هيونداي جيتز موديل ٢٠٠٨

التغيير المسجل في موديل ٢٠٠٨

قبل موديل ٢٠٠٨: واصل ٢٠٠٧ صيغة Facelift المستقرة٫

في موديل ٢٠٠٨: سجلت Getz أربع نجوم في Australasian NCAP، وقدمت Hyundai i٢٠ في أواخر ٢٠٠٨ كخليفة أكثر حداثة٫

أثر التغيير على المشتري الخليجي: لم تختف Getz فوراً؛ بقيت خياراً أقل سعراً، وعلى الخليجي فصل الاسمين وعدم دمج صفحاتهما٫

النجاح قبل ظهور الخليفة

أكد اختبار أستراليا أن الهيكل ظل تنافسياً وفق معيار زمنه، لكنه لا يضيف تقنيات سيارة جديدة٫

ظهور i٢٠ نقل Hyundai إلى لغة أسماء وأمان وتصميم أحدث، بينما ظلت Getz تخدم المشترين الاقتصاديين٫

Getz وi٢٠ خطان متتابعان

لا تُعد Getz نسخة قديمة من i٢٠ داخل السنة نفسها؛ لكل منهما منصة وهوية وصفحات مستقلة٫

قد تتجاور السيارتان في سوق المستعمل بفارق سعر صغير، فيحسم القرار السجل والحالة والقطع٫

آخر سنوات البساطة

استمرت محركات Getz التقليدية، بينما اختلفت تشكيلة i٢٠٫ لا تستخدم قطع أو مواصفات واحدة لمجرد التقارب بالحجم٫

الاقتصاد الحقيقي يحتاج مكيفاً سليماً وحرارة مستقرة وناقلًا لا يطلب إصلاحاً كبيراً٫

بطاقة موديل ٢٠٠٨

تلخص هذه النقاط موضع موديل ٢٠٠٨ داخل قصة Getz٫

• الجيل: TB بعد تحديث منتصف العمر٫
• الهيكل: هاتشباك بثلاثة أو خمسة أبواب حسب السوق٫
• الدفع: أمامي٫
• المحركات: بنزين وديزل عالمياً حسب السوق٫
• علامات التحديث: مصابيح وصدامات وشبك ومقصورة منقحة٫
• الخليفة: i٢٠، مع استمرار Getz حتى ٢٠١٠ عالمياً٫

فحص سيارة قرب نهاية عمرها

افحص تاريخ الحوادث والوسائد، وراجع الصيانة قبل شراء سيارة أمضت سنوات في المدينة٫

قارنها بـi٢٠ من السنة نفسها على السلامة والراحة، لا سعر الشراء فقط٫