نيسان باثفايندر ٢٠٢٠: المحرك والدفع والأوزان المعتمدة

باثفايندر ٢٠٢٠ في العرض القطري

يذكر تقرير QMotor في صفحته العامة المؤرخة ٩ أغسطس ٢٠٢٠ باثفايندر موديل ٢٠٢٠ ضمن سيارات نيسان في قطر٫ يقدم التقرير صالح الحمد المانع بصفته وكيل العلامة المحلي، ثم يسمي السيارة وسنة موديلها في البند الثامن من القائمة٫ يوفر ذلك مرجعاً محلياً معاصراً للعرض التجاري، منفصلاً عن سجل المطابقة الذي يصف الأنواع الفنية المعتمدة٫ ولا يستخدم تاريخ نشر التقرير وحده لتحديد موعد وصول أول دفعة إلى صالات البيع٫

لا يوزع التقرير النسخ على أسماء فئات أو منظومات دفع، ولذلك يعرض هذا المقال الدفع الأمامي والرباعي بوصفهما نوعي اعتماد خليجيين لسنة ٢٠٢٠٫ لا يفترض أن كل تكوين معتمد كان متوافراً لدى الوكيل القطري أو أن مخزون جميع دول الخليج كان متطابقاً٫ يظل ربط تجهيز محدد بفئة محلية بحاجة إلى كتيب أو قائمة تجهيز للسنة والسوق، بينما تعطي الشهادات أدناه بيانات واضحة للمحرك والمقاعد والأبعاد والأوزان٫

عائلة R٥٢ وأربع شهادات مطابقة

يحمل النوعان رمز R٥٢ ومحرك ٣٫٥ لتر ووصف Wagon في سجل هيئة التقييس الخليجية٫ ترتبط بطاقة الدفع الأمامي ٩٧٢٨٣ بالشهادتين ٢٩١٥١٤ و٢٩١٥١٥، وترتبط بطاقة الدفع الرباعي ٩٧٢٨٢ بالشهادتين ٢٩١٥١٣ و٢٩١٥١٦٫ تسمي الشهادات الأربع سنة الموديل ٢٠٢٠، وتحدد بلد الإنتاج الولايات المتحدة والإنتاج من أبريل ٢٠١٩ فصاعداً٫ وقد اعتمدت كلها في ١٣ مارس ٢٠١٩؛ فتاريخ الاعتماد وبداية الإنتاج وسنة الموديل ثلاثة حقول مختلفة٫

تتشابه البيانات الأساسية داخل كل زوج من الشهادات، مع اختلاف قالب رقم التعريف٫ يظهر للأمامي القالبان ٥N١DR٢MN و٥N١DR٢M٧، وللرباعي ٥N١DR٢M٥ و٥N١DR٢MM، ويظهر حرف سنة الموديل L في الموضع المنشور٫ لا تحول هذه الاختلافات إلى أسماء فئات مثل S أو SV أو SL، لأن المستندات لا تقدم هذا الربط٫ كذلك لا تستخدم بداية رقم محجوب لإثبات تجهيز سيارة فردية أو سجل صيانتها؛ فهي تعريف للنوع المعتمد وليست بطاقة تاريخ للمركبة المعروضة٫

محرك ٣٫٥ والقدرة الصافية والناقل

تنشر الشهادات الأربع محرك بنزين بست أسطوانات وسحب عادي وسعة ٣٤٩٨ سم³٫ وتحدد قدرة صافية مقدارها ٢٠٢ كيلوواط عند ٦٤٠٠ دورة في الدقيقة وناقل CVT٫ تحافظ الصفحة على وحدة القدرة وأساسها الصافي كما وردا في المرجع، فلا تستبدلهما برقم تسويقي من سوق آخر أو تحسب فرقاً في الأداء من مقارنة رقمين بأساسي قياس مختلفين٫ وتتفق هذه البيانات بين النوع الأمامي والنوع الرباعي رغم اختلاف الكتلة واقتصاد الوقود٫

وصف CVT يعني أن المرجع يسجل ناقلاً متغير النسبة، ولا يثبت ناقلاً أوتوماتيكياً تقليدياً بعدد ثابت من السرعات٫ لا تسجل هذه الشهادات رقماً للعزم أو زمناً للتسارع أو سرعة قصوى أو سعة خزان الوقود٫ كما لا تتضمن خيار محرك هجين ضمن الأنواع الأربعة التي تمت مراجعتها٫ لذلك لا تنقل الصفحة أرقام إعلان باثفايندر ٢٠١٨ أو مواصفات سيارة أمريكية إلى سيارة خليجية موديل ٢٠٢٠ لمجرد استمرار رمز العائلة والمحرك٫

الدفع الأمامي والرباعي وسبعة أشخاص

يسمي النوع في الشهادتين ٢٩١٥١٤ و٢٩١٥١٥ الدفع الأمامي FWD، بينما يسمي النوع في ٢٩١٥١٣ و٢٩١٥١٦ الدفع الرباعي ٤WD٫ وتحدد الشهادات الأربع سبعة أشخاص بمن فيهم السائق، مع بنية هيكل أحادية البناء Monocoque٫ عدد الأشخاص هنا إجمالي سعة الركوب المنشورة، ولا يضاف إليه السائق مرة ثانية٫ كذلك لا تعني البنية الأحادية أن النوع الأمامي والرباعي متطابقان في جميع المكونات أو حدود الوزن٫

