سنة توسع التجهيزات ضمن الجيل الأول
واصلت هيونداي i٤٠ في سنة ٢٠١٣ تقديم فكرة السيارة العائلية ذات التوجه الأوروبي، بهيكل سيدان أو واجن يحمل اسم Tourer في بريطانيا٫ لم تكن هذه السنة بداية جيل جديد؛ فقد احتفظت العائلة بخطوطها الانسيابية وواجهتها الأولى، بينما تركزت بعض الأخبار على إعادة ترتيب الفئات وزيادة التجهيزات في أسواق محددة٫ لذلك تختلف قصة السيارة عن قصة سوناتا، حتى مع تقاربهما ضمن عروض هيونداي العائلية٫
في كوريا أعلنت هيونداي خلال مارس إعادة تنظيم فئات i٤٠ للسنة الجديدة، وأضافت حزم خيارات وفئة D spec ذات طابع أكثر رياضية٫ وفي بريطانيا ظهر اسم Premium SE ضمن التشكيلة الأعلى تجهيزاً٫ هذان التطوران يوضحان اتساع خيارات الموديل، لكنهما لا يثبتان وصول التجهيز نفسه إلى وكالات الخليج٫ وتبقى هوية سيارة مستعملة مرتبطة بسوقها الأصلي وفئتها المسجلة، لا بمجرد ظهور سنة ٢٠١٣ على إعلان بيعها٫
حضور الواجن في الخليج واختلاف هوية الوارد
يسبق الحضور الخليجي هذه السنة؛ إذ سجل تقرير معاصر نشرته DriveArabia في يونيو ٢٠١٢ وجود الواجن في صالة هيونداي بدبي، وذكر عرضها بفئتي GL وGLS٫ يمنح ذلك خلفية إقليمية واضحة للموديل، من دون أن يحوله إلى دليل على حجم المبيعات أو انتشار السيدان مقارنة بالواجن٫ كما أن استمرار اسم الموديل سنة أخرى لا يعني تلقائياً ثبات مخزون كل وكيل أو تجهيز جميع السيارات المعروضة٫
وتوجد قائمة تصدير تحمل اسم i٤٠ موديل ٢٠١٣ صادرة عن شركة في رأس الخيمة٫ أهميتها أنها توثق عرضاً تجارياً معاصراً، لكنها تتضمن شحناً إلى هامبورغ وتكاليف استيراد ألمانية، وليست شهادة وكالة خليجية٫ هذا الفرق مهم في سوق المستعمل؛ فقد تجتمع سيارات وكالة ووارد مستقل تحت الاسم نفسه٫ وتتغير تبعاً لذلك أنظمة الملاحة والإضاءة ومواصفات السلامة وتاريخ الخدمة، حتى عندما تبدو السيارات متشابهة خارجياً٫
المحركات وناقل الحركة بحسب السوق
ذكر التقرير الخليجي المعاصر محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة ٢٫٠ لتر بحقن متعدد النقاط MPI، بقوة معلنة في التقرير تبلغ ١٦٤ حصاناً وعزم ٢٠٠ نيوتن متر، مع ناقل أوتوماتيكي من ست سرعات٫ هذه أرقام من التغطية الإقليمية وليست توثيقاً مصنعياً مستقلاً لكل سيارة موديل ٢٠١٣٫ أما عرض التصدير المذكور فيسجل سعة ١٩٩٩ سم³ وقوة ١٦٦ PS، وهي وحدة لا يصح تبديل اسمها إلى حصان SAE بلا تمييز٫
في المقابل، يعرض كتيب بريطانيا محرك ديزل ١٫٧ CRDi بقوتي ١١٥ و١٣٦ PS، مع خيارات ناقل يدوي وأوتوماتيكي سداسي بحسب النسخة٫ اختلاف المحرك يغير طبيعة الاستجابة والصيانة والاستهلاك، وليس مجرد رقم في جدول٫ ومن ثم لا تمثل أرقام اقتصاد الديزل البريطانية قياساً لاستهلاك بنزين MPI في زحام الخليج، كما لا يدل وجود بدالات تبديل في إصدار أجنبي على تجهيز جميع الفئات المحلية بها٫
هيكلان وشخصية عملية مختلفة
تمنح الواجن سقفها الممتد وبابها الخلفي الكبير شخصية عملية واضحة؛ ففتحة التحميل تصل إلى مساحة الأمتعة مباشرة، وتتيح المقاعد الخلفية القابلة للطي مرونة أكبر للأغراض الطويلة٫ أما السيدان فتقدم صندوقاً منفصلاً ومظهراً أقرب إلى السيارة العائلية التقليدية٫ ولا تتحول الواجن بسبب ارتفاع سقفها أو اتساع حقيبتها إلى سيارة دفع رباعي، إذ تبقى وضعية الركوب وتصميم الهيكل مختلفين عن الكروس أوفر٫
تظهر هوية الشكل الأول في المصابيح الأمامية المسحوبة، والفتحة العلوية الصغيرة فوق الشبك السفلي الأكبر، والخط الجانبي الصاعد باتجاه الخلف٫ هذه التفاصيل تساعد على تمييزها عن التحديث اللاحق، لكن الجنوط أو الزجاج الداكن وحدهما لا يحددان فئة التجهيز٫ وفي الاستخدام اليومي تبقى زاوية الرؤية الخلفية وحجم الأعمدة ومساحة الوقوف عناصر مؤثرة بقدر المظهر؛ فالكاميرا والحساسات تجهيزات تختلف بين النسخ وليست بديلاً عن وضوح محيط السيارة٫
المقصورة والتجهيزات الأعلى في سنة ٢٠١٣
