- إصدار البرنامج المتضمن للواجهة
- ٢٫١١٫٠
- الواجهة القياسية المعلنة
- Air UX ٣٫٠
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Lucid Air · GCC
لوسيد Air موديل ٢٠٢٧
Air MY٢٠٢٧ المعلنة خلال ٢٠٢٦: واجهة UX ٣٫٠ وأهلية التحديث؛ دون افتراض مواصفات أو تسليم خليجي٫
أضف للمقارنةقارن لوسيد إير ٢٠٢٧ مع سيارة أخرىابدأ المقارنة ←
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات لوسيد إير ٢٠٢٧ في الخليج
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
MY٢٠٢٧ معلنة ومتاحة للطلب خلال ٢٠٢٦
هذه صفحة سنة موديل ٢٠٢٧ التي تشير إليها لوسيد صراحة في مادة Air UX ٣٫٠ المنشورة في سبتمبر ٢٠٢٦٫ تقول الشركة إن الواجهة قياسية في Air الجديدة لهذه السنة، وتدعو إلى طلبها أو تجربة قيادتها٫ لا يعني ذلك أن تقويم ٢٠٢٧ بدأ، أو أن كل سوق خليجي تسلم بالفعل سيارة مطابقة للإعلان الأمريكي٫
يختلف وجود دليل سنة معلنة عن اختلاق تحديثات ميكانيكية٫ نركز هنا على التغيير الرقمي الموثق وحدود أهلية السيارات، ولا نملأ فراغ المواصفة بأرقام MY٢٠٢٦ باعتبارها شهادة MY٢٠٢٧٫ عند الطلب، اطلب ورقة الفئة والسوق وتاريخ التصنيع وموعد التسليم المرتبط بعقدك، لا موعداً عاماً مستنتجاً من عنوان الصفحة٫
ما الذي يقدمه Air UX ٣٫٠؟
تعرض الشركة واجهة معلومات وترفيه معاد تنظيمها، وملفات سائق وتنقلاً بين التطبيقات وملاحة مطورة وتجربة أوسع للهاتف٫ الغرض المعلن جعل التعامل مع الشاشتين أكثر اتساقاً، لا إضافة قوة للمحرك أو بطارية مختلفة٫ لا نستنتج من تصميم الشاشة منصة جديدة أو جيل سيارة آخر٫
في المعاينة جرّب تغيير ملف السائق واختيار وجهة والتحكم بالمكيف والرجوع إلى الشاشة الأساسية أثناء الوقوف٫ اختبر هاتفك أنت، فالصور التسويقية لا تثبت توافق كل جهاز أو خطة بيانات أو تطبيق في بلدك٫ هذه نقاط تحقق عملية للمشتري وليست اختبار استخدام أجرته خليجنا أو ترتيباً مستقلاً لجودة واجهة لوسيد٫
الفرق بين قياسي في الجديدة وتحديث للأقدم
يصف الإعلان الواجهة بأنها قياسية في MY٢٠٢٧، ويشير إلى وصولها لاسلكياً لـMY٢٠٢٥ والأحدث عند الإتاحة٫ أما MY٢٠٢٢ وMY٢٠٢٣ وبعض MY٢٠٢٤ فتحتاج ترقية عتاد٫ لا يجعل ذلك السيارات الأقدم مساوية للجديدة في كل تجهيز، كما لا يثبت أن أي سيارة مؤهلة ثبتت التحديث في تاريخ نشر المقال٫
اطلب رقم الإصدار وتأكيد العتاد من جهة الخدمة، ولا تعتبر وعد البائع بترقية لاحقة جزءاً منفذاً من تجهيز السيارة٫ إذا وجدت تكلفة أمريكية لخدمة العتاد فليست سعراً سعودياً أو إماراتياً تلقائياً٫ تحقق من الدعم المحلي والمواعيد ونقل الحساب قبل شراء سيارة مستوردة اعتماداً على ميزة رقمية٫
لا تنقل أرقام فئة أو سوق بلا مستند
تساعد وثائق MY٢٠٢٦ على فهم تاريخ Air، لكنها لا تثبت وحدها بطارية ومدى كل MY٢٠٢٧٫ لذلك لا نكرر أعلى مدى سابق كأنه نتيجة اعتماد جديدة٫ Pure وTouring وGrand Touring وSapphire أسماء لتكوينات مختلفة؛ حتى المقعد والعجلات والمساعدة قد يتغيرون داخل السنة والسوق٫
الصفحة السعودية الحالية تعرض أرقام مدى بتعريفها ودورتها وهوامشها، بينما بيانات أمريكا تستخدم EPA٫ لا نستبدل أحد النظامين بالآخر ولا نزيل كلمة متوقع عندما يذكرها المصدر٫ المدى المعلن لا يضمن رحلة صيفية مع ركاب ومكيف، ولا يكشف صحة البطارية أو قدرة محطة الشحن التي ستستخدمها٫
الشحن والمساعدة يبقيان موضوع تحقق
لا يثبت تحديث واجهة MY٢٠٢٧ تغيير منفذ الشحن أو انتقال بنية Gravity إلى Air٫ وصف ٢٠٢٥ لوصول Air الأمريكية إلى Superchargers عبر محول وقدرة محددة يبقى سياقاً أمريكياً، لا تصريح استخدام لأي محول في الخليج٫ اطلب وثيقة المنفذ والشاحن المحلي، وجرب مسار الشحن المناسب دون التلاعب بمنظومة الجهد العالي٫
كذلك لا تحول وظائف الشاشة DreamDrive إلى قيادة ذاتية٫ أي مساعدة Hands-Free تحتاج تجهيزاً متوافقاً وطريقاً تدعمه السيارة ومراقبة السائق٫ لا نفترض توفرها في كل Pure أو كل منطقة، ولا نجعل وجود كاميرا في صورة المقصورة إثبات شراء حزمة Pro أو تفعيل خدمة معينة٫
شراء سنة جديدة مع تاريخ عائلي واضح
اطلب مستند المنشأ والضمان وموعد التسليم والخدمة المحلية، وافصل خطط توسع مصنع السعودية من واقع السيارة المبيعة٫ لا يقدم بناء منشأة جديدة ضماناً تلقائياً لتوفر كل قطعة أو إعفاءً من مراجعة الحملات المرتبطة بالهيكل٫ قارن السعر النهائي والتأمين والشحن المنزلي والمواقف بعد تثبيت الفئة، لا قبلها٫
تاريخ Air بدأ إنتاجياً في ٢٠٢١؛ صفحة MY٢٠٢٧ تكمل تغطية معلنة وليست تاريخ إنتاج مكتمل لسنة لم تنقض٫ تقييم Euro NCAP القديم له نطاقه، ولا نسميه اختبار MY٢٠٢٧٫ الصورة عمل أصلي مولد بالذكاء الاصطناعي يمثل العائلة فقط؛ لا تثبت تسليم سيارة هذه السنة٫ لم يجر خليجنا تجربة قيادة أو مدى مستقلين لها٫