لا يقتصر تاريخ كيا على سيارات الركوب والبيك أب؛ فغراندبيرد تمثل جانب الحافلات الكبيرة المخصصة لنقل مجموعات من الركاب. بدأت في 1994، ثم تغير تصميمها وتجهيزها عبر مراحل حملت أسماء نيو غراندبيرد وسوبر بريميوم، مع بقاء الفئات المختلفة ضمن عائلة واحدة.
1994: حافلة كبيرة في تشكيلة كيا
يؤرخ أرشيف كيا ظهور غراندبيرد بعام 1994، ويعرض تصميمها بخطوط منحنية وهيكل طويل ونوافذ جانبية واسعة. كانت حافلة كبيرة بمحرك ديزل ودفع خلفي، تختلف في دورها وبنيتها عن الفانات الصغيرة التي عرفتها الشركة.
تراوحت أطوال النسخ الواردة في سجل البداية بين نحو 11.5 و12 متراً. يوضح اختلاف الطول أن اسم غراندبيرد كان يجمع أكثر من تهيئة، ولا يعني كل اختلاف في الجسم أو عدد المقاعد ولادة موديل مستقل.
2007: نيو غراندبيرد تتولى المهمة
قدمت كيا نيو غراندبيرد في 2007 خلفاً للجيل الأول، وفق أرشيف الشركة. اتخذت المقدمة ملامح على شكل حرف V، وتوسعت خيارات الجسم، مع بروز سيلك رود بوصفها الفئة ذات الطول وقاعدة العجلات الأكبر ضمن التشكيلة المعروضة آنذاك.
يعكس هذا التطور تنوع الاستخدام داخل العائلة نفسها. فالحافلة المجهزة لرحلة سياحية لا يلزم أن تطابق حافلة مخصصة لنقل مجموعة أخرى من الركاب، حتى عندما يجمعهما الاسم والأساس الصناعي. لذلك تبقى أسماء الفئات مرتبطة بمرحلتها وتجهيزها، ولا تضاف إلى حصر الموديلات كأسماء مستقلة.
شاهد مصور من جدة في 2014
يسجل أرشيف باص بلانيت صورة لحافلة كيا غراندبيرد تحمل ألوان شركة حافل ورقم الأسطول 4508، مع تسجيل 1537 TBA. وينسب الموقع تصويرها إلى منطقة جدة في أغسطس 2014؛ كما تظهر شارة غراندبيرد وكتابة حافل في الصورة.
يوثق هذا السجل حافلة محددة في السعودية في ذلك الوقت. لكنه لا يحدد تاريخ استيرادها أو سنة صنعها أو الجهة التي باعتها جديدة، ولا يكشف حجم أسطول غراندبيرد لدى المشغل. ولهذا لا تستخدم الصورة لإسناد محرك أو عدد مقاعد أو مواصفات خليجية موحدة.
2020: سوبر بريميوم وتركيز على السلامة
يضع أرشيف كيا غراندبيرد سوبر بريميوم في 2020، ويصف اعتماد منصة مخصصة للحافلات الكبيرة. تشمل تجهيزات السلامة التي يذكرها مراقبة انتباه السائق ومساعدة الكبح في الطوارئ ومخرجاً للطوارئ، ضمن تطوير يجمع الجسم الكبير وأدوات مساعدة السائق.
تمتد الأطوال الواردة في هذه المرحلة من 11.65 إلى 12.49 متراً، مع محرك ديزل ودفع خلفي. هذه بيانات السجل الكوري للمرحلة، ولا تثبت أن الحافلة السعودية المصورة قبلها بست سنوات تلقت المنصة أو التجهيزات نفسها.
الحافلة الكاملة والشاسيه القابل للتجهيز
يعرض موقع كيا للمركبات الخاصة شاسيه غراندبيرد أساساً يمكن تجهيز جسمه ومقاعده لاحتياجات نقل مختلفة، من الرحلات إلى الاستخدام بين المدن. وهذا يفسر ضرورة قراءة مواصفات الحافلة المكتملة، لا الاكتفاء باسم الشاسيه عند مقارنة تجهيزات المشغلين.
ويصف الموقع مشروع شاسيه بطول ثمانية أمتار بأنه قيد التطوير؛ فلا يعامل هنا كموديل إنتاج وصل إلى الخليج. تبقى قصة غراندبيرد الموثقة عائلة حافلات كبيرة تطورت منذ 1994، لها شاهد تشغيل سعودي محدد، من دون تحويل كل فئة أو مشروع مستقبلي إلى موديل جديد.
المراحل والتغييرات الرئيسية
يؤرخ أرشيف كيا ظهور عائلة الحافلات الكبيرة بعام 1994؛ ليس تاريخ دخول الخليج.
خلفت الجيل الأول بتصميم أمامي على شكل V وتنوع في أطوال الجسم والفئات.
يسجل أرشيف باص بلانيت صورة حافلة الأسطول 4508 في منطقة جدة في أغسطس؛ لا يحدد سنة صنعها أو استيرادها.
يربط أرشيف كيا هذه المرحلة بمنصة للحافلات الكبيرة وتطوير أدوات السلامة؛ لا تعمم على الحافلة السعودية المصورة في 2014.