دبي تمنح X٧ موعداً خليجياً واضحاً
في ٣٠ يونيو ٢٠٢٤، أقيم حفل إطلاق X٧ في دبي مع Legend Motor، بحسب تقرير كايي المنشور في ٢ يوليو٫ يحدد الخبر طرحاً محلياً مؤرخاً، بعد محطة Kunlun الصناعية في ٢٠٢٢ وإطلاق البيع الصيني في ٢٠٢٣٫ هكذا يضاف الوصول الخليجي إلى التاريخ السابق للسيارة، ولا يحل محله٫
لكن حفل الإطلاق لا يقدم وحده عدد ما سلم إلى العملاء أو تجهيز كل فئة٫ كما بقي حديث الشركة عن منتجات مستقبلية ضمن خططها، وليس قائمة سيارات نفذت بالفعل عند المناسبة٫ لكل نوع من الأخبار معناه، حتى إن جمعه تقرير واحد٫
أغسطس يفتح مساراً هجيناً في الصين
يسجل المرجع الصيني ظهور Kunlun iHD في أغسطس ٢٠٢٤، بمنظومة هجينة قابلة للشحن من Fudi ومدى كهربائي معلن ١٥٠ كم وفق CLTC٫ وسعت هذه المحطة خيارات الطاقة داخل العائلة إلى جانب البنزين، من دون أن تعني أن كل X٧ في الخارج تحولت إلى الهجين في الموعد نفسه٫
ويبقى رقم المدى إعلاناً مصنعياً صينياً بدورة قياس مسماة، لا اختباراً مستقلاً للاستخدام الخليجي٫ فلا يربط تقديم iHD تلقائياً بسيارة الحفل الإماراتي في يونيو؛ كل مصدر يصف سوقاً ومرحلة وتوليفة محددة٫
أكتوبر: العائلة تدخل قائمة لاوس
يوم ٢٤ أكتوبر، ظهر اسم X٧ ضمن إطلاق كايي في لاوس مع LAO FORD CITY، إلى جانب X٣ وPro وسيدان E٥ ومنتجات كهربائية٫ يضيف ذلك سوقاً إلى شبكة التصدير، مع بقاء هوية كل طراز ومصدر طاقته منفصلين عن المنتجات المجاورة في القائمة٫
تجمع سنة ٢٠٢٤ إذاً توسعاً جغرافياً ومساراً هجيناً صينياً، من دون دليل على جيل ثانٍ موحد بين الدول٫ والصورة الحديثة تمثيل تحريري للعائلة، وليست توثيقاً لنسخة iHD بعينها أو لسيارة حفل دبي٫ يظل ترتيب البلد والتاريخ والمنظومة أفضل مدخل لفهم ما أضافته السنة إلى X٧٫