نيسان سنترا ٢٠٢٠: المحركان وأنواع الاعتماد والعرض القطري

سنترا ٢٠٢٠ ضمن عروض الوكيل في قطر

ترد سنترا موديل ٢٠٢٠ صراحة في تقرير QMotor عن سيارات نيسان المعروضة لدى صالح الحمد المانع في قطر٫ تحمل الصفحة العامة تاريخ ٩ أغسطس ٢٠٢٠، وتقدم الشركة باعتبارها الوكيل المحلي، ثم تسمي السيارة في البند الثالث بعنوان ٢٠٢٠ SENTRA٫ يوفر ذلك مرجعاً محلياً لسنة الموديل، بدلاً من الاستدلال على السنة من تاريخ تقرير يتناول اسم سنترا من دون تحديد السيارة٫

لا يسمي التقرير محرك سنترا المعروضة أو ناقلها أو فئتها التجارية، ولذلك لا ينسب المقال كل نوع معتمد إلى مخزون الوكيل القطري٫ تعتمد البيانات الفنية الآتية على أربعة مستندات مطابقة لسنة ٢٠٢٠ من عائلة B١٧٫ لا تستبدل هذه العائلة تلقائياً بسنترا أمريكية من السنة نفسها؛ فاسم السيارة وسنة الموديل لا يكفيان لإثبات تطابق الجيل والمجموعة الميكانيكية بين الأسواق٫ يبقى إثبات العرض المحلي منفصلاً عن تعريف النوع الفني٫

أربعة أنواع اعتماد وإنتاج تايلندي

تتوزع الأنواع الأربعة بين HR١٦ بناقل يدوي ٥MT في الشهادة ٢٨٧٩٥٥، وHR١٦ بناقل CVT في ٢٨٧٩٥٦، وMRA٨ في ٢٨٧٩٥٨، وMRA٨ مع اللاحقة w/S-A/B في ٢٨٧٩٥٧٫ تحدد جميعها سنة موديل ٢٠٢٠ وبلد الإنتاج تايلند، مع اعتماد مؤرخ في ١٢ فبراير ٢٠١٩ وإنتاج من يونيو ٢٠١٩ فصاعداً٫ يحفظ هذا التسلسل الفرق بين سنة الطراز وسنة بدء الإنتاج٫

قالب رقم التعريف للنوعين ١٫٦ يبدأ بالنمط MNTBB٧A٩، بينما يبدأ النوع ١٫٨ في الشهادة ٢٨٧٩٥٨ بالنمط MNTAB٧A٩، ويبدأ الآخر بالنمط MNTAB٧A٥٫ يظهر الحرف L في موضع سنة الموديل، مع حجب بقية المواضع٫ هذه قوالب وليست أرقام سيارات كاملة٫ كما لا تستخدم اللاحقة الفنية في اسم أحد النوعين لتحديد عدد وسائد أو اسم فئة بيع دون تعريف مستقل يبين المقصود وتوزيع التجهيز٫

محركا ١٫٦ و١٫٨ والقدرة الصافية

تسجل شهادتا HR١٦ محرك بنزين بأربع أسطوانات وسحب عادي وسعة ١٥٩٨ سم³، وقدرة صافية مقدارها ٨٥ كيلوواط عند ٥٦٠٠ دورة في الدقيقة٫ أما شهادتا MRA٨ فتسجلان سعة ١٧٩٨ سم³ وقدرة صافية مقدارها ٩٦ كيلوواط عند ٦٠٠٠ دورة في الدقيقة، مع أربع أسطوانات وسحب عادي أيضاً٫ تنسب كل قيمة إلى نوعها بدلاً من إنشاء مواصفة محرك واحدة غير محددة لسنة ٢٠٢٠٫

لا تنشر المستندات الأربعة رقماً للعزم أو زمناً للتسارع أو سرعة قصوى٫ لذلك لا تستكمل هذه الخانات من نسخة أمريكية أو من صفحة سنة سابقة، حتى لو تشابه رمز المحرك أو الهيكل٫ كما تحفظ القدرة بوحدتها وأساسها الصافي ودوران المحرك المنشور، دون تحويلها إلى رقم تسويقي بأساس قياس مختلف٫ ويمكن مقارنة السعة والقدرة بين النوعين مع بقاء تجهيز كل فئة محلية مسألة تحتاج إلى دليل آخر٫

الناقل اليدوي ونسخ CVT

تصف الشهادة ٢٨٧٩٥٥ الناقل بأنه Manual، ويحدد اسم النوع ٥MT خمس نسب يدوية٫ تسجل الشهادات الثلاث الأخرى CVT، مع دفع أمامي FWD في أسماء جميع الأنواع٫ لا يتحول اتفاق الدفع أو الهيكل إلى تطابق في الناقل أو الوزن٫ ويظل نوع HR١٦ CVT مختلفاً عن HR١٦ اليدوي، كما يظل محرك MRA٨ مرتبطاً بشهادتيه بدلاً من إلحاقه ببيانات نسخة ١٫٦٫

