مع هيكل رقمي وتوجيه خلفي وتجهيزات راحة وبرمجيات جديدة. لكن تاريخ التحديث الصيني لا يثبت أن كل سيارة تصدير تحمل التجهيز نفسه. ولهذا تتناول مقالات الموديل وسنواته تاريخ LS7 مع الفصل بين الصين والعرض الإماراتي، بدلا من تحويل الاسم الواحد إلى قائمة تجهيزات عالمية ثابتة.
LS6 واسم IM6 في التوسع التصديري
وسعت LS6 حضور العلامة بين السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية في الصين خلال 2023، ثم ظهرت ضمن التشكيلة الدولية في جنيف. وفي التوسع التصديري برز اسم IM6، مع اختلاف التسمية والعرض التجاري بحسب السوق. الاسم الأقصر في الخارج لا يكفي وحده لإثبات تطابق كل بطارية أو برنامج أو تجهيز مع السيارة الصينية في سنة محددة.
وثقت إعلانات 2025 تقديم IM5 و IM6 في هونغ كونغ والمملكة المتحدة ضمن نشاط التصدير. يوضح ذلك نمو دور الاسمين خارج الصين، مع بقاء وثائق كل سوق هي مرجع التجهيز المحلي. ولا ننقل إلى IM6 المصدرة تلقائيا خيار المدى الممتد الذي ظهر لاحقا في التشكيلة الصينية لـ LS6؛ تطور العائلة في بلد المنشأ لا يعد شهادة بأن النسخة نفسها أطلقت بالاسم نفسه في كل بلد.
L6 و IM5 يوسعان مساحة السيدان
أضافت L6 الصينية في 2024 مسارا جديدا للسيدان داخل العلامة، مع تقديم تقنيات للهيكل والبطارية والمساعدة على القيادة. ثم ظهر الاسم التصديري IM5 في إعلانات 2025. هذا التسلسل يجعل دورها مفهوما داخل العائلة: سيارة سيدان في مقابل IM6 الرياضية متعددة الاستخدامات، مع تشابه بعض أفكار الواجهة الرقمية والتحكم بالهيكل، واختلاف واضح في شكل الجسم وطريقة استخدام المساحة.
ومع ذلك، لا تصبح جميع التقنيات التي عرضتها L6 في الصين تجهيزات قياسية لكل IM5 في الخارج. فبعض إعلانات البطاريات والبرامج والخيارات يرتبط بفئات محددة أو مراحل طرح مختلفة. لذلك تحافظ أدلة خليجنا على اسم السوق ودورة قياس المدى وتاريخ الإعلان، ولا تختصر السيارة في أكبر مدى أو أسرع شحن منشور لأي فرد من عائلتها.
جنيف وخطة الانتشار ثم إعلان دبي
أكدت سايك في مارس 2024 ظهور تشكيلة آي إم في معرض جنيف، وأعلنت خططا للتوسع إلى الشرق الأوسط ومناطق أخرى. يثبت المعرض حضور المنتجات واتجاه التصدير، لكنه لا يحدد تاريخ أول تسليم في كل دولة. ويتطلب تتبع الوصول الإقليمي سجلا محليا لاحقا، لا مجرد تحويل عبارة الشرق الأوسط إلى إعلان متزامن في جميع دول الخليج.
ويقدم إعلان Smart Mobility International المنشور في 10 أبريل 2025 محطة محلية أوضح، إذ وصف الشراكة وعرض LS7 في صالة دبي على شارع الشيخ زايد. تضمن الإعلان أيضا خططا للتوسع ومنتجات لاحقة؛ تبقى هذه خططا إلى أن يدعم تحققها سجل آخر. أما صفحات المواصفات الإماراتية الحالية فتوثق العرض الذي يقدمه الموزع الآن، من دون إثبات أن كل تجهيز كان متاحا عند إعلان الشراكة الأول.
Stellar تضيف مسارا للمدى الممتد
في 2025 قدمت آي إم تقنية Stellar للمدى الممتد، لتضيف إلى نشاطها الكهربائي الخالص سيارات تجمع بطارية كبيرة ومحركات دفع كهربائية ومحرك بنزين لتوليد الطاقة. اتسعت التشكيلة الصينية بهذا الاتجاه، وصولا إلى LS9 ذات المقاعد الستة. وسجلت العائلة الحجز المسبق في 4 نوفمبر والإطلاق في 12 نوفمبر، ثم بدء التسليم خلال معرض غوانغتشو في 21 نوفمبر.
ولا يعني استخدام البنزين أن المدى المجمع يصبح مدى كهربائيا خالصا. كما أن مشاركة أكثر من موديل في اسم Stellar لا توحد بطارياتها أو مداها أو استهلاكها. التغيير في تاريخ العلامة هو توسيع خيارات الطاقة والاستخدام، مع بقاء لكل سيارة وثيقة خاصة. ولا يلغي ظهور المدى الممتد وجود موديلات كهربائية خالصة، أو يثبت تحول كل سيارة تحمل اسم آي إم إلى المنظومة الجديدة.
تطور 2026 لا يوحد عتاد كل سيارة
أظهر تقديم LS9 Hyper في الصين خلال يوليو 2026 سرعة تغير التقنيات داخل العلامة، مع توجيه إلكتروني ومنظومة دفع مختلفة عن العرض الأول. وربطت الشركة رؤيتها الأوسع بالهيكل الرقمي وتكامل أنظمة السيارة. لكن الاسم العام للمنصة لا يعني أن IM5 و IM6 و LS7 و LS9 تتطابق في المحركات أو المستشعرات أو زوايا التوجيه أو مكونات التعليق.
وينطبق الحذر نفسه على المساعدة على القيادة. فمعالج متقدم وليدار وعبارات عن قدرات مستقبلية لا تعني اعتماد قيادة مستقلة، ولا تلغي مسؤولية السائق. كذلك، لا تتحول وظيفة معلنة للصين إلى خدمة خليجية بمجرد تحديث اسم النظام. تبقى قابلية التشغيل مرتبطة بالعتاد والبرنامج والسوق، بينما يوضح المصدر المحلي ما ينسبه الموزع إلى النسخة المعروضة لديه.
قراءة العائلة بحسب السيارة والسوق والسنة
يمكن قراءة آي إم اليوم كعلامة صينية حديثة ذات جذور صناعية وتقنية مشتركة، انتقلت من السيدان والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية إلى إضافة المدى الممتد ورائدة بستة مقاعد. وتقدم أدلة الموديلات المنشورة هنا تاريخ IM5 و IM6 و LS7 و LS9، مع صفحات سنوية تشرح الأحداث الموثقة. وجود دليل لسنة تاريخية لا يجعله شهادة بتوافر نسخة خليجية موحدة في تلك السنة.
وتظل المقارنة الدقيقة قائمة على ثلاث نقاط مرتبطة: اسم السيارة، والسوق الذي صدرت له المعلومة، وتاريخها. فدورات NEDC و CLTC و WLTP ليست أسماء بديلة لقياس واحد، ووقت الشحن لا يفهم من دون نسب بدايته ونهايته. كما أن التوسع الدولي السريع لا يوفر بذاته تاريخ اعتمادية طويل الأجل أو اختبارا مستقلا لكل ادعاء؛ ما يقدمه هذا التاريخ هو تسلسل موثق للعلامة مع حدود واضحة لما تثبته المصادر.
