يناير: VZ CUP تبدأ من المقعد والتفاصيل
قدمت كوبرا VZ CUP يوم ٢٦ يناير ٢٠٢٢، مع مقاعد CUP Bucket وعجلات ١٩ بوصة ولمسات نحاسية٫ وميز البيان بين الجسمين: الجناح الخلفي الكربوني للهاتشباك، بينما أغطية المرايا من المادة نفسها خيار٫ تعطي هذه التفاصيل الفئة شخصيتها، مع بقاء كل قطعة في موضعها دون تعميمها على جميع ليون٫
حدد الإعلان بدء الإنتاج في أسبوع نشره وتسليماً أول مخططاً في مارس٫ يثبت ذلك الخطة كما أعلنت، دون تحديد أول تسليم خليجي٫ كما تبقى VZ CUP سيارة طريق تستلهم المنافسات، ولا تصبح TCR من التشابه في التسمية؛ فلا ينتقل اعتماد السباق ومعداته إلى فئة الوكيل٫
أكتوبر: محركات أخرى في العرض الإيطالي
وفي ٢٥ أكتوبر وثقت كوبرا الإيطالية ١٫٥TSI بقدرة ١٥٠CV و٢٫٠TSI بقدرة ١٩٠CV مع DSG للجسمين، مع إضافة ١٫٥ هجين خفيف إلى Sportstourer٫ وسعت الخطوة مستويات القدرة تحت الاسم نفسه، لكنها تظل عرضاً مسمى السوق، دون أن تصبح قائمة لجميع الدول٫
الهجين الخفيف مختلف عن e-HYBRID القابل للشحن، والقدرة الأقل لا تلغي شارة كوبرا٫ كما تبقى تجهيزات الصوت والإنارة وشروط الضمان الإيطالية مرتبطة بسوقها؛ فلا تنقل إلى سيارة خليجية لمجرد تقارب محركها٫
اتجاهان في سنة واحدة
جمعت ٢٠٢٢ بين فئة أكثر تميزاً في المقصورة والتصميم وخيارات محرك بمستويات أخرى من القدرة٫ يشرح ذلك اتساع ليون، مع تجنب جمع كل ما في البيانين داخل سيارة افتراضية قياسية أو اعتبار كل حزمة جيلاً هندسياً مستقلاً٫
تثبت المراجع التغييرات المسماة، دون تقديم حكم على الاعتمادية أو نتائج قيادة لم تجرها خليجنا٫ وعند قراءة عرض من هذه السنة، يبقى جمع اسم الفئة مع المحرك والجسم والسوق هو ما يحدد السيارة، قبل الاستناد إلى المقعد أو الشارة وحدهما٫