من إعلان مايو إلى طلبات يونيو
قال بيان ١٤ مايو ٢٠٢٤ إن طلب تافاسكان يبدأ من يونيو، وإن التسليم سيكون بعد الصيف٫ يضع ذلك جدولاً معلناً للطرح، دون أن يحدد أول سيارة في كل بلد أو أول تسجيل خليجي٫ يتقدم التاريخ هنا من كشف المنتج إلى مرحلة طلبه، مع بقاء إثبات التسليم المحلي في مصدره الخاص٫
ضمت التشكيلة ٢١٠ كيلوواط بدفع خلفي، وVZ بقدرة ٢٥٠ كيلوواط تضيف محركاً أمامياً للدفع الرباعي٫ وحددت الرسائل الفنية صافي بطارية ٧٧ كيلوواط ساعة٫ هذه مواصفة مرحلة الطرح، فلا تضاف إليها بطارية ٥٨ كيلوواط ساعة التي ظهرت في إعلان لاحق أو يختزل الفرق بين النسختين في الشكل وحده٫
نوفمبر: خمس نجوم مع شرط في الإنتاج
نشرت Euro NCAP النتيجة يوم ١٣ نوفمبر ٢٠٢٤ بعد اختبار تافاسكان ٢٥٠ كيلوواط بمقود أيسر٫ بلغت الحماية ٨٩% للبالغين و٨٦% للأطفال و٨٠% لمستخدمي الطريق الأكثر عرضة للخطر و٧٩% للمساعدة، ضمن بروتوكول الاختبار وتجهيز النسخة المحددة٫
ويصرح البرنامج بأن السيارات السابقة لرقم الهيكل VSSZZZKR٠RA٠٠٢٤٦٣ لا تحمل غطاء المحرك النشط، وأن درجاتها وتصنيف نجومها غير معروفين٫ لذلك يرافق هذا القيد النتيجة؛ فلا يكفي اسم السيارة أو وصفها بأنها موديل ٢٠٢٤ لمنحها التصنيف نفسه دون مطابقة إنتاجها وتجهيزها٫
التفاصيل تكمل معنى النجوم
سجل التقرير حماية هامشية لصدر السائق في اختبار أمامي ولحركة الجسم في التصادم من الجانب البعيد، مع حدود في الاستجابة للمشاة خلف السيارة٫ تبقى هذه الملاحظات جزءاً من القراءة، دون أن تلغيها النجوم أو تحول أنظمة المساعدة إلى قيادة ذاتية٫
ولا تعرض الصفحة تجربة قيادة أو تصادم من خليجنا، كما لا تنقل شروط السوق الأوروبية إلى الخليج٫ تجمع ٢٠٢٤ بداية الطلبات ونتيجة اختبار مستقلة؛ ويصل بينهما تحديد النسخة التي نتحدث عنها، ثم قراءة المرجع ورقم الهيكل والتجهيز قبل مقارنة سيارة فردية بها٫