هيونداي فيلوستر موديل ٢٠١٩

عودة حافظت على الفكرة

كان أسهل على Hyundai أن تجعل السيارة هاتشباك عادية، لكنها أبقت الباب الثالث لأن الغرابة أصبحت جوهر الاسم.

الخطوط صارت أكثر انخفاضاً واتساعاً، والمقصورة أكثر تركيزاً على الاتصال والسائق من الجيل السابق.

هيكل جديد وشخصية أوضح

محرك ٢٫٠ MPI قدم ١١٠ كيلوواط و١٨٠ نيوتن متر في الورقة الرسمية لبعض الأسواق، بينما منح ١٫٦ T-GDi قوة وعزماً أعلى.

هذه الأرقام مرجعية وليست وعداً لكل سيارة خليجية؛ الفئة وبرمجة السوق قد تغيران التفاصيل.

محركان وتجارب مختلفة

اعتمد الجيل تعليقاً خلفياً متعدد الوصلات، ما دعم التوازن والراحة مقارنة بوصفة أبسط.

التجربة الجيدة يجب أن تكون متماسكة على المنعطف لا قاسية لمجرد أن شكل السيارة رياضي.

بطاقة موديل ٢٠١٩

تلخص هذه النقاط هوية موديل ٢٠١٩ وموقعه داخل تاريخ Veloster.

• الجيل: JS الثاني.
• الهيكل: كوبيه هاتشباك بأبواب ٢+١ غير متناظرة.
• الدفع: أمامي.
• المحركات: ٢٫٠ MPI أو ١٫٦ T-GDi، مع نسخ N حسب السوق.
• التعليق الخلفي: متعدد الوصلات وفق البيان الرسمي للجيل.
• السوق الخليجي: التحقق من الوكيل أو بلد الاستيراد ورقم الهيكل أساسي.

فحص أول سنة من JS

افحص الأنظمة المساعدة والشاشة والكاميرا ثم جرّب كل وضع قيادة إن كان موجوداً.

تحقق من أن قطع الهيكل تخص JS فعلاً، وأن السيارة ليست وارد حادث أعيد تجميعه بصورة جذابة.