الصورة: خليجنا · Khalijana originalالمعلومة التي تبحث عنها أولاً
مواصفات فورد Fiesta ١٩٨١ في الخليج
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
لم تسجل مواصفات محددة قابلة للمقارنة لهذه السنة بعد. الملاحظات العامة متاحة أدناه.
ملاحظات عامة ونصائح الفحص (١٠)
هذه إرشادات أو بيانات عامة لم تُحدد لها دولة وفئة وسنة موثقة، ولا تدخل في مقارنة المواصفات. رابط المصدر محفوظ كما هو مسجل؛ وجوده لا يثبت انطباق كل معلومة على هذه السيارة.
الاستخدام الخليجي
مكيف وتبريد وحالة المطاط أهم من قائمة تجهيز طويلةالخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
الجيل
الجيل الأول (١٩٧٦–١٩٨٢)الخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
الدفع
أماميالخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
المحركات
بنزين ١٫٠ و١٫١ و١٫٣ لتر، ثم ١٫٦ في XR٢الخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
النسخة
طابق المحرك والناقل وبلد المواصفات برقم الهيكل، فالتشكيلات تختلف كثيراًالخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
الهيكل
هاتشباك صغيرة بثلاثة أبواب وبنية بسيطة خفيفةالخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
طابع القيادة
اقتصادية وصريحة، تحولت مع XR٢ إلى سيارة صغيرة ممتعةالخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
علامة موديل 1981
XR٢ تعطيها شخصية ساخنةالخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
قبل الشراء
افحص الهيكل والتبريد والناقل والكهرباء وسجل الصيانة والاستدعاءاتالخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
ناقل الحركة
يدوي أربع سرعات ثم خمس في تطبيقات محددةالخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
XR٢ تعطيها شخصية ساخنة
فورد فييستا موديل ١٩٨١ تنتمي إلى الجيل الأول، في مرحلة كانت فيها السيارة الصغيرة تتعلم دوراً جديداً كل بضعة أعوام٫ جاءت بهيئة هاتشباك صغيرة بثلاثة أبواب وبنية بسيطة خفيفة٫
ظهر XR٢ بمحرك ١٫٦ لتر وتعليق وفرامل محسنة، وأصبح أول Fiesta إنتاجية تبلغ نحو ١٠٠ ميل/س٫
قيمتها لا تأتي من الحجم وحده؛ اقتصادية وصريحة، تحولت مع XR٢ إلى سيارة صغيرة ممتعة٫ لذلك يجب قراءة السنة والفئة والمحرك معاً، لا الحكم من صورة الواجهة فقط٫
هندسة صغيرة بأدوار متعددة
بنزين ١٫٠ و١٫١ و١٫٣ لتر، ثم ١٫٦ في XR٢٫ ارتبطت بها يدوي أربع سرعات ثم خمس في تطبيقات محددة مع أمامي، وتختلف التوليفة الفعلية بحسب بلد البيع وتاريخ الإنتاج٫
الوزن المنخفض يجعل استجابة المحرك والتوجيه حيوية حتى في النسخ الاقتصادية٫ أما XR وRS وST فهي قصص أداء مستقلة لا يجوز إسقاط مواصفاتها على سيارة عادية٫
عند التجربة، راقب حرارة المحرك واستقامة المقود وتماسك التعليق وتبديل الناقل٫ الاهتزاز أو التأخير أو صوت البوشات أهم من لمعان الطلاء٫
الحياة اليومية في الخليج
داخل مدن الخليج يناسبها الحجم وسهولة الركن، لكن المكيف يجب اختباره في الظهيرة وعلى الوقوف، لا لدقائق داخل معرض بارد٫
المحركات الصغيرة والتيربو الحديث حساسة لنوعية الزيت وجدول الصيانة٫ افحص الرديتر والمراوح والخراطيم وآثار ارتفاع الحرارة، خصوصاً في السيارات المستوردة القديمة٫
النسخ الأوروبية قد تختلف في التبريد والتجهيز والقطع عن نسخ أسواق أخرى٫ استخدم رقم الهيكل ورمز المحرك عند طلب أي قطعة٫
الفحص يحمي ميزانية السيارة الاقتصادية
ابدأ والمحرك بارد واستمع للتشغيل الأول، ثم قد السيارة حتى الحرارة الطبيعية واختبر المكيف والفرامل والناقل في ازدحام وطريق مفتوح٫
افحص آثار الحوادث حول الدعامات والأرضية والأبواب، وتأكد من عمل الوسائد وABS من خلال فحص إلكتروني لا من انطفاء اللمبة وحده٫
راجع الصيانة والاستدعاءات وعدد المفاتيح٫ في PowerShift أو EcoBoost أو النسخ الرياضية تصبح الفاتورة الموثقة أكثر قيمة من ادعاء المالك٫
بطاقة فورد فييستا موديل ١٩٨١
تلخص البطاقة البنية الأشهر؛ رقم الهيكل وكتيب السوق هما المرجع النهائي للمحرك والناقل وتجهيز السلامة٫
الجيل: الجيل الأول (١٩٧٦–١٩٨٢)٫
الهيكل: هاتشباك صغيرة بثلاثة أبواب وبنية بسيطة خفيفة٫
المحركات: بنزين ١٫٠ و١٫١ و١٫٣ لتر، ثم ١٫٦ في XR٢٫
ناقل الحركة: يدوي أربع سرعات ثم خمس في تطبيقات محددة٫
الدفع: أمامي٫
طابع القيادة: اقتصادية وصريحة، تحولت مع XR٢ إلى سيارة صغيرة ممتعة٫
علامة موديل ١٩٨١: XR٢ تعطيها شخصية ساخنة٫
الاستخدام الخليجي: مكيف وتبريد وحالة المطاط أهم من قائمة تجهيز طويلة٫