بعد انتقال ديسمبر ١٩٩١
تأتي سنة ١٩٩٢ مباشرة بعد التغيير الكامل لتروبر وبيغهورن الذي يسجله أرشيف إيسوزو في ديسمبر ١٩٩١٫ ويؤكد تاريخ بريس كوغيو الانتقال الصناعي إلى السيارة الثانية، مع بداية يابانية للجسم الطويل ذي الأبواب الجانبية الأربعة٫
يضع هذا الترتيب السيارة في الجيل الثاني، لكنه لا يحدد موعد الوصول إلى كل بلد٫ كما لا يعني أن سنة الطراز الأميركية أو تاريخ التسجيل يطابقان شهر التقديم الياباني بصورة آلية٫
تكريم خاص لموسم ١٩٩٢–١٩٩٣
يسجل أرشيف جائزة سيارة العام اليابانية حصول بيغهورن على الجائزة الخاصة لموسم ١٩٩٢–١٩٩٣٫ ويذكر أرشيف إيسوزو محطة التكريم في ديسمبر ١٩٩٢، فتجتمع سنة الإعلان مع موسم يحمل سنتين في عنوانه٫
أما الجائزة العامة لذلك الموسم فكانت لنيسان مارش، بحسب سجل اللجنة نفسه٫ لذلك لا تحول عبارة الجائزة الخاصة إلى فوز مطلق لبيغهورن، ولا تقدم بوصفها نتيجة اختبار سلامة أو شهادة لجميع أسواق تروبر٫
التكريم لا يحدد تجهيز كل سيارة
يضيف التكريم موضعاً تاريخياً للجيل الجديد، لكنه ليس جدولاً لمحركاته ونواقله وفئاته٫ فلا تستخدم الصفحة اسم الجائزة لإكمال تفاصيل تقنية لم يحددها مصدر إقليمي معاصر للنسخة المعنية٫
ويظهر الرسم هيئة طويلة مبكرة من الجيل الثاني على سبيل التمثيل٫ وتبقى سيارة مستوردة أو مسجلة في ١٩٩٢ بحاجة إلى مطابقة سوقها وسجلها؛ فلا يثبت الرسم فئة حائزة على الجائزة أو تجهيزاً خليجياً بعينه٫