تويوتا سيينا: أربعة أجيال من الميني فان الأمريكية إلى الهجين

الجيل الأول: طرازات 1998–2003 ومنصة قريبة من كامري

بدأ إنتاج سيينا في مصنع تويوتا بولاية كنتاكي خلال أغسطس 1997. وجاءت السيارة لطراز 1998 بمنصة دفع أمامي موسعة من كامري، بعد الميني فان بريفيا في السوق الأمريكية. كان هذا الارتباط بسيارة ركوب جزءاً من توجهها إلى قيادة مألوفة للعائلة داخل جسم أعلى وأكثر اتساعاً.

استخدمت محرك V6 سعة 3.0 لترات مع ناقل أوتوماتيكي بأربع سرعات، وقدمت فئات CE وLE وXLE. حافظت هذه البداية على بناء بسيط نسبياً، لكنه أرسى شكل سيينا كميني فان أمريكية الصنع. وسجلات المصانع تميز بين نهاية إنتاجها في كنتاكي خلال ديسمبر 2002 وانتقال التصنيع إلى إنديانا في يناير 2003؛ فلا يعني بقاء سنة الطراز 2003 أن الإنتاج استمر في الموقع الأول طوال السنة.

الجيل الثاني: طرازات 2004–2010 ومساحة أوسع ودفع رباعي

اتسعت سيينا الثانية لطراز 2004، بعد أن درس فريق التطوير استخدام العائلات للميني فان في أمريكا الشمالية. زاد طول السيارة وقاعدة عجلاتها بنحو خمس بوصات لكل منهما مقارنة بالجيل الأول، وأصبح الجسم أعرض. وخدمت الزيادة مقاعد أكثر مرونة ومساحة تحميل أكبر، مع إضافة خيار الدفع الرباعي.

حملت في البداية محرك V6 سعة 3.3 لترات وناقل حركة من خمس سرعات، ثم انتقلت لطراز 2007 إلى V6 سعة 3.5 لترات. وتوسعت وسائل الراحة والترفيه مثل نظام DVD الخلفي، فيما أصبحت الوسائد الستارية قياسية في التشكيلة الأمريكية لطراز 2006، والتحكم بالثبات قياسياً لطراز 2008. تراكمت هذه التغييرات داخل الجيل نفسه، قبل إعادة التصميم التالية.

الجيل الثالث: كشف 2009 وإنتاج 2010 لطراز 2011

كشفت تويوتا الجيل الثالث في معرض لوس أنجلوس يوم 2 ديسمبر 2009 بوصفه سيينا 2011، وأعلنت في 20 يناير 2010 أن إنتاجه في إنديانا أصبح جارياً. رسمته استوديوهات CALTY وطوره مركز تويوتا التقني في ميشيغان. احتفظ بقاعدة عجلات سلفه، مع جسم أعرض وأقصر قليلاً وخط كتف مرتفع يخفي مسار الباب المنزلق بصرياً.

أتيح عند تقديمه بمحرك أربع أسطوانات سعة 2.7 لتر أو V6 سعة 3.5 لترات، وكلاهما مع ناقل أوتوماتيكي بست سرعات. وارتبط خيار الدفع الرباعي بمحرك V6 وفئات محددة في السوق الأمريكية. كما أضيفت فئة SE بتعليق وتوجيه أكثر ميلاً إلى الطابع الرياضي، وأتيحت ترتيبات بسبعة أو ثمانية مقاعد ومقاعد صف ثانٍ طويلة الانزلاق.

ظلت مرونة المقصورة أساسية: مقعد أوسط قابل للإزالة والتخزين في نسخ الثمانية ركاب، وصف ثالث ينطوي في الأرضية. واستمر الجيل الثالث حتى طراز 2020، الذي أضاف نسخة Nightshade في السوق الأمريكية؛ وهذا يختلف عن سنة 2020 التي شهدت الكشف عن الجيل الرابع لطراز السنة التالية.

