طورت Aero سيارتها الصغيرة في ١٩٣١ بإضافة محرك ثنائي الأسطوانات سعة ٦٦٢ سم³، ومن هنا جاء اسم Aero 662 أو Type 18.
قدمت سرعة واعتمادية أفضل من 500، وظهرت كرودستر وأجسام أخرى. ساعدت رحلات المسافات الطويلة والسباقات في جعلها رمزاً شبابياً في تشيكوسلوفاكيا.
صنع منها أكثر من ألفي سيارة، لكنها اليوم كلاسيكية نادرة؛ مطابقة المحرك والجسم أهم من قصة غير موثقة عن رحلة أو سباق.
الخطوة الثانية بعد 500
حافظت 662 على البساطة والدفع الخلفي مع محرك ثنائي الأشواط ثنائي الأسطوانات أقوى.
شاركت سيارات Aero الصغيرة في تحديات سفر وسباقات أثبتت متانة الفكرة الاقتصادية.
خلفها Type 20 الأكبر قبل انتقال Aero إلى الدفع الأمامي مع Type 30.
شرح التطور: تغيرت Aero 662 عبر المراحل
Type 18 بمحرك 662 سم³ وأجسام مفتوحة ومغلقة.
تغيرت التجهيزات والمنظومات خلال سنوات هذه المرحلة حتى عندما بقي اسم الجيل ثابتاً. لذلك يثبت تاريخ الإنتاج والفئة وسوق التسليم قبل ربط سيارة محددة بوصف المرحلة أو طلب قطعها.
ثنائي الأشواط يحتاج ضبطاً صحيحاً
افحص ضغط الأسطوانتين وأختام الكرنك والكربراتير والإشعال ونسبة الزيت والتبريد.
راجع القير ونظام النقل والمحور والشاسيه والجسم والخشب، ولا تشغل محركاً متوقفاً قبل تزييته وفحصه.
المكابح والدركسون والإطارات والأسلاك تحتاج تجديداً أميناً قبل أي طريق.
هوية الموديل المستقلة
662 تعرف أيضاً Aero 18.
تختلف عن 500 بمحرك ثنائي الأسطوانة، وعن Type 20 بالسعة.
جسم Roadster معاد البناء يحتاج توثيقاً كي لا يقدم كجسم مصنع أصلي.
اختلاف الأسواق والفئات
لا تعني سنة التسجيل أن سيارتي Aero 662 متطابقتان. قد تختلف منظومة الحركة والقير والدفع والتبريد والسلامة والوسائط حسب بلد التسليم وتاريخ الإنتاج والفئة، لذلك يبدأ التحقق من رقم الهيكل وملصق البيانات والكتالوج المحلي.
هذه سيارات كلاسيكية قبل الحرب، وتثبت هويتها من رقم الهيكل والمحرك وسجل نادي Aero وخبير ترميم، لا من الرقم المكتوب على الجسم فقط.
فحص Aero 662 مستعملة خطوة بخطوة
تحقق من الأرقام والسجل، وافحص المحرك والكرنك والوقود والإشعال والقير والنقل والشاسيه والجسم والخشب والمكابح والدركسون والإطارات.
اختيار Aero 662 للاستخدام الخليجي
شغلها في أجواء معتدلة واحفظها جافة، وحدد زيت ثنائي الأشواط وقطع الإشعال قبل الاستيراد.
شرح التطور: تقارن Aero 662 بسيارة أخرى
قارنها بـDKW F1 وAero 500 وسيارات شعبية صغيرة من أوائل الثلاثينيات.
المراحل والتغييرات الرئيسية
Type 18 بمحرك 662 سم³ وأجسام مفتوحة ومغلقة.