المعدات تعبر من التوقف إلى مشروع جديد
بعد نهاية النشاط الألماني في ١٩٦١، أصبحت ١٩٦٢ حلقة انتقال في تاريخ P١٠٠٫ يوثق كتاب Borgward en México مفاوضات رجال أعمال مكسيكيين لاقتناء معدات P١٠٠ وإيزابيلا، ثم إتمام شراء الخطوط في ١٨ يوليو ١٩٦٢٫ ما انتقل في هذه المحطة كان معدات وحقوقاً وخطة تصنيع، لا إنتاجاً متصلاً يعبر من بلد إلى آخر بلا توقف٫
لم تثبت الصفقة خروج سيارة مكسيكية جديدة في السنة نفسها٫ كان على المشروع نقل القدرة الصناعية وإعادة تركيبها وإعداد مكان عملها، وهي مهام تختلف عن تبديل اسم على سيارة يواصل مصنع قائم إنتاجها٫
خطان في الصفقة، وسيارة واحدة في الإنتاج اللاحق
شملت عملية الشراء معدات إيزابيلا أيضاً، لكن التاريخ المحلي يوضح أنها لم تدخل إنتاج المصنع المكسيكي٫ أما السيارة التي صنعت لاحقاً فكانت ٢٣٠ المبنية على P١٠٠٫ لذلك لا تجعل الصفقة العائلتين منتجين محليين لمجرد ورود خطيهما ضمن المعدات المقتناة٫
كما لا يثبت خبر الشراء تغيير محرك P١٠٠ أو تعليقها أو تصميمها في ١٩٦٢٫ تخص السنة تجهيز مشروع صناعي، ولا تقدم مواصفة سنة طراز مكسيكية تنقل إليها مكونات الأصل الألماني من دون وثيقة للنسخة المعنية٫
خمس سنوات تفصل الصفقة عن الافتتاح
يسجل المصدر افتتاح مصنع جنرال إسكوبيدو في أغسطس ١٩٦٧، بعد الصفقة بخمس سنوات٫ يفسر هذا الفاصل لماذا يبدو المسار المكسيكي أطول أحياناً من دورة تصنيعه الفعلية: احتاجت الآلات المشتراة إلى مشروع يتهيأ للعمل، ولم تكن سنة الشراء بداية الإنتاج تلقائياً٫
وتبقى صورة P١٠٠ الألمانية المحفوظة في المراجع، بتاريخ تصويرها في ٢٠٠٥ ونسبتها المثبتة، شاهداً على أصل التصميم٫ أما الصورة المنشورة على الصفحة فرسم تحريري مولد بالذكاء الاصطناعي للعائلة؛ ولا توثق أي منهما معدات الصفقة أو سيارة صنعت في المكسيك خلال ١٩٦٢٫ تظل القصة المثبتة لهذه السنة انتقال وسائل التصنيع والتحضير لحياة السيارة الثانية٫