2017 و2018: تحديث مجموعة الحركة ثم أنظمة المساعدة

للطراز الأمريكي 2017، قدمت تويوتا محرك V6 سعة 3.5 لترات بحقن D-4S وقدرة 296 حصاناً وفق المواصفة الأمريكية، مع ناقل Direct Shift أوتوماتيكي بثماني سرعات. أعلن هذا التحديث في سبتمبر 2016، فزاد القوة وعدد نسب الناقل قبل عام الطراز الذي يحمل اسمه.

ثم أعلن في مارس 2017 عن تحديث سيينا 2018، شاملاً مقدمة معاد تصميمها ونظام Entune 3.0، والأهم جعل Toyota Safety Sense P قياسياً على جميع فئات السوق الأمريكية. شملت الحزمة التنبيه والمساعدة قبل الاصطدام، والتحذير من مغادرة المسار مع مساعدة التوجيه، ومثبت سرعة رادارياً. بذلك انفصل موعد تحديث الدفع عن موعد تعميم حزمة المساعدة، رغم تقاربهما.

الجيل الرابع منذ طراز 2021: الهجين يصبح الأساس

في 18 مايو 2020 كشفت تويوتا سيينا الرابعة لطراز 2021، ببنية جديدة على منصة TNGA-K وتعليق خلفي متعدد الوصلات. صمم الجيل وطور في الولايات المتحدة واستمر تجميعه في إنديانا. وتغيرت المقصورة بكونسول مرتفع يصل لوحة القيادة بمسند الذراع، مع مساحة تخزين مفتوحة تحته ومقاعد صف ثانٍ طويلة الانزلاق بحسب الفئة.

كان التحول الأكبر تحت الهيكل: أصبحت جميع الفئات الأمريكية هجينة بمحرك بنزين أربع أسطوانات سعة 2.5 لتر، مع خيار دفع أمامي أو رباعي. وفي نسخة الدفع الرباعي يدير محرك كهربائي مستقل العجلات الخلفية بدلاً من عمود نقل ميكانيكي إليها. تعمل هذه المنظومة دون شحن خارجي، مستعيدة الطاقة أثناء الكبح ومديرة الشحن تلقائياً، لتبقى طريقة استعمال السيارة اليومية مألوفة رغم تغير تقنية الدفع.

استمرت ترتيبات السبعة والثمانية مقاعد بحسب الفئة، وأصبحت حزمة Toyota Safety Sense 2.0 ضمن التجهيز القياسي الأمريكي. جمع الجيل الجديد بين كفاءة الهجين وتطوير جسم الميني فان، بدلاً من إضافة محرك اقتصادي إلى البنية القديمة وحدها.

طرازا 2025 و2026: تطوير تفاصيل الحياة داخل المقصورة

أعلنت تويوتا في سبتمبر 2024 تحديث سيينا 2025 الأمريكية مع تذكير متقدم بالمقاعد الخلفية يستخدم الرادار لرصد الحركة بعد إطفاء السيارة وفق شروط تشغيله. وأضيفت مكنسة وصندوق تبريد FridgeBox، قياسيان على Platinum ومتاحان على Limited، إلى جانب تحديث الوسائط والخامات. ارتبطت هذه الإضافات بالفئات والسوق، ولم تكن تجهيزاً عاماً لكل سيينا.

واستمر طراز 2026 بالتشكيلة الهجينة وخيارَي الدفع، مع توسيع التجهيز القياسي لفئات محددة؛ منها باب خلفي كهربائي وسقف متحرك في LE الأمريكية، ونظام JBL الصوتي في XSE. بقيت هذه تحسينات للجيل الرابع، الذي نقل قصة سيينا من توسيع مقصورة العائلة إلى إدارة طاقتها وراحتها معاً، مع الحفاظ على الأبواب المنزلقة وثلاثة الصفوف في صميم هويتها.