هوندا Prelude موديل ١٩٩٨

دفع أمامي بتقنيات سبقت زمنها

تعتمد Prelude ١٩٩٨ غالباً على محركات ٢٫٠ أو ٢٫٢ لتر، مع VTEC قوي في الفئات الرياضية وقير يدوي خمس سرعات أو أوتوماتيك.

تستخدم فئات من موديل ١٩٩٨ ATTS لتوزيع عزم المحور الأمامي أو ٤WS حسب السوق، ولا ينبغي جمع التقنيتين في وصف سيارة واحدة بلا تحقق.

تجربة Prelude ١٩٩٨ الصحيحة لا تُقاس بالقوة وحدها؛ حالة الإطارات والزوايا والقير ونظام التوجيه أو العزم هي ما يعيد منطق المصنع إلى الطريق.

مقصورة كوبيه للاستخدام لا للعرض

تضع مقصورة ١٩٩٨ السائق منخفضاً وتقبل أن يكون الصف الخلفي محدوداً. اختبر وضع المقعد والرؤية والدخول إلى الخلف بدلاً من قراءة عدد المقاعد فقط.

في Prelude ١٩٩٨ تصبح حالة المكيف والسقف والنوافذ والعدادات جزءاً من قيمة السيارة؛ حرارة الخليج تكشف المطاط والأسلاك والشاشات القديمة بسرعة.

فحص خليجي يحمي متعة الملكية

راجع تعديلات السحب والعادم والبرمجة، فالكثير من السيارات فقدت حالتها الأصلية خلال حياة طويلة مع الهواة.

افحص تبريد موديل ١٩٩٨ بعد تشغيل طويل، وابحث عن صدأ أو إصلاحات أسفل الزجاج والأرضية ونقاط التعليق؛ سيارة كوبيه منخفضة تحمل آثار مطبات وحوادث قديمة.

طابق رقم الهيكل ومواصفة Prelude ١٩٩٨ مع المحرك والقير وتقنيات ٤WS أو ATTS أو e:HEV. الشارة وحدها لا تثبت الفئة، والسيارة الموجودة خليجياً ليست بالضرورة مواصفة وكيل.

بطاقة هوندا Prelude موديل ١٩٩٨

تلخص بطاقة ١٩٩٨ هندسة الجيل، بينما يحسم رقم الهيكل ووثيقة المصنع اختلاف المحركات والفئات والأسواق.

• الهيكل: كوبيه ببابين وأربعة مقاعد.
• المحرك: ٢٫٠ أو ٢٫٢ لتر حسب السوق.
• التقنية الرياضية: VTEC وATTS أو ٤WS وفق الفئة.
• ناقل الحركة: يدوي ٥ سرعات أو أوتوماتيك ٤ سرعات.
• الدفع: أمامي.
• التعليق: أذرع مزدوجة.
• الطابع: توازن أمامي مع استجابة عالية الدوران.
• الجيل: BB٥–BB٨ الجيل الخامس.
• علامة موديل ١٩٩٨: الشخصية الجديدة تدخل عامها المستقر.
• قبل الشراء: افحص ATTS أو ٤WS والزيت والقير والتعديلات.