- ناقل الحركة
- أوتوماتيكي بتسع سرعات
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Nissan Z · GCC
نيسان Z موديل ٢٠٢٣: المحرك والنواقل وحدود الإعلان السعودي
Z ٢٠٢٣ بمحرك V٦ توربيني مزدوج وناقل يدوي أو أوتوماتيكي؛ مواصفات الإعلان السعودي مع فصل الكشف والطلب عن التسليم٫
أضف للمقارنةقارن نيسان زد ٢٠٢٣ مع سيارة أخرىابدأ المقارنة ←
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات نيسان زد ٢٠٢٣ في الخليج
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
- ناقل الحركة
- يدوي بست سرعات
- الاتصال
- Apple CarPlay وAndroid Auto وبلوتوث؛ طريقة الربط غير محددة
- الترفيه والملاحة
- شاشة٨بوصات مع ملاحة ونظامBose بثمانية مكبرات
- الدفع
- خلفي
- العزم المعلن
- ٤٧٥ نيوتن متر
- القدرة المعلنة
- ٤٠٠ HP
- المحرك
- V٦ بشاحنين توربينيين، سعة٣٫٠لتر
- سعة المحرك
- ٣٫٠ لتر
- شاشة العدادات
- ١٢٫٣ بوصة
سنة الموديل والإعلان السعودي
تخص هذه الصفحة نيسان Z لسنة الموديل ٢٠٢٣ ضمن عائلة Z القائمة، وتستند المواصفات السعودية فيها إلى إعلان نيسان المؤرخ في ٢١ نوفمبر ٢٠٢٢٫ وصف الإعلان الكشف الإقليمي في دبي، ثم قال إن السيارة ستتوفر في شبكة الوكلاء بالمنطقة والسعودية خلال الأشهر المقبلة٫ لذلك تقرأ بياناته بوصفها مواصفات معلنة، ولا يستنتج منه تاريخ أول تسليم محلي٫
أما الخبر الإقليمي المنشور في ١٨ نوفمبر ٢٠٢٢ فذكر إتاحة الطلب في المنطقة آنذاك٫ لا يلغي اختلاف الصياغة الزمنية ضرورة الفصل بين الكشف وفتح الطلب ووصول السيارات إلى العملاء٫ وعند توثيق سيارة مستعملة، تظل فاتورة التسليم ووثائق المصنع مرجعاً لهوية النسخة، بينما يقدم الخبر خلفية إطلاقها٫ كما لا تعتمد الصفحة يوماً واحداً للإطلاق السعودي من اختلاف تواريخ نشر الترجمات٫
محرك توربيني مزدوج ودفع خلفي
يصف الإعلان السعودي محرك V٦ بسعة ٣٫٠ لتر وشاحنين توربينيين، بقدرة ٤٠٠ حصان وعزم ٤٧٥ نيوتن متر، مع دفع خلفي٫ ترتبط الأرقام هنا بوصف سنة الموديل في الإعلان؛ ولا تحمل عبارة الجيل السابع معنى أن كل نسخ Z التاريخية كانت بالمحرك نفسه٫ ويختلف هذا التكوين عن محرك ٣٧٠Z السابق ذي السحب الطبيعي٫
وفي شرح الكشف الأمريكي لسنة الموديل نفسها، تناولت نيسان استخدام شواحن صغيرة القطر وحساس لسرعة التوربو وضبط إلكتروني لتوقيت صمامات السحب، بهدف تحسين الاستجابة٫ هذا تفسير هندسي من وثيقة أمريكية، وليس قائمة قطع أو ضماناً لتطابق كل معايرة خليجية٫ لذلك تبقى تفاصيل الصيانة والبرمجة مرتبطة برقم المحرك والسيارة، ولا تنقل تعليمات نسخة معدلة إلى نسخة المصنع لمجرد تشابه أرقام القدرة٫
الناقل اليدوي ومشاركة السائق
يسجل الإعلان السعودي ناقلاً يدوياً بست سرعات متقاربة، وقابض EXEDY عالي الأداء وعمود إدارة مصنوعاً من مركب ألياف الكربون ضمن وصفه٫ ويفصل المقال هذا الخيار عن الناقل الأوتوماتيكي؛ فلا توضع خصائص الاثنين في مواصفة واحدة لسيارة مفترضة٫ كما أن وجود نظام للمساعدة عند الانطلاق لا يحول الناقل اليدوي إلى منظومة تبديل أوتوماتيكية٫
تشرح وثيقة الكشف الأمريكي أن مساعدة الانطلاق في النسخة اليدوية ترتبط بفئة Performance في سوقها٫ أما الإعلان السعودي فلا يوزع كل بنوده على أسماء فئات تجارية مفصلة٫ لهذا لا نستنتج من الخبر وحده أن كل Z يدوية مسلمة محلياً تحمل حزمة بعينها٫ ويهم مشتري المستعمل التأكد من هوية النسخة وسلامة القابض والناقل في فحص مستقل، مع عدم استعمال تجربة قصيرة بديلاً عن سجل الخدمة٫
أوتوماتيكي بتسع سرعات
الخيار الثاني في الإعلان السعودي ناقل أوتوماتيكي بتسع سرعات مع مبدلات ألمنيوم خلف المقود ووضعَي Standard وSport٫ عدد السرعات هنا يصف ناقلاً مختلفاً عن اليدوي ذي الست سرعات؛ لا يعني أحدهما ترقية برمجية بسيطة للآخر٫ ويجب تحديد نوع الناقل الفعلي عند مقارنة تجهيز السيارة أو طلب مستلزمات خدمتها٫
