- الإطارات بحسب الفئة
- L/GL: P١٥٥/٨٠R١٣؛ GLS: P١٧٥/٧٠R١٣
- الارتفاع
- ١٣٧٣ ملم
- العرض
- ١٦٠٤ ملم
- المكابح الأمامية
- أقراص؛ مهواة في الأوتوماتيكية بحسب النشرة
- الوزن الفارغ بحسب الجسم والناقل
- سيدان يدوي ٩٨٣ أوتوماتيك ٩٩٨؛ هاتشباك يدوي ٩٧٥ أوتوماتيك ٩٩٠ كجم
- سعة خزان الوقود
- قياسي ٤٠؛ GLS أوتوماتيك ٥٠ لتر
- طول السيدان
- ٤٢٦٦ ملم
- طول الهاتشباك
- ٤٠٨٨ ملم
- فئة سعة المحرك الاسمية
- ١٫٥ لتر
- قاعدة العجلات
- ٢٣٨٠ ملم
- ناقل الحركة
- يدوي ٤ سرعات L أو ٥ GL/GLS؛ أوتوماتيك بقفل محول العزم اختياري
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Hyundai Excel · GCC
هيونداي إكسل ١٩٨٨: الأجسام والفئات وخزان GLS وسجل السلامة
قراءة سنة ١٩٨٨ من نشرة هيونداي الكندية الأصلية: الأبعاد والنواقل والخزانات والمقصورة، مع حملات السلامة الأمريكية وحدود انطباق البيانات على الخليج٫
أضف للمقارنةقارن هيونداي إكسل ١٩٨٨ مع سيارة أخرىابدأ المقارنة ←
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هيونداي إكسل ١٩٨٨ في الخليج
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
ملاحظات عامة ونصائح الفحص (٦)
هذه إرشادات أو بيانات عامة لم تُحدد لها دولة وفئة وسنة موثقة، ولا تدخل في مقارنة المواصفات. رابط المصدر محفوظ كما هو مسجل؛ وجوده لا يثبت انطباق كل معلومة على هذه السيارة.
- اختلاف خزان الوقود
- الخزان الكندي القياسي ٤٠ لتراً وGLS الأوتوماتيكية ٥٠، لا جميع الفئات٫الخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
- الدفع الموثق
- الدفع الأمامي وارد في النشرة الكندية الأصلية؛ لا يثبت وحده كل تجهيز لرقم هيكل خليجي٫الخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
- الفئات الكندية
- نشرة ١٩٨٨ تعرض الهاتشباك ذات خمسة أبواب بثلاث فئات GLS وGL وL، دون تعميمها على الخليج٫الخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
- موضع سنة ١٩٨٨
- تقع سنة ١٩٨٨ ضمن عائلة بوني إكسل المؤرخة إلى ١٩٨٥–١٩٨٩، لا جيل جديد مستقل٫الخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
- نطاق بيانات المحرك
- محرك بنزين من فئة ١٫٥ لتر وعمود كامات علوي في العرض الكندي؛ أرقام قدرة سنة أخرى لا تثبت قدرة هذه النسخة٫الخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
- نطاق حملات السلامة
- سجل السنة الأمريكي يعرض أربع حملات، ومنها صمام تدفئة؛ الانطباق والإصلاح لكل سيارة خليجية غير مثبتين٫الخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗
١٩٨٨ داخل مرحلة إكسل الأولى
ينتمي موديل هيونداي إكسل ١٩٨٨ إلى عائلة بوني إكسل الأولى، التي يضعها سجل الشركة العالمي بين ١٩٨٥ و١٩٨٩٫ لم تكن سنة ١٩٨٨ بداية جيل جديد منفصل، بل مرحلة استمر فيها تقديم سيارة صغيرة ذات دفع أمامي وأجسام متعددة لأسواق التصدير٫ وتكشف النشرة الكندية الأصلية كيف وزعت الشركة تجهيزاتها وفئاتها خلال السنة، بدلاً من اختزال إكسل القديمة في صورة أو مواصفة واحدة صالحة لكل بلد٫
وتزامن هذا الحضور مع توسع دعم الشركة في الولايات المتحدة؛ إذ يسجل تاريخ هيونداي افتتاح مركز لتوزيع القطع في أونتاريو بولاية كاليفورنيا سنة ١٩٨٨٫ يشير ذلك إلى نمو البنية المساندة للتوزيع، لا إلى توفر كل قطعة اليوم لدى وكيل خليجي٫ تظل أهمية السنة في تطور عرض السيارة وشبكة الشركة، بينما تتحدد هوية النسخة الموجودة في الخليج بوثائقها وسوقها وتجهيزها الفعلي وحالتها بعد عقود من الاستخدام٫
