بجسم قصير وسقف مرتفع وباب خلفي منزلق على جهة الراكب، اختارت كيا راي أن تجعل المساحة فكرتها الأساسية. ظهرت في كوريا في 2011، وتطورت منها نسخ للركاب والبضائع، ثم نسخ كهربائية في مرحلتين مختلفتين. وهي عائلة مستقلة عن بيكانتو، رغم تقاربهما في الحجم، ويأتي توثيقها الخليجي هنا من إعلان سيارة مستوردة إلى الإمارات.
2011: مساحة كبيرة داخل أبعاد صغيرة
أطلقت كيا راي في كوريا في 29 نوفمبر 2011. بلغ طولها 3595 مم وعرضها 1595 مم وارتفاعها 1700 مم، مع قاعدة عجلات 2520 مم. ساعد السقف المرتفع والجوانب شبه العمودية على استغلال هذه الأبعاد، بينما أتاح الباب المنزلق فتحة واسعة للدخول وتحميل الأمتعة.
على جهة الراكب، استغنت البنية عن العمود الثابت بين البابين، مع تدعيم الأبواب. وقدمت التشكيلة الأصلية محرك كابا 1.0 بنزين وخياراً ثنائي الوقود يجمع البنزين وغاز LPG، مع ناقل أوتوماتيكي بأربع سرعات. هذه تجهيزات الإطلاق الكوري، وليست مواصفات موحدة لكل سيارة استُوردت لاحقاً.
راي EV الأولى: الكهرباء تدخل مبكراً
في ديسمبر 2011 ظهرت Ray EV المخصصة أصلاً للسوق الكورية. حملت محركاً كهربائياً أمامياً بقوة 50 كيلوواط وبطارية 16.4 كيلوواط ساعة، مع مدى معلن آنذاك يبلغ 139 كم للشحنة. كانت تجربة مبكرة لتحويل سيارة مدينة عملية إلى وسيلة نقل كهربائية.
احتفظت النسخة الكهربائية بفكرة الجسم الصندوقي، مع تفاصيل خاصة بها ومؤشرات تناسب منظومة الدفع الجديدة. ويضع أرشيف كيا هذه السيارة في بداية إنتاج السيارات الكهربائية المتسلسلة في كوريا، ثم يميز بينها وبين المرحلة الكهربائية التي جاءت في 2023.
2017 ثم 2022: تحديث الشكل واستثمار المقصورة
في 13 ديسمبر 2017 بدأت مبيعات The New Ray الكورية بواجهتين مجددتين، وشبكة بنمط خلايا النحل وتغييرات داخلية. شملت الإضافات إنذار الكبح المفاجئ وحساس رصد الانقلاب، مع استمرار محرك 1.0 MPI وتوفر نسخة فان. بقيت المساحة والباب المنزلق محور السيارة.
ثم طرحت كيا تحديثاً آخر في 1 سبتمبر 2022. اتخذت المصابيح شكلاً رأسياً أوضح، وتغيرت المقدمة والمصدات والإضاءة الخلفية. وأضافت المقصورة إمكان طي جميع المقاعد، بما فيها مقعد السائق، إلى جانب تجهيزات مثل المساعدة على تتبع المسار وتهوية مقعد السائق بحسب الفئة. لا يحول اسم The New هذه التحديثات إلى موديلات مستقلة في الحصر.
2023: فصل كهربائي ببطارية أكبر
أطلقت كيا The Kia Ray EV في كوريا في 21 سبتمبر 2023، مستفيدة من شكل راي المجدد في العام السابق. ارتفعت سعة البطارية إلى 35.2 كيلوواط ساعة بتقنية فوسفات حديد الليثيوم LFP، مع محرك بقوة 64.3 كيلوواط ومدى كوري مجمع معلن يبلغ 205 كم.
توفرت هذه المرحلة بأربعة مقاعد للركاب، أو فان بمقعد واحد أو مقعدين. وأضيفت وظيفة تسمح باستخدام أجهزة مثل التكييف والصوت عند التوقف لفترات ممتدة. هكذا خدم الجسم الصغير نقل الأشخاص والعمل اليومي، من دون أن تصبح كل سعة مقاعد عائلة جديدة.
سنوات الطراز اللاحقة والحضور الإماراتي
في 2 أكتوبر 2024 قدمت كيا تحديث سنة الطراز 2025، موسعة تجهيزات السلامة والراحة في نسختي البنزين والكهرباء. وفي قائمة الأسعار الكورية المؤرخة في 1 أكتوبر 2026 يظهر اسم The 2027 Ray، مع محرك 1.0 وناقل بأربع سرعات ونسخ ركاب وفان. هذه سنة طراز كورية، وليست دليلاً على إطلاق خليجي جديد.
أما الإمارات، فيوثق إعلان محدد على دوبي كارز سيارة راي بنزين لسنة 2025 في الشارقة، وصفها البائع بأنها وارد كوري. يثبت ذلك عرض نسخة مستوردة في سوق خليجية، ولا يثبت وكالة رسمية أو أول وصول إلى المنطقة أو استيراد Ray EV. بين بدايتها وتحديثاتها، حافظت راي على هدف واضح: زيادة ما يمكن استعماله من مساحة داخل سيارة مدينة صغيرة.
المراحل والتغييرات الرئيسية
طرحت كيا راي في 29 نوفمبر بجسم مرتفع وباب منزلق جهة الراكب.
ظهرت النسخة الكهربائية في ديسمبر ببطارية 16.4 كيلوواط ساعة ومحرك 50 كيلوواط للسوق الكورية.
بدأ طرح التحديث الكوري في 13 ديسمبر بواجهتين ومقصورة وتجهيزات مجددة.
طُرحت مرحلة مجددة في 1 سبتمبر مع مصابيح رأسية وإمكان طي جميع المقاعد بحسب التجهيز.
أطلقت كيا راي EV في 21 سبتمبر ببطارية LFP بسعة 35.2 كيلوواط ساعة وخيارات ركاب وفان كورية.
قدمت كيا تحديث سنة الطراز 2025 في 2 أكتوبر 2024 مع توسيع تجهيزات السلامة والراحة في كوريا.