وتعرض قصة نيسان الهندسية المنشورة في مارس ٢٠٢٣ عمل الفريق الأمريكي على برمجة التبديل المتكيفة في الوضع الرياضي، مع الاحتفاظ بالنسب مدة أطول وتنزيل السرعات أثناء الكبح٫ تقدم القصة تفسيراً لاختيارات الضبط في أمريكا الشمالية، ولا تثبت تطابق كل برنامج محلي أو حالة ناقل مستعمل٫ لذلك توصف هنا كخلفية تطوير، وتظل أي ملاحظة في التبديل أثناء الفحص مسألة تحتاج تشخيصاً للسيارة نفسها٫
ما تغير في الإحساس بالشاسيه
تفيد قصة فريق التطوير بأن بعض عناصر الشاسيه استمرت من الموديل السابق، بينما تركز العمل على المخمدات والإطارات والتوجيه الكهربائي٫ وتصف الانتقال إلى مخمدات أحادية الأنبوب في مواضع العجلات الأربع لتحسين الاستجابة٫ يوضح ذلك لماذا لا تختزل إعادة تطوير سيارة في تبديل هيكلها كله أو في زيادة قدرة المحرك وحدها٫
ويشرح المهندسون أن اختيار الإطارات أثر في التماسك والاستجابة والراحة والضوضاء معاً٫ هذه ملاحظات عن التطوير والاختبار في بيئة أمريكا الشمالية؛ لا تجعل الصفحة مقاس إطار أو نوع مخمد مواصفة سعودية معتمدة دون وثيقة محلية مطابقة٫ عملياً، افحص ما ركب فعلياً على المستعمل، وميز بين تجهيز المصنع وقطع التعديل، وسجلها منفصلة حتى لا تنسب نتيجة تعديل لاحق إلى مواصفات سنة الموديل الأصلية٫
التصميم الذي يصل الجديد بتاريخه
ربط وصف الإطلاق الشكل العام بالجيل الأول من Fairlady ٢٤٠Z، مع غطاء طويل وخط سقف منخفض، وأعاد في المصابيح الخلفية استلهام ٣٠٠ZX٫ يمثل ذلك استعمالاً للذاكرة التصميمية داخل سيارة أحدث؛ فلا يصبح التشابه البصري إثباتاً لتطابق المقاسات أو منصة الهيكل أو مكونات التعليق بين أجيال متباعدة٫
في المقصورة، يجمع الوصف بين عدادات تناظرية علوية وشاشة عدادات رقمية٫ وتبقى قيمة التصميم بالنسبة للمشتري أمراً يمكن تقييمه مباشرة بالجلوس والرؤية والوصول إلى أدوات التحكم٫ لا تعوض الصور تجربة وضعية القيادة، كما لا تثبت صورة سيارة أجنبية توفر لون أو حزمة محلية٫ والصورة المصاحبة هنا لسيارة Performance يدوية مصورة في كندا، لتوضيح الشكل فقط، مع بقاء السوق مذكوراً صراحة٫
الشاشات والاتصال والسلامة
يتضمن وصف الإعلان السعودي شاشة عدادات ١٢٫٣ بوصة، وشاشة وسطية ٨ بوصات مع ملاحة، ونظام Bose بثمانية مكبرات، واتصال Apple CarPlay وAndroid Auto وبلوتوث٫ تعرض هذه البنود تحت نطاق الإعلان، مع عدم تحويلها إلى قائمة خيارات مستقلة لكل فئة لم يسمها المصدر٫ كما لا تضيف الصفحة كلمة لاسلكي عندما لا يحدد الإعلان طريقة الاتصال٫
ويذكر الخبر أنظمة للكبح الطارئ والتنبيه إلى المخاطر، لكن عدد التجهيزات لا يصف سلوك السيارة في كل ظرف٫ عند التقييم افحص عمل الأنظمة الموجودة بالفعل، واقرأ دليلها المطابق قبل استخدامها٫ ولا تفسر وجود تنبيه مغادرة المسار بأنه توجيه نشط أو قيادة ذاتية؛ فهذه وظائف مختلفة تحتاج إثباتاً مستقلاً٫ وتظل حالة الحساسات والكاميرات والزجاج بعد الإصلاح من مسائل الفحص الفني للسيارة، لا أمراً يمكن استنتاجه من مواصفات إطلاقها٫
التمييز عن NISMO لسنة٢٠٢٤
نشرت نيسان في أغسطس ٢٠٢٣ خبراً عن Z NISMO لسنة الموديل ٢٠٢٤، بزيادة القدرة إلى ٤٢٠ حصاناً وعزم ٥٢٠ نيوتن متر، وتعديلات في التبريد والهيكل والناقل٫ وصف الخبر ناقلاً أوتوماتيكياً بتسع سرعات حصرياً لهذه النسخة، مع وضع Sport+ وتغييرات موجهة لأداء الحلبة٫ تبقى هذه تفاصيل لسنة ونسخة مختلفتين عن Z ٢٠٢٣ موضوع الصفحة٫
لذلك لا يثبت تاريخ نشر خبر في ٢٠٢٣ أن السيارة المذكورة فيه موديل ٢٠٢٣، ولا تتحول سيارة عادية إلى NISMO بإضافة شارات أو أجزاء خارجية٫ تحديد الفئة الأصلية يبدأ بوثيقة المصنع وتجهيز التسليم٫ وتفصل الصفحة بين خبر تعريف النسخة وبين إثبات وصولها إلى بلد معين؛ كما لا تنقل أرقام NISMO إلى جدول السيارة ذات ٤٠٠ حصان أو تعتبر كل سيارة مصورة في سنة٢٠٢٣ من سنة الموديل نفسها٫