لا يصف سجل المطابقة أوضاع تشغيل منظومة الدفع الرباعي أو وجود نسب تخفيض أو تجهيزات طرق وعرة معينة٫ ولا يحدد مقاس عجلات أو نوع تنجيد أو آلية طي الصفوف٫ لذلك يبقى وصف الدفع مرتبطاً باسمه المنشور، وتبقى سعة الركوب مستقلة عن تقدير راحة الصف الثالث أو مساحة الأمتعة عند إشغاله٫ لا يكفي تشابه الصورة الخارجية أو اسم الفئة في إعلان مستعمل لإسناد أحد النوعين؛ تطابق بيانات السيارة الفعلية مع وثائقها٫

الأبعاد وقاعدة العجلات والمسار

تتفق الشهادات الأربع على طول ٥٠٩٣ مم وعرض ١٩٦٠ مم وارتفاع ١٧٨٣ مم وقاعدة عجلات ٢٩٠٠ مم٫ وتسجل المسار الأمامي والخلفي بالقيمة نفسها، ١٦٧٠ مم لكل منهما٫ بذلك لا توجد في هذه المجموعة أبعاد هيكل مختلفة بين الدفع الأمامي والرباعي٫ تحفظ هذه الأرقام بوصفها أبعاد النوع المعتمد، دون اشتقاق خلوص أرضي أو حجم صندوق أو مساحة ركبة لم ينشرها المستند٫

قاعدة العجلات قياس طولي بين المحورين، بينما المسار قياس عرضي بين العجلات؛ ولا يساوي أي منهما طول السيارة أو عرضها الكلي٫ لا تحدد الشهادات في هذه الحقول ما إذا كان العرض يشمل المرايا، ولذلك لا تضيف الصفحة هذا التفسير إلى الرقم٫ وعند مقارنة سيارة للاستخدام في موقف أو مدخل ضيق، تحتاج أبعاد المرايا والملحقات الفعلية إلى مرجع مستقل بدلاً من تغيير تعريف الأبعاد المنشورة٫

اختلاف الوزن وحدود المحور الخلفي

يسجل النوع الأمامي وزناً فارغاً ٢٠٤٨ كجم، بينما يسجل الرباعي ٢١١٣ كجم، أي فرقاً مقداره ٦٥ كجم بين القيم المنشورة٫ ويشترك النوعان في حد أقصى للمركبة مقداره ٢٧١٥ كجم٫ لكن حد المحور الخلفي يختلف: ١٤٥٤ كجم للأمامي مقابل ١٤١٥ كجم للرباعي، مع حد أمامي ١٣٢٥ كجم في الحالتين٫ تحفظ هذه الحدود وفق النوع، فلا تستخدم قيمة الخلفي الأمامي مع الوزن الفارغ للرباعي٫

الوزن الأقصى للمركبة ليس قدرة سحب مقطورة، ومجموع حدي المحورين لا يحل محله٫ كذلك لا يتحول الفرق بين الوزن الفارغ والوزن الأقصى تلقائياً إلى تصريح تحميل لسيارة معدلة أو مزودة بملحقات٫ وثيقة المركبة ولوحة أوزانها وتوزيع الركاب والأمتعة هي ما يربط هذه الحدود بسيارة بعينها٫ ولا تستنتج الصفحة قدرة سحب من رقم أمريكي أو إعلان سنة أخرى؛ إذ لا تنشر الشهادات الأربع قدرة سحب لهذا النوع٫

اقتصاد الوقود والانبعاثات والفرامل

تنشر بطاقة الدفع الأمامي اقتصاد CAFE مجمعاً قدره ١١٫٤ كلم لكل لتر بتصنيف جيد، بينما تنشر بطاقة الرباعي ١١٫٠ كلم لكل لتر بتصنيف متوسط٫ تكرر شهادتا كل نوع قيمة بطاقته، فيبقى الرقم مرتبطاً بمنظومة الدفع الصحيحة٫ هذه قيم اعتماد بوحدتها الأصلية، ولا تقدم وعداً باستهلاك ثابت في الزحام أو مع التكييف أو عند اختلاف الحمولة وحالة السيارة٫ كما لا تعمم قيمة الأمامي على كل باثفايندر ٢٠٢٠٫

تحدد الشهادات الأربع حد الانبعاثات Euro ٤ وفرامل خدمة هيدروليكية وفرامل طوارئ مدمجة مع فرامل الخدمة٫ لا يصف هذا الحقل وحده الكبح التلقائي أو توزيع أنظمة المساعدة أو عدد الوسائد، ولا يساوي تصنيف اقتصاد الوقود نتيجة اختبار تصادم٫ تظل الشاشة والكاميرات والتكييف وتجهيزات السلامة بحاجة إلى قائمة فئة مؤرخة للسوق؛ ولا تستخدم قائمة تجهيزات ٢٠١٨ لاستكمالها على أنها تجهيزات قياسية لسنة ٢٠٢٠٫

صورة توضيحية لباثفايندر من عائلة R٥٢

تعرض الصفحة صورة باثفايندر موديل ٢٠١٨ فئة ST-L مصورة في فريمانتل بغرب أستراليا في ٢٨ سبتمبر ٢٠١٨٫ التقطها EurovisionNim وأتاحها برخصة المشاع الإبداعي نسب المصنف والمشاركة بالمثل ٤٫٠٫ تستخدم الصورة دون تعديل إضافي لتوضيح عائلة R٥٢، مع التصريح بسنتها وسوقها٫ وهي ليست صورة باثفايندر قطرية موديل ٢٠٢٠، ولا تثبت تجهيز فئة محلية أو منظومة دفع أو خيار شاشة وكاميرا؛ مواصفات الصفحة مستمدة من الشهادات المحددة ودليل العرض القطري المؤرخ٫