سيفيليان اسم نيسان لحافلة صغيرة مخصصة لنقل المجموعات، وله تاريخ مستقل عن سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة. يربط الأرشيف بداية الاسم بسنة1971، ثم يوثق انتقاله إلى W40 وW41، مع اختلاف الأجسام والمحركات والمقاعد بحسب السوق.
تقرأ مراحل سيفيليان من خلال رمز الهيكل وتكوين الحافلة، لا عدد المقاعد وحده. يختلف استخدام الحافلة القياسية عن الطويلة أو المجهزة لخدمة خاصة، كما تتباين مواصفات السوق الياباني عن كتيبات التصدير الإقليمية.
1971: بداية اسم سيفيليان
يضع تسلسل نيسان التاريخي تقديم سيفيليان GC240 في سبتمبر 1971. يحدد ذلك أصل الاسم التجاري وموعد ظهوره في الأرشيف، ولا يساوي بالضرورة تاريخ أول حافلة صغيرة صنعتها نيسان.
تفرق الوثائق بين تسلسل العائلة ورمز كل مرحلة. لذلك تحفظ جذور Echo السابقة في الخلفية التاريخية، دون نقل سجلها إلى اسم سيفيليان أو إسناد مواصفاتها آلياً إلى الحافلات اللاحقة. وتبقى بداية التصدير إلى بلد معين مسألة منفصلة عن تقديم الاسم في اليابان.
من Echo إلى GC240 وGC340
يرجع مخطط نيسان التاريخي خط الحافلة إلى Echo GC140 في مارس 1960، ثم GC240 في أغسطس 1966. ويسجل انتقال الاسم إلى Civilian مع GC240 في سبتمبر 1971، قبل تحديث العائلة إلى GC340 في مايو 1976. يوضح التسلسل أن تغير الاسم وتغير الرمز حدثان قد يتزامنان أو يفترقان.
لا تعد هذه الرموز فئات تجهيز متاحة في سنة واحدة، بل مراحل في مسار الحافلة الصغيرة. وعند وصف حافلة قديمة تحمل شارة مختلفة أو هيكلاً أعيد تجهيزه، تفيد الوثيقة الأصلية في التمييز بين اسم المصنع والاسم المتداول. كما أن وجود طراز في المخطط الياباني لا يثبت سنة دخوله إلى الخليج.
W40 وتعدد تكوينات نقل الركاب
يعرض أرشيف نيسان أمثلة W40 منذ 1982، بينها حافلة بسقف مرتفع وتسعة وعشرين مقعداً وتجهيز تكييف، مع صورة لمحرك ED33. ثم تظهر في صور 1984 حافلة طويلة بسقف مرتفع ضمن تسمية GL، ما يوضح ارتباط الاسم بتكوينات متعددة داخل الجيل.
وتوثق صور 1986 محرك FD33T وحافلة طويلة GL Turbo، بينما تعرض صور 1988 محرك TD42 وتكوين Super Limousine بعشرين مقعداً. هذه أمثلة يابانية مؤرخة، وليست قائمة فئات خليجية؛ وهي تشرح لماذا لا يكفي اسم W40 لتحديد عدد المقاعد أو المحرك في حافلة بعينها.
تأريخ الإنتاج منفصل عن تسمية سنة الطراز
يسجل تقرير نيسان شاتاي المؤسسي 2017 بدء إنتاج W40 في يوليو 1982، ثم بدء إنتاج W41 في فبراير 1999. يقدم هذا مرجعاً من جهة التصنيع، ويكمل صور الأرشيف دون اختراع تاريخ موحد للتسليم في جميع الأسواق.
تختلف عبارة بدء الإنتاج عن تاريخ إعلان تجاري أو سنة موديل في بلد تصدير. وعند ربط حافلة بسجلها، يراجع رمز الهيكل ولوحة المصنع ومستند التسليم، ثم يقارن بالمصدر المؤرخ. ولا تستخدم سنة في اسم ملف إلكتروني بديلاً عن تاريخ مطبوع داخل الوثيقة.
W41 في التشكيلة الإقليمية
يدرج جدول نيسان العالمي المؤرخ في 31 يوليو 2002 سيفيليان W41 ضمن تشكيلة الشرق الأوسط. ثم تظهر كتيبات إقليمية مطبوعة لسنة 2016 ومحفوظة على مواقع نيسان في دبي وقطر، مع تمييز بين الجسم القياسي والطويل.
يثبت ذلك وجود الاسم في التشكيلة الرسمية الإقليمية عبر فترات مختلفة، لكنه لا يكشف سنة الدخول الأولى لكل دولة أو جميع محركات كل وكيل. وتحتاج صفحات السنوات إلى تحديد الجسم والمحرك والتجهيز في الوثيقة المحلية، بدلاً من تحويل المواصفة الإقليمية إلى قائمة واحدة لكل الخليج.
الحافلة القياسية والطويلة في كتيب2016
يميز كتيب 2016 بين جسم طويل بطول 6990 مليمتر وقاعدة عجلات 3690 مليمتر وسعة 30 شخصاً، وجسم قياسي بطول 6270 مليمتر وقاعدة 3310 مليمتر وسعة 26 شخصاً. ويسجل ارتفاع 2650 مليمتر وخزان وقود 107 لترات. هذه فروق في تكوين الحافلة، وليست مجرد تغيير في عدد الكراسي داخل جسم واحد.
ويعرض الكتيب محرك البنزين TB45E سعة 4479 سنتيمتراً مكعباً، بقدرة 177 حصاناً عند 4400 دورة وعزم 32.8 كجم متر عند 3600 دورة بقياس صافي، مع ناقل يدوي بخمس سرعات. لذلك لا تستبدل بهذه الأرقام قياسات إجمالية من كتيب سوق آخر. وتبقى مطابقة المحرك والجسم والتجهيز شرطاً قبل بناء صفحة سنة أو مقارنة سيارة معروضة.
الكتالوج الياباني وحدود تطبيق تجهيزاته
يحفظ موقع نيسان الياباني كتالوجاً لسيفيليان W41 ضمن فترة عرض إلكتروني تبدأ في يونيو 2008 وتنتهي في فبراير 2021، مع تنبيه بأن إنتاج السيارة المعروضة انتهى. هذه فترة نشر الكتالوج، وليست تاريخ ميلاد الجيل W41 الذي سبقها؛ كما لا تحدد آخر تسليم في أسواق التصدير.
يصف الكتالوج مجموعة تمتد من GL إلى حافلات مخصصة لنقل الأطفال، مع نوافذ كبيرة وسقف مرتفع ومقاعد مريحة. ويذكر ABS لجميع السيارات في التشكيلة المعروضة، كما يشير إلى تجهيز مراقبة محيطية في المقصورة. يتعلق ذلك بالمواصفات اليابانية ضمن الكتالوج، ولا يثبت وجود الأنظمة نفسها في حافلة خليجية من سنة 2016.
المراحل والتغييرات الرئيسية
مرحلة سابقة لاسم سيفيليان في مخطط نيسان.
GC240 في سبتمبر1971.
مرحلة مايو في المخطط الياباني.
يوليو وفق تقرير نيسان شاتاي.
فبراير وفق تقرير نيسان شاتاي.
جدول نيسان يورد سيفيليان في الشرق الأوسط.
تمييز الجسم القياسي والطويل ومحرك البنزين.