- ارتفاع النوع المعتمد
- ١٣٧٠ مم
- الأشخاص بمن فيهم السائق
- ٤ أشخاص
- البنية
- أحادية البناء Monocoque؛ كوبيه ببابين
- الدفع
- ٤WD
- السعة
- ٣٧٩٩ سم³
- القدرة الصافية
- ٤٤١ كيلوواط عند 6800 دورة/دقيقة
- المحرك
- بنزين؛ ست أسطوانات؛ توربو
- الناقل
- أوتوماتيكي؛ عدد النسب غير مدون في الشهادة
- طول النوع المعتمد
- ٤٦٩٠ مم
- عرض النوع المعتمد
- ١٨٩٥ مم
- قاعدة العجلات
- ٢٧٨٠ مم
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Nissan GT-R · GCC
نيسان GT-R ٢٠٢٠: الأنواع المعتمدة ونسخة NISMO
GT-R ٢٠٢٠ من العرض القطري وثلاث شهادات خليجية، مع فصل قدرة NISMO وأوزان الأنواع وأبعادها وحملة صرة التوجيه المحددة٫
أضف للمقارنةقارن نيسان جي تي آر ٢٠٢٠ مع سيارة أخرىابدأ المقارنة ←
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات نيسان جي تي آر ٢٠٢٠ في الخليج
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
- ارتفاع النوع المعتمد
- ١٣٧٠ مم
- الأشخاص بمن فيهم السائق
- ٤ أشخاص
- البنية
- أحادية البناء Monocoque؛ كوبيه ببابين
- الدفع
- ٤WD
- السعة
- ٣٧٩٩ سم³
- القدرة الصافية
- ٤١٩ كيلوواط عند 6800 دورة/دقيقة
- المحرك
- بنزين؛ ست أسطوانات؛ توربو
- الناقل
- أوتوماتيكي؛ عدد النسب غير مدون في الشهادة
- طول النوع المعتمد
- ٤٧١٠ مم
- عرض النوع المعتمد
- ١٨٩٥ مم
- قاعدة العجلات
- ٢٧٨٠ مم
- ارتفاع النوع المعتمد
- ١٣٧٠ مم
- الأشخاص بمن فيهم السائق
- ٤ أشخاص
- البنية
- أحادية البناء Monocoque؛ كوبيه ببابين
- الدفع
- ٤WD
- السعة
- ٣٧٩٩ سم³
- القدرة الصافية
- ٤١٩ كيلوواط عند 6800 دورة/دقيقة
- المحرك
- بنزين؛ ست أسطوانات؛ توربو
- الناقل
- أوتوماتيكي؛ عدد النسب غير مدون في الشهادة
- طول النوع المعتمد
- ٤٧١٠ مم
- عرض النوع المعتمد
- ١٨٩٥ مم
- قاعدة العجلات
- ٢٧٨٠ مم
GT-R ٢٠٢٠ في العرض القطري
يسمي تقرير QMotor في صفحته العامة المؤرخة ٩ أغسطس ٢٠٢٠ سيارة GT-R موديل ٢٠٢٠ في البند الحادي عشر من قائمة نيسان في قطر٫ يقدم التقرير صالح الحمد المانع بصفته الوكيل المحلي، فيوفر شاهداً معاصراً يربط اسم السيارة وسنة الموديل بالعرض القطري٫ ولا يستخدم تاريخ نشره وحده لتحديد موعد وصول أول دفعة أو تسليم آخر سيارة، فهاتان معلومتان تحتاجان إلى مصدر تجاري أكثر تحديداً٫
لا يوزع التقرير السيارة على فئات Premium أو Track Edition أو NISMO٫ لذلك يعرض المقال الأنواع الثلاثة المسجلة خليجياً بأسماء اعتمادها، دون افتراض أن كل نوع كان متوافراً في مخزون الوكيل القطري٫ وجود شهادة مطابقة يصف تكويناً فنياً ولا يساوي جدول فئات بيع محلية٫ كذلك لا تستخدم أسماء فئات عالمية لملء خانة غير محددة، ولا تنقل تجهيزات نيسمو إلى السيارة العادية اعتماداً على تشابه اسم GT-R وسنة الموديل٫
ثلاثة أنواع من عائلة R٣٥