تصف تسمية CVT آلية تغير النسبة باستمرار، ولا تحدد بذاتها أوضاع قيادة أو عدداً من النسب اليدوية المبرمجة٫ كذلك لا تحدد شهادة المطابقة اسم تجهيز تجاري مثل S أو SV٫ لذلك تظهر الأنواع في الجدول بأسماء اعتمادها وأرقام شهاداتها، مع توضيح أن التقرير القطري لا يوزعها على الفئات٫ عند مطابقة مركبة فعلية يراجع ناقلها وأوراقها ورقم هيكلها الكامل، ولا يعتمد على اسم السيارة وحده٫

أبعاد مشتركة وخمسة مقاعد

تتفق الأنواع الأربعة في الطول ٤٦٢٥ مم والعرض ١٧٦٠ مم والارتفاع ١٤٩٥ مم، مع قاعدة عجلات ٢٧٠٠ مم ومسار أمامي وخلفي ١٥٤٠ مم٫ وتحدد خمسة أشخاص بمن فيهم السائق، وهيكل سيدان أحادي البناء Monocoque وأربعة أبواب كما يرد في اسم النوع٫ هذه أرقام مشتركة بين المستندات التي راجعناها، وليست افتراضاً بأن كل سيارة عالمية تحمل اسم سنترا لها المقاسات نفسها٫

قاعدة العجلات قياس طولي بين المحورين، والمسار قياس عرضي بين العجلات؛ وكلاهما يختلف عن الطول والعرض الخارجيين٫ لا يستخرج منهما حجم صندوق أو مسافة ركبة أو عرض يشمل المرايا ما لم يحدد المرجع ذلك٫ كذلك لا تنشر هذه المستندات سعة خزان الوقود أو الخلوص الأرضي٫ تبقى تلك البيانات بحاجة إلى وثيقة مناسبة، مع حفظ القياسات الأصلية بوحداتها بدلاً من تقريبها أو استكمالها من صورة٫

الأوزان وحدود المحورين بحسب النوع

يسجل HR١٦ اليدوي وزناً فارغاً ١٢٠٥ كجم وحداً أقصى للمركبة ١٦١٠ كجم، مع حد أمامي للمحور ٨٦٠ كجم وخلفي ٨٠٥ كجم٫ ويسجل HR١٦ CVT وزناً فارغاً ١٢٣٠ كجم وحداً أقصى ١٦٤٥ كجم، مع حد أمامي ٨٨٥ كجم وخلفي ٨٤٠ كجم٫ يظهر الفرق بين نسختين تتفقان في السعة والأبعاد، ولذلك لا يدمج وزنهما في خانة واحدة غير محددة٫

تتفق شهادتا MRA٨ على وزن فارغ ١٢٦٨ كجم وحد أقصى للمركبة ١٦٨٠ كجم، مع حد أمامي للمحور ٩١٥ كجم وخلفي ٨٨٠ كجم٫ تحفظ حدود المحاور منفصلة ولا تجمع لتكوين حد إجمالي بديل٫ كما لا يحول فرق الأوزان وحده إلى تصريح تحميل لمركبة معدلة٫ ولا يكشف اتفاق الوزن بين شهادتي ١٫٨ تطابق كل تجهيزاتهما؛ إذ لا يسرد المستندان قائمة كاملة لأنظمة المقصورة والسلامة٫

اقتصاد الوقود والانبعاثات والفرامل

تنشر بطاقة ٩٦٢٧٦ للنوع اليدوي اقتصاد CAFE مجمعاً قدره ١٦٫٦ كلم لكل لتر، مقابل ١٨٫٨ كلم لكل لتر في بطاقة ٩٦٢٧٧ للنوع HR١٦ CVT٫ وتنشر البطاقتان ٩٦٢٧٨ و٩٦٢٧٩ للنوعين MRA٨ قيمة ١٦٫٣ كلم لكل لتر٫ تصنف البطاقات الأربع الاقتصاد بأنه ممتاز٫ تعرض هذه الأرقام بوحدتها الأصلية بوصفها قيماً للأنواع المعتمدة، دون تحويلها إلى ضمان لاستهلاك في الزحام أو مع المكيف٫

تسجل الشهادات مطابقة حد الانبعاثات Euro ٤، وتصف فرامل الخدمة بأنها هيدروليكية وفرامل الطوارئ بأنها مدمجة معها٫ لا يثبت ذلك وحده وجود كبح طوارئ تلقائي أو يحدد فرامل كل محور أو عدد الوسائد٫ كذلك تبقى عبارة الالتزام باللوائح الوطنية عند التصدير بيان مطابقة، لا سجلاً لمبيعات كل بلد٫ لهذا لا تعمم الصفحة المواصفات الفنية على فئات قطرية لم يسمها دليل البيع المحلي٫

صورة توضيحية من عائلة B١٧

الصورة المستخدمة لسنترا SV أمريكية موديل ٢٠١٣ من عائلة B١٧، وليست سيارة قطرية موديل ٢٠٢٠٫ التقطها DestinationFearFan يوم ٢٣ مارس ٢٠٢٢ وأتاحها برخصة المشاع الإبداعي نسب المصنف والمشاركة بالمثل ٤٫٠٫ تستخدم الصورة الأصلية دون تعديل لتوضيح العائلة فقط، مع إعلان سنة السيارة وسوقها٫ لا تؤخذ منها مواصفات المحرك أو الناقل أو تفاصيل الشكل والتجهيز المحلي لسنة ٢٠٢٠؛ تبقى شهادات النوع والتقرير القطري مرجعي البيانات في هذه الصفحة٫