مارس يوسع خيارات الهجين
يوم ١٢ مارس ٢٠٢١ أعلنت كوبرا بدء إنتاج e-HYBRID بقدرة ٢٠٤PS للهاتشباك وSportstourer، إلى جانب الهجين ٢٤٥PS الموجود٫ جمعت المنظومة الجديدة بنزين ١٫٤ لتر ومحركاً كهربائياً وبطارية ١٣ كيلوواط ساعة، مع عزم نظام ٣٥٠ نيوتن متر٫ أضيف بذلك اختيار أقل قدرة إلى المسار القابل للشحن داخل العائلة٫
وتخص ٢٠٤PS المنظومة مجتمعة، دون أن تعني قدرة البنزين وحده٫ ويرتبط بها DSG من ست سرعات، فلا يستبدل بالسباعي الذي يرد لنسخ بنزين مختلفة٫ كما تبقى البطارية مسماة لهذا التكوين، دون تعميمها على كل ليون وكل سنة لاحقة٫
البنزين يفرق بين الهاتشباك والستيشن
ودخل إنتاج الهاتشباك ٢٫٠TSI بقدرة ٣٠٠PS ودفع أمامي، وكذلك Sportstourer بقدرة ٣١٠PS مع ٤Drive٫ يوضح الاسمان طريقين للأداء داخل ليون: اختلاف الجسم يترافق هنا مع اختلاف القدرة والدفع، فلا تحصل الهاتشباك تلقائياً على مجموعة الستيشن الأعلى قدرة٫
أما المحركات التي قال البيان إنها ستنضم في الربع الثاني فظلت خطة لاحقة وقت نشره٫ لا يعيدها الدليل إلى أسبوع ١٢ مارس كإنتاج مؤكد، ولا يجعلها طرحاً متزامناً في جميع الأسواق٫ يظل لكل تركيب موعده الذي يثبته مصدره٫
توسع داخل العائلة التي بدأت في ٢٠٢٠
تصف هذه المحطات دخول منظومات إضافية إلى المنتج المقدم في ٢٠٢٠، دون إنشاء اسم جديد أو تحويل الهجين إلى كهربائية كاملة٫ كما تحتفظ أهداف المبيعات في تصريحات الشركة بوضعها كتوقعات عند الإعلان، بدلاً من عرضها نتائج نهائية٫
وتبقى قيم الأداء والمدى أرقام مصنع بشروطها، وليست اختباراً من خليجنا٫ كذلك لا تثبت صورة العائلة شاحناً أو محركاً أو ٤Drive في سيارة فردية٫ ما تغير في ٢٠٢١ هو اتساع الاختيار؛ أما معرفة السيارة نفسها فتأتي من وثيقتها الفنية والجسم والمحرك المحددين فيها٫