يركز تصميم المقصورة على كونسول وسطي بارز وأدوات قيادة موزعة حول السائق، مع إضاءة عدادات زرقاء ولمسات تختلف بحسب الفئة٫ وفي التشكيلة البريطانية ترتفع التجهيزات من Active إلى Style ثم Premium وPremium SE٫ وتشمل إضافات Premium SE هناك تهوية المقاعد الأمامية وبعض أنظمة المساعدة، بينما يقتصر باب الأمتعة الكهربائي في قائمتها على الواجن٫ هذه حدود سوق وفئة، وليست قائمة معدات عامة لسيارة خليجية٫
بالنسبة إلى ملكية سيارة مضى عليها أكثر من عقد، تبرز حالة التكييف والمقاعد وأزرار التحكم أكثر من عدد الإضافات الأصلي٫ فالتهوية لا تعالج إسفنجاً متضرراً، والشاشة القديمة لا تضمن خرائط حديثة أو توافقاً كاملاً مع هاتف جديد٫ ويزيد اختلاف الوارد أهمية مطابقة الشاشة والموصلات والوحدات الإلكترونية مع مواصفات السيارة، خصوصاً عند وجود تركيب لاحق٫ وتبقى سلامة التمديدات وجودة الإصلاح أكثر قيمة من مظهر شاشة أكبر أضيفت بعد البيع٫
القيادة وحدود النسخ الرياضية
تستهدف i٤٠ في أساسها الاستخدام العائلي والسفر، مع جلوس منخفض نسبياً مقارنة بسيارات الكروس أوفر٫ وقد سجلت اختبارات أوروبية مبكرة انطباعاً إيجابياً عن الراحة والمساحة، مع ملاحظات على دقة الإحساس بالتوجيه وبعض حركات الهيكل٫ هذه اختبارات لنسخ ومحركات محددة، وليست تجربة أجرتها خليجنا لسيارة خليجية موديل ٢٠١٣، ولذلك لا تعني تطابق استجابة كل سيارة مستعملة مع سيارة الاختبار الجديدة٫
أما فئة D spec التي أعلنتها هيونداي لكوريا فتضمنت تعديلات في النوابض والمخمدات وقضبان مقاومة الميل، مع ضبط للتوجيه ومقاعد رياضية وبدالات تبديل٫ وجودها لا يجعل كل i٤٠ سيارة رياضية، ولا يثبت أن نسخة GLS خليجية تحمل هذه التعديلات٫ كذلك يتأثر الإحساس الفعلي اليوم بحالة المساعدات والجلب والإطارات وضبط الزوايا؛ فقد تكون القسوة نتيجة استهلاك أو تعديل سابق، لا سمة أصلية في جميع سيارات السنة نفسها٫
السلامة التاريخية وحالة السيارة الحالية
أعلنت هيونداي في أوروبا حصول i٤٠ على خمس نجوم في اختبارات Euro NCAP سنة ٢٠١١٫ هذا تقييم تاريخي وفق إجراءات تلك الفترة، وليس اختباراً جديداً أُجري لموديل ٢٠١٣ أو حكماً وفق معايير السيارات الحالية٫ كما لا يثبت الإعلان تماثل عدد الوسائد الهوائية وأنظمة المساعدة في جميع الأسواق٫ ويضيف اختلاف الفئات والوارد سبباً آخر لعدم اختزال تجهيز السلامة في عدد النجوم وحده٫
في السيارة المستعملة ترتبط الحماية أيضاً بسلامة الهيكل والأحزمة والوسائد وحساساتها بعد الحوادث والإصلاحات٫ وقد تخفي كسوة داخلية جيدة إصلاحاً سابقاً، بينما يشير اختلاف لون الأجزاء أو اضطراب لمبات التحذير إلى حاجة لفحص متخصص، من دون أن يثبت العطل بمجرد المظهر٫ ويختلف تنبيه مغادرة المسار عن توجيه السيارة تلقائياً أو كبحها ذاتياً؛ فوجود نظام تحذير في فئة بريطانية لا يبرر وصف الموديل كله بأنظمة قيادة حديثة غير موثقة٫
الملكية الخليجية وقيمة النسخة المستعملة
تجمع ملكية i٤٠ في الخليج بين عملية السيارة العائلية والحاجة إلى معرفة هوية النسخة بدقة٫ تتأثر تكلفة الصيانة بنوع المحرك والناقل والتجهيز، وبسجل الخدمة والإصلاحات أكثر من تشابه الاسم مع موديلات هيونداي الأخرى٫ ولا يعني اشتراك العلامة أن قطعة سوناتا أو إلنترا تلائم i٤٠ تلقائياً؛ فالتوافق متعلق برقم القطعة والتكوين الفعلي٫ وتزداد أهمية ذلك في المصابيح والقطع الداخلية والوحدات الإلكترونية المرتبطة بالفئات المختلفة٫
وتبقى حالة دورة التبريد والتكييف وسلامة الإطارات والتعليق نقاطاً عملية في الأجواء الحارة، من دون تحويلها إلى قائمة أعطال ثابتة لهذا الموديل٫ كذلك لا تمثل أسعار الكتيبات وعروض التصدير القديمة سعراً سوقياً حالياً أو ضماناً سارياً٫ خلاصة سنة ٢٠١٣ أنها وسعت خيارات i٤٠ في بعض الأسواق مع استمرار الجيل الأول؛ أما أفضلية سيارة بعينها فتتحدد بحالتها وتاريخها ومواصفاتها المثبتة، وليس بأعلى فئة ظهرت في إعلان أجنبي٫