أكيورا ILX: ثلاثة خيارات عند البداية وناقل غيّر مسارها

موديل ٢٠١٣: ثلاث منظومات في سيدان واحدة

حددت أكيورا ٢٢ مايو ٢٠١٢ موعداً لبدء البيع الأمريكي لموديل ٢٠١٣. كانت ILX سيدان بأربعة أبواب وخمسة مقاعد، في موقع أدنى سعراً من سيارات أكيورا الأكبر، مع تجهيزات مثل الدخول دون مفتاح والتحكم الآلي ثنائي المناطق بالمناخ.

استخدمت النسخة الأساسية محركاً بأربع أسطوانات سعة ٢٫٠ لتر بقوة ١٥٠ حصاناً، وناقل أوتوماتيكي بخمس سرعات. أما نسخة ٢٫٤ لتر فبلغت قوتها ٢٠١ حصان وفق المرجع الأمريكي، واقترنت بناقل يدوي بست سرعات. لم تكن السيارة آنذاك تحمل ناقل DCT الذي ارتبط بها لاحقاً.

جمعت ILX Hybrid محركاً سعة ١٫٥ لتر مع محرك كهربائي وناقل متغير باستمرار CVT وبطارية ليثيوم أيون. كانت أول منظومة هجينة في سيارة أكيورا، وليست تطبيقاً لنظام SH-AWD متعدد المحركات الذي ظهر لاحقاً في سيارات أخرى من العلامة. وساعد اختلاف منظومات البداية على منح النسخ شخصيات مختلفة، رغم تشابه الجسم والاسم.

٢٠١٤ و٢٠١٥: تجهيزات أكثر وخروج الهجين من التشكيلة

يوثق التسلسل الرسمي لأكيورا إضافات موديل ٢٠١٤، منها المقاعد الجلدية والمقاعد الأمامية المدفأة والكاميرا الخلفية متعددة الزوايا وتحسينات الصوت. لم تكن هذه بداية جيل جديد، بل توسعة للتجهيز داخل العائلة الأصلية.

وبحلول موديل ٢٠١٥، ذكر المرجع الأمريكي منظومتي البنزين ٢٫٠ و٢٫٤ لتر فقط. لذلك لا يصح افتراض استمرار الهجين حتى ختام ILX أو التعامل مع كل سنواتها على أنها تقدم الخيارات الثلاثة نفسها.

موديل ٢٠١٦: توحيد المحرك مع ناقل مزدوج القابض

جاء تحديث موديل ٢٠١٦، الموثق في فبراير ٢٠١٥، بتغيير أعمق من شكل المصابيح. أصبحت جميع النسخ الأمريكية تستخدم محركاً طبيعياً بأربع أسطوانات سعة ٢٫٤ لتر وحقناً مباشراً، بقوة ٢٠١ حصان، مع ناقل مزدوج القابض بثماني سرعات. بقي رقم القوة قريباً من النسخة اليدوية السابقة، لكن طريقة تقديمها والناقل تغيرا.

ضم الناقل محول عزم لتلطيف الانطلاق والحركة البطيئة، مع آلية القابضين للتبديل بين النسب. وبذلك اختلف عن الأوتوماتيكي السابق ذي الخمس سرعات، وعن CVT الخاص بالهجين، كما حل محل خيار الناقل اليدوي في التشكيلة المحدثة.

ترافقت المنظومة الجديدة مع مصابيح Jewel Eye وتحسين العزل وضبط التعليق وتقوية بعض أجزاء الجسم. وأضيفت حزمة A-Spec بتفاصيل خارجية ومقصورة رياضية وعجلات أكبر، مع إتاحة AcuraWatch بحسب التجهيز. بقي ذلك تحديثاً للجيل نفسه، وليس سيارة ذات محرك Type S مستقل.

موديل ٢٠١٩: هوية بصرية جديدة وتقنيات أوسع

أعلن بيان أكتوبر ٢٠١٨ وصول موديل ٢٠١٩ إلى الوكلاء الأمريكيين ابتداءً من ١٠ أكتوبر. تغيرت المقدمة بالشبكة الخماسية وغطاء المحرك والرفارف والمصابيح، مع تحديث الخلفية والمقاعد والألوان. ومنحت هذه الأعمال السيارة وجهاً أحدث، لكنها أبقت قاعدة القصة الميكانيكية نفسها.

استمر محرك ٢٫٤ لتر الطبيعي بقوة ٢٠١ حصان وناقل DCT بثماني سرعات. وأصبحت حزمة AcuraWatch قياسية في التشكيلة الأمريكية، بينما أتيح نظام الشاشتين المحدث مع Apple CarPlay وAndroid Auto بحسب الحزمة. لا يعني ذكر هذه التجهيزات أن كل سيارة معروضة في الخليج تحملها.

حصلت A-Spec على مظهر محدث وتفاصيل داخلية خاصة، دون محرك أقوى منفصل في قائمة هذا الموديل. لهذا ينبغي فهمها بوصفها حزمة تجهيز، وفصلها عن شارة Type S المستخدمة في عائلات أكيورا الأخرى.

الخليج: حدود الإعلان وعرض الاستيراد

لم تثبت المواد التي روجعت هنا إطلاق ILX عبر وكيل رسمي في دولة خليجية. توجد صفحة مخصصة للسيارة في منصة OneClickDrive بدبي، لكنها عرضت رسالة عدم وجود نتائج عند المراجعة؛ فلا يكفي النص العام عن البيع أسفلها لإثبات مخزون فعلي. كما أصبح إعلان إماراتي آخر غير متاح، ولا يُعامل بوصفه عرضاً حياً.

وفي المقابل، تعرض WestMotors خدمة شراء ILX من الولايات المتحدة إلى الإمارات، مع سيارات في مواقع مزادات أمريكية. يثبت ذلك عرض خدمة استيراد، وليس وصول السيارات إلى الإمارات أو تسجيلها أو تسليمها. ولا يحول تسعيرها بالدرهم مواصفاتها إلى مواصفات خليجية.

تبقى المواصفات السابقة شرحاً لتطور التشكيلة الأمريكية. أما عدد سيارات ILX الموجودة في الخليج وانتشارها أو وضع الضمان والخدمة فلا يمكن استخلاصه من هذه الصفحات، ولا من تجارب أفراد غير موثقة.

موديل ٢٠٢٢: نهاية ILX وعودة إنتيغرا

في فبراير ٢٠٢٢ نقل Motor1 تأكيداً مباشراً من المتحدث باسم أكيورا بأن موديل ٢٠٢٢ سيكون الأخير من ILX، تمهيداً لإنتيغرا الجديدة. هذا يحدد ختام سنة الطراز، ولا يثبت يوماً بعينه لخروج آخر سيارة من المصنع أو بيع آخر مخزون في أي بلد.

انتهت ILX باسمها بعد جيل واحد تحولت فيه من ثلاثة اختيارات لمنظومة الحركة إلى محرك ٢٫٤ لتر وناقل مزدوج القابض، ثم اتجه التطوير إلى التصميم والتجهيز. ويفسر هذا التسلسل الاختلاف بين نسخة البداية والهجين واليدوي والسيارة المتأخرة، من دون اختراع أجيال إضافية بسبب تحديث الواجهة.