المشروع الطويل يصل إلى يوم الافتتاح
في ١٨ أغسطس ١٩٦٧، افتتح مصنع بورغوارد في جنرال إسكوبيدو بولاية نويفو ليون، بحسب كتاب Borgward en México وسجل ناشره الحكومي المحلي٫ جاء الموعد بعد شراء المعدات في ١٩٦٢ وسنوات إقامة الموقع وإعداده، فكان محطة مختلفة عن الصفقة التي بدأ بها المسار٫
وتوجد إشارة مختصرة إلى ١٩٦٦ في بعض روايات الأندية٫ يعتمد الدليل القرينة المحلية المحددة للافتتاح، مع إبقاء هذا الاختلاف واضحاً، وفصل نقل المعدات وحجر الأساس عن دورة المصنع التي يؤرخها الكتاب بين ١٩٦٧ و١٩٧٠٫
٢٣٠ تعيد تصميم P١٠٠ إلى الإنتاج
صنع المشروع بورغوارد ٢٣٠ المبنية على P١٠٠٫ أما إيزابيلا فلم تدخل الإنتاج المكسيكي رغم شراء معداتها؛ فلا يوصف الافتتاح بأنه عودة صناعية متزامنة لكل موديلات بورغوارد الألمانية٫ كان المنتج الفعلي امتداداً محدداً لعائلة السيدان الكبيرة٫
ظهرت ٢٣٠ بنسخة أساسية وأخرى أكثر فخامة، مع عدد من الليموزين٫ ويرد إجمالي ٢٢٦٧ سيارة لدورة المشروع كلها، لا لسيارات صنعت في ١٩٦٧ وحدها٫ يبقى وصف النسخ مختلفاً عن حصيلة الإنتاج، ولا توزع الحصيلة على السنوات بالتخمين٫
تصميم مألوف في مصنع مختلف
يعني الاسم المحلي والمكان الجديد عودة التصميم بعد انقطاع، لا استمرار خط بريمن بلا توقف٫ كما لا توفر المادة نشرة خليجية أو مواصفة سنوية مستقلة تبرر نقل التعليق الهوائي الألماني إلى كل ٢٣٠ مكسيكية٫ تحدد وثيقة النسخة ما يمكن نسبته إليها، وليس القرابة في الشكل وحدها٫
وتتضمن المراجع صورة P١٠٠ محفوظة التقطت في أندرناخ سنة ٢٠٠٥، أما المعروض على الصفحة فرسم تحريري مولد بالذكاء الاصطناعي للعائلة٫ يختلف الاثنان عن صورة افتتاح المصنع أو وثيقة تجهيز سيارة ٢٣٠ خرجت منه في ١٩٦٧؛ فلا تنسب إلى الرسم قيمة توثيقية لحدث لم يصور فيه٫ تلك حدود تسمح بقراءة الافتتاح بوصفه بداية صناعية جديدة حقيقية بعد سنوات التجهيز٫