ترتبط البطاقة ٩٧٢٧٨ بالشهادة ٢٩١٢٤١ لنوع R٣٥ VR٣٨، وترتبط البطاقة ٩٧٢٧٧ بالشهادة ٢٩١٢٤٢ لنوع R٣٥ VR٣٨ w-sab٫ تحمل الشهادتان سنة الموديل ٢٠٢٠ وبلد الإنتاج اليابان، واعتمدتا في ١٣ مارس ٢٠١٩ مع الإنتاج من أبريل ٢٠١٩ فصاعداً٫ أما البطاقة ٩٧٩٩١ فترتبط بشهادة ٢٩٤١٦٦ المسماة NISMO، المعتمدة في ٢٥ مارس ٢٠١٩ والإنتاج من يونيو ٢٠١٩٫ يبقى الفرق واضحاً بين تاريخ الاعتماد وبداية الإنتاج وسنة السيارة٫
تظهر بداية رقم التعريف JN١AR٥EM في مستندي النوع العادي وNISMO، بينما تظهر JN١AR٥EF في مستند w-sab، مع حرف L في موضع السنة المنشور٫ لا يكفي تشابه القالب المحجوب لمطابقة فئة سيارة فردية، ولا يثبت تاريخ صيانتها أو تجهيزها الفعلي٫ كذلك يحفظ المقال اللاحقة w-sab كما وردت دون فك اختصار لم يشرحه السجل، أو استنتاج عدد وسائد أو اسم فئة بيع منها٫ تستخدم الشهادة الكاملة مرجعاً لكل مجموعة مواصفات٫
محرك ٣٫٨ وقدرة NISMO المنفصلة
تتفق الأنواع الثلاثة على محرك بنزين بست أسطوانات وشحن توربيني وسعة ٣٧٩٩ سم³٫ تنشر الشهادتان ٢٩١٢٤١ و٢٩١٢٤٢ قدرة صافية ٤١٩ كيلوواط عند ٦٨٠٠ دورة في الدقيقة، بينما تنشر شهادة NISMO قدرة صافية ٤٤١ كيلوواط عند الدوران نفسه٫ يحفظ المقال وحدة القياس وتعريف القدرة الصافية، ولا يستبدلهما برقم حصان من نشرة أمريكية أو يصف الأنواع الثلاثة بقيمة قدرة واحدة لمجرد اشتراكها في السعة ورمز المحرك٫
تسجل المستندات ناقلاً أوتوماتيكياً ودفعاً رباعياً ٤WD٫ لكنها لا تحدد عدد نسب الناقل أو تفصيلاً لآلية القابض أو رقماً للعزم في الحقول المعروضة٫ لذلك لا تستخدم مواصفات سنة ٢٠١٧ لاستكمال هذه الخانات تلقائياً٫ ولا تستنتج من ارتفاع قدرة NISMO زمناً للتسارع أو سرعة قصوى أو نتيجة حلبة؛ فهذه قياسات تحتاج إلى مرجع للسنة والنوع وشروط الاختبار٫ يحتفظ الجدول بما تنشره الشهادة نفسها دون تحويل اسم النسخة إلى مجموعة أرقام غير موثقة٫
الأبعاد والمقاعد في كل نوع
يسجل النوعان R٣٥ VR٣٨ وw-sab طولاً ٤٧١٠ مم، بينما تسجل شهادة NISMO طولاً ٤٦٩٠ مم٫ وتتفق الأنواع في العرض ١٨٩٥ مم والارتفاع ١٣٧٠ مم وقاعدة العجلات ٢٧٨٠ مم، مع مسار أمامي وخلفي ١٦٠٠ مم لكل منهما٫ تحفظ الأطوال منفصلة كما وردت، ولا يعدل أحدها ليطابق الآخر أو يعزى الفرق إلى قطعة هيكل معينة لم يشرحها السجل٫ كما لا يتغير طول النوع العادي بسبب ظهور جناح أو مصد مختلف في صورة توضيحية٫
تحدد الشهادات الثلاث أربعة أشخاص بمن فيهم السائق وهيكل كوبيه ببابين وبنية أحادية البناء Monocoque٫ عدد الأشخاص هو السعة المنشورة، ولا يضاف إليه السائق مرة ثانية، كما لا يساوي وصفاً لرحابة المقاعد الخلفية أو حجم الأمتعة٫ لا تنشر هذه الحقول خلوصاً أرضياً أو سعة صندوق أو أبعاداً تشمل المرايا على نحو صريح٫ لذلك تبقى قياسات الاستخدام العملي مرتبطة بمرجعها المناسب بدلاً من اشتقاقها من عرض الهيكل أو قاعدة العجلات٫
الأوزان وحدود المحورين
يسجل النوع العادي وزناً فارغاً ١٧٥٨ كجم، مقابل ١٧٦٥ كجم لنوع w-sab و١٧١٣ كجم لنوع NISMO٫ وتشترك الأنواع في حد أقصى للمركبة ٢٢٠٠ كجم وحد أمامي للمحور ١٠٨٠ كجم