ثلاثة أجسام واتساع عرض الهاتشباك
تعرض نشرة هيونداي كندا لسنة ١٩٨٨ سيدان بأربعة أبواب، وهاتشباك بثلاثة أو خمسة أبواب٫ وتذكر أن الهاتشباك ذات الأبواب الخمسة أصبحت متاحة في ثلاث درجات تجهيز هي GLS وGL وL ضمن عرضها المحلي٫ يوضح هذا التفصيل اتساع الاختيار داخل الجسم العملي نفسه، من دون افتراض أن الفئات أو ترتيبها أو مواعيد طرحها كانت متطابقة لدى كل موزع في الخليج٫
تظهر صور السنة مقدمة منخفضة ومصابيح زجاجية مستطيلة وشبكاً أفقياً، مع مساحات زجاجية زاويّة وخطوط جسم مستقيمة٫ وتنتمي هذه اللغة إلى العائلة المرتبطة بمشروع جوجارو في منتصف الثمانينيات، لا إلى إعادة تصميم كاملة خاصة بسنة ١٩٨٨٫ وتفصل المؤخرة ذات الصندوق البارز السيدان عن باب الهاتشباك المائل، بينما يمنح الباب الجانبي الطويل الشكل ذا الأبواب الثلاثة هوية مختلفة٫ وقد تتشابه الشارات في سيارات مرممة، لكن تفاصيل الزجاج والأبواب والكسوات تبقى مرتبطة بالجسم الصحيح٫
محرك بنزين ١٫٥ لتر ونواقل بحسب الفئة
تصف النشرة الكندية إكسل بمحرك بنزين من فئة ١٫٥ لتر وعمود كامات علوي، مع إشعال إلكتروني ودفع أمامي٫ ويفصل جدولها بين ناقل يدوي بأربع سرعات للفئة L ويدوي بخمس سرعات للفئتين GL وGLS، إلى جانب أوتوماتيكي اختياري بقفل لمحول العزم٫ هذه مجموعة بيانات مرتبطة بالعرض الكندي لسنة ١٩٨٨، وليست إثباتاً بأن جميع السيارات الخليجية أو الواردة من أسواق أخرى تحمل التكوين نفسه٫
يؤثر اختلاف الناقل في طبيعة الاستخدام وترتيب الفئات، لكنه لا يحسم جودة سيارة قديمة بمفرده٫ فقد تغير حالة القابض والوصلات والقواعد والتسربات إحساس القيادة أكثر من الفرق النظري في عدد السرعات٫ كما أن وجود محرك يعمل بهدوء لا يوضح تاريخ التبريد والإصلاحات أو يثبت بقاء المجموعة الأصلية بعد سنوات طويلة٫ وتظل المحافظة على تكوين معروف وقطع مناسبة أكثر أهمية من إسناد رقم قدرة من سوق أو سنة أخرى إلى كل سيارة تحمل اسم إكسل٫
طول السيدان ومساحة الهاتشباك
تسجل النشرة الكندية طولاً يبلغ ٤٢٦٦ ملم للسيدان و٤٠٨٨ ملم للهاتشباك، مع عرض ١٦٠٤ ملم وارتفاع ١٣٧٣ ملم وقاعدة عجلات ٢٣٨٠ ملم لكليهما٫ وتورد وزناً فارغاً للسيدان قدره ٩٨٣ كيلوجراماً مع اليدوي و٩٩٨ مع الأوتوماتيك، مقابل ٩٧٥ و٩٩٠ كيلوجراماً للهاتشباك على الترتيب٫ تبين هذه الأرقام اختلاف الجسم والناقل، ولا تختصر جميع النسخ في وزن واحد أو في قياس سيارة تغيرت صداماتها وتعليقها لاحقاً٫
وفي مساحة الأمتعة تسجل الوثيقة ٣١٧ لتراً للسيدان، و٣٦٦ لتراً للهاتشباك مع بقاء مسند المقعد الخلفي في مكانه٫ وتصل مساحة الهاتشباك المنشورة إلى ٧٥٠ لتراً عند طيه بالكامل٫ هذه سعات بحسب أسلوب عرض الشركة آنذاك، وليست اختباراً حديثاً لأحجام الحقائب٫ وتفسر مرونة الباب الخلفي جزءاً من جاذبية الهاتشباك، بينما تؤثر حالة المفصلات والمساعدات والأقفال والعزل في سهولة استعمال سيارة باقية أكثر من رقم السعة وحده٫
المكابح وخزان GLS الأوتوماتيكية
يحدد جدول ١٩٨٨ الكندي مكابح أمامية قرصية وخلفية أسطوانية مع مؤازرة، ويذكر تهوية الأقراص الأمامية في التكوين الأوتوماتيكي٫ كما يسجل خزاناً قياسياً بسعة ٤٠ لتراً، يرتفع إلى ٥٠ لتراً في GLS الأوتوماتيكية٫ لذلك لا تصبح السعة الأكبر وصفاً لكل إكسل من السنة نفسها، ولا تعني زيادة الوقود مسافة سير مضمونة عندما تتغير حالة المحرك أو أسلوب القيادة أو جودة الصيانة٫
وتورد الوثيقة إطارات P١٥٥/٨٠R١٣ للفئتين L وGL، وP١٧٥/٧٠R١٣ للفئة GLS، مع نصف قطر دوران أدنى ٤٫٨ متر٫ وتصف توجيهاً بجريدة مسننة وترس وعمود قابل للانطواء، وتعليقاً أمامياً بماكفرسون وخلفياً بأذرع ونوابض لولبية٫ تتصل هذه التفاصيل بالتكوين الكندي الموثق، ولا تثبت وجود نظام مانع للانغلاق أو تجهيز سلامة حديث٫ أما حالة الإطارات والخراطيم والمفاصل والقطع المطاطية اليوم فتبقى مسألة منفصلة عن سلامة التصميم في كتالوج قديم٫
مقصورة GLS والفرق بين التجهيز والإضافة
تظهر صور النشرة مقصورة بتصميم تقليدي، مع مقاعد قماشية ولوحة مؤشرات وفتحات تهوية وتحكم من مرحلة ما قبل الشاشات والاتصال الحديث٫ ويعرض وصف GLS تجهيزات راحة مرتبطة بهذه الفئة، بينما تفصل صفحة أخرى بين السيارة الأساسية والإكسسوارات، ومنها عجلات ومصابيح إضافية وفتحة سقف وملحقات للأمتعة٫ وجود الإكسسوار في الصورة لا يثبت أنه كان قياسياً في جميع الفئات أو متاحاً بالطريقة نفسها في الأسواق الخليجية٫
وتكتسب هذه الحدود أهمية في سيارة قد تكون بدلت مقاعدها أو مقودها أو جهاز الصوت أو أجزاء التهوية أثناء الترميم٫ ففي الخليج تتقدم كفاءة التبريد والتكييف وحالة التوصيلات والعزل على وجود ملحق شكلي من زمن السيارة٫ كما لا يثبت القماش الجديد سلامة الأحزمة أو نقاط تثبيت المقاعد أو الأرضية٫ تمنح المقصورة القديمة السيارة شخصيتها التاريخية، لكنها لا تعد براحة سيارة حديثة أو بسهولة استبدال كل قطعة داخلية عندما يقل توفرها محلياً٫
سجل السلامة الأمريكي لسنة ١٩٨٨
يعرض سجل NHTSA أربع حملات عند البحث بهيونداي إكسل سنة ١٩٨٨٫ تتناول إحداها مثبت سرعة SCS عند اقترانه بجهاز الصوت الاختياري H٣٤٠، وأخرى تآكل مجموعة صمام الهواء الثانوي واحتمال رجوع غازات ساخنة وتلف غلاف مرشح بلاستيكي مع خطر حريق٫ وتشمل القائمة نقص تزييت ناقل يدوي بأربع أو خمس سرعات واحتمال انغلاقه، إضافة إلى تسرب صمام التحكم بالتدفئة بسبب مادة ساق الصمام عند حرارة تبريد مرتفعة، مع احتمال حروق لقدمَي وساقَي الراكب الأمامي٫
صدرت بعض هذه الحملات بعد سنة تصنيع السيارة، ولا تثبت نتائج البحث شمول كل رقم هيكل خليجي أو حالة تنفيذ الإصلاح٫ كذلك يوضح شرح الجهة الأمريكية أن البحث العام بالسنة والطراز يختلف عن البحث الفردي، وأن بعض الاستدعاءات القديمة لا تظهر في أداة رقم الهيكل٫ لذلك لا تمثل قائمة عامة أو نتيجة فردية فارغة شهادة بأن سيارة باقية اليوم خالية من جميع المخاطر التاريخية٫
إكسل ١٩٨٨ في سوق السيارات القديمة بالخليج
تجتمع في إكسل ١٩٨٨ هوية سيارة مدمجة من الثمانينيات مع تنوع في الأجسام والفئات، ما يجعل المقارنة بين النسخ أكثر من اختيار لون أو ناقل حركة٫ وقد تمنح الهاتشباك مرونة مختلفة عن السيدان، بينما يغير عدد الأبواب طريقة الوصول إلى الخلف٫ لكن قيمة السيارة الموجودة اليوم ترتبط بأصالة التكوين واستقامة الهيكل وسجل الإصلاح والدعم المتاح، وليس بصورة النشرة أو نجاح هيونداي في التوسع الخارجي وحدهما٫
وتؤثر سلامة نقاط تثبيت التعليق والمكابح والتبريد والكهرباء وحالة الخراطيم في جدوى الاستخدام اليومي٫ كما قد تكون تفاصيل الزجاج والأقفال والكسوات الخاصة بجسم معين أصعب من قطع الاستهلاك المعتادة، بحسب السوق والخبرة المتاحة٫ لا يقدم هذا التاريخ وعداً بسعر ثابت أو بتكاليف ترميم منخفضة أو بقدرة سفر مضمونة في الحر٫ تبقى سنة ١٩٨٨ مرحلة واضحة داخل عائلة إكسل الأولى، بينما تحتاج كل سيارة خليجية باقية إلى تقييم مستقل لحالتها ووثائقها وتكوينها الفعلي٫