نيسان كيكس ٢٠٢١: التحديث الإقليمي والمحرك والأبعاد

تحديث كيكس ٢٠٢١ في الشرق الأوسط

أعلنت نيسان في ٢ أغسطس ٢٠٢١ طرح كيكس المحدثة لدى موزعيها في الشرق الأوسط بفئات S وSV وSL٫ حمل التحديث شبكة Double V-motion ومصدات أمامية وخلفية جديدة، مع تعديلات في المقصورة والاتصال٫ شملت الألوان الجديدة الأزرق الكهربائي والأحمر القرمزي والرمادي، إلى جانب خيارات بسقف متباين٫ ظلت كيكس ضمن عائلة الجيل الأول P١٥ بمحرك بنزين سعة ١٫٦ لتر ودفع أمامي، مع تحديث المظهر وتجهيزات بعض الفئات٫

تستند المواصفات الأساسية هنا إلى شهادتي مطابقة تسميان سنة ٢٠٢١ صراحة٫ أما إعلان الوصول فيحدد توقيت الطرح الإقليمي وأسماء الفئات٫ ولأن بعض فقرات التجهيز في البيان لا تتفق مع جدوله الختامي أو مع جدول الكتيب المتاح، لا تستخدم الأوصاف العامة لتوزيع كل نظام على الفئات الثلاث٫ تبقى بيانات المحرك والأبعاد والمقاعد مثبتة، مع توضيح البنود التي تحتاج إلى قائمة فئة محلية أو دليل سيارة بعينها٫

النوع المعتمد والإنتاج وتواريخ السنة

تحمل الشهادتان الرقمين ٣٦٦٩٦٩ و٣٦٦٩٧٠، وتسميان السيارة Nissan Kicks P١٥ ١٫٦L CUV FWD ٥Doors٫ يرد فيهما تصنيف سيارة ركوب وسنة موديل ٢٠٢١ وبلد إنتاج هو المكسيك٫ اعتمدتا في ١٦ فبراير ٢٠٢١، ويبدأ نطاق الإنتاج الموصوف من مارس ٢٠٢١ فصاعداً٫ هذه تواريخ تنظيمية وصناعية مختلفة عن موعد خبر الوصول في أغسطس؛ ولا تحدد الوثيقتان تاريخ أول تسليم فعلي لكل وكيل خليجي٫

يتغير قالب رقم التعريف بين ٣N١CP٥C٩ و٣N١CP٥CP، مع ظهور الحرف M في موضع السنة وحجب بقية المواضع٫ يتفق المستندان على المحرك والأبعاد والأوزان والمقاعد واقتصاد الوقود٫ لا يسمي أي منهما فئة S أو SV أو SL، ولذلك يجمع جدول الصفحة بياناتهما تحت نوع P١٥ المعتمد، بدلاً من تحويل قالبين لرقم الهيكل إلى فئتين تجاريتين٫ وتظل مطابقة رقم السيارة الكامل مع أوراقها مطلوبة لتحديد النوع الذي تنتمي إليه فعلياً٫

محرك البنزين والناقل المتغير

تحدد الشهادتان سعة المحرك عند ١٥٩٨ سم³، مع أربع أسطوانات وسحب عادي وقدرة صافية تبلغ ٨٨ كيلوواط عند ٦٣٠٠ دورة في الدقيقة٫ الناقل المسجل CVT والدفع أمامي٫ توضح هذه العناصر التكوين الفني الذي تتناوله الصفحة، فلا تنقل إليها منظومة e-Power من كيكس المباعة في أسواق أخرى، ولا تفترض وجود دفع رباعي لمجرد أن السيارة كروس أوفر٫ كما لا يسجل عدد نسب ثابتة لناقل متغير النسبة دون مرجع يشرح وضع تشغيله٫

لا تتضمن الشهادتان رقماً للعزم٫ يرد في خبر نيسان الإقليمي رقم ١٥٥ نيوتن متر، بينما يورد الكتيب المتاح قيمة ١١٤ رطل قدم؛ تحفظ كل قيمة في سياق مصدرها ولا يستكمل جدول الاعتماد بسرعة دوران أو تعريف قدرة من وثيقة أخرى٫ وتعرض الصفحة القدرة بالكيلوواط الصافي كما ثبتت في السجل الخليجي٫ يفيد ذلك في قراءة المقارنة دون خلط رقم قدرة منشور بالحصان مع رقم آخر لم يحدد المصدر أساس قياسه٫

الأبعاد وخمسة ركاب

تسجل شهادة النوع طولاً قدره ٤٣٠٩ مم وعرضاً قدره ١٧٦٠ مم وارتفاعاً قدره ١٦١٢ مم٫ وتبلغ قاعدة العجلات ٢٦٢٠ مم، مع مسار أمامي ١٥٢٠ مم وخلفي ١٥٣٥ مم٫ هذه قيم النوع المعتمد لسنة ٢٠٢١، وليست قياسات مأخوذة من صورة أو مقربة من بوصات كتيب مختلف٫ كما تصف الشهادة البناء بأنه أحادي البنية Monocoque، وتحدد خمسة أشخاص بمن فيهم السائق داخل السيارة ذات الأبواب الخمسة٫

تختلف قاعدة العجلات عن الطول الخارجي، ويختلف مسار العجلات عن عرض الجسم٫ يساعد الاحتفاظ بهذه القياسات منفصلة على قراءة حجم السيارة دون إسناد التغيير في أحدها إلى الآخر٫ لا تنشر الشهادة حجم حيز الأمتعة أو سعة الخزان أو خلوصاً أرضياً، لذلك لا تكمل هذه الخانات تلقائياً من سنة ٢٠١٧ أو ٢٠١٩٫ وتبقى سعة الركوب خمسة أشخاص هي الرقم الموثق، دون تحويل مساحة التحميل إلى مكان إضافي للجلوس٫

الوزن واقتصاد الوقود والانبعاثات

يبلغ الوزن الفارغ في الشهادتين ١١٧٣ كجم، والوزن الأقصى للمركبة ١٥٨٠ كجم، مع حد أقصى للمحور الأمامي ٨٣٠ كجم والخلفي ٧٨٠ كجم٫ تمثل هذه أرقام النوع المحدد للاعتماد، ولا تتطابق بالضرورة مع كل سيارة تحمل تجهيزات إضافية٫ كما أن حد المحورين لا يجمع ليحل محل حد المركبة الكامل٫ بيانات اللوحة الخاصة بالسيارة وتوزيع حملها هما المرجع عند تحميل الركاب والأمتعة٫

تبلغ قيمة اقتصاد الوقود المجمعة وفق CAFE مقدار ١٧٫٨ كلم لكل لتر بتصنيف ممتاز، وتذكر الوثيقتان مطابقة حد الانبعاثات Euro ٤٫ لا يساوي تصنيف اقتصاد الوقود تقييم السلامة أو تقدير الاعتمادية، ولا يضمن الرقم استهلاك سيارة مستعملة في ظروف المدينة والمكيف٫ كما تنص الشهادة على مراعاة اللوائح الوطنية ذات الصلة عند التصدير٫ الموافقة الفنية لا تقدم بمفردها كشف مبيعات أو تسليم لكل بلد، لذلك يبقى إثبات الطرح الإقليمي مرتبطاً ببيان نيسان المؤرخ٫

التجهيز المعلن وحدود جدول الفئات

يصف إعلان الوصول مقصورة بكونسول محدث، وربط Apple CarPlay وAndroid Auto على SV وSL، مع إمكان توافر رؤية محيطية وصوت Bose بمساند الرأس٫ هذه معلومات عن العرض الإقليمي، لكن الأعداد وتوزيع بعض وسائل السلامة تحتاج إلى عناية: فالعبارة العامة عن عشر وسائد لا تتفق مع قائمة S التي تسمي وسادتين أماميتين٫ لذلك لا تصف الصفحة عشر وسائد بأنها تجهيز قياسي مؤكد على جميع سيارات الخليج٫

الكتيب الأصلي لسنة ٢٠٢١ المتاح على خادم نيسان يحمل مسار LIB، وفيه جداول S وSV وSL وفروق بين بعض النصوص والصفوف الفنية٫ لذلك يستخدم هنا لمراجعة التعارضات، وليس بديلاً عن قائمة خليجية موثقة لكل دولة٫ كذلك تحفظ شهادة المطابقة وصف فرامل الخدمة الهيدروليكية وفرامل الطوارئ المدمجة معها، دون أن تفصل أقراص الخلف لكل فئة٫ لا تعمم ميزة من فقرة تسويقية حين لا يتفق توزيعها مع الجدول التفصيلي٫

مقارنة الأرقام المعتمدة بين ٢٠١٩ و٢٠٢١

عند مقارنة شهادة ٢٠٢١ بالشهادة ٢٦٢٨٠٧ لسنة ٢٠١٩، يبقى العرض ١٧٦٠ مم وقاعدة العجلات ٢٦٢٠ مم، بينما ينتقل الطول المسجل من ٤٢٩٥ إلى ٤٣٠٩ مم، أي زيادة حسابية قدرها ١٤ مم٫ ويرتفع الارتفاع من ١٥٩٠ إلى ١٦١٢ مم، بفارق ٢٢ مم٫ هذه مقارنة بين نوعين موثقين في السجل، ولا تشرح بمفردها سبب كل فارق أو تثبت أن التجهيز والقياس متطابقان في جميع الفئات٫

يتغير الوزن الفارغ المطبوع من ١١٣٥ كجم في مرجع ٢٠١٩ إلى ١١٧٣ كجم في مرجع ٢٠٢١، بفارق ٣٨ كجم٫ ويرتفع حد المركبة من ١٥٦٥ إلى ١٥٨٠ كجم٫ في المقابل تتفق الشهادات المقارنة على سعة ١٥٩٨ سم³ وقدرة صافية ٨٨ كيلوواط وناقل CVT وخمسة أشخاص٫ توضح المقارنة استمرار أساس مجموعة الحركة مع اختلاف بعض بيانات الهيكل، لكنها لا تستخدم لاستنتاج فئة مشتركة غير مسماة في أي من المستندين٫

صورة فعلية للشكل المحدث

تظهر الصورة سيارة كيكس SV موديل ٢٠٢١ ذات الشكل المحدث، التقطها Kevauto في Queens بمدينة نيويورك يوم ٦ نوفمبر ٢٠٢١٫ نشرها المصور بوصفها عملاً شخصياً بترخيص المشاع الإبداعي نسب المصنف والمشاركة بالمثل ٤٫٠٫ تستخدم نسخة كومنز المصغرة دون تعديل إضافي لإظهار المقدمة والجانب، مع الإبقاء على وصف السيارة الأمريكية ومصدر الصورة٫ لا تعد الشارة أو العجلة الظاهرة إثباتاً لتطابق SV الأمريكية مع فئة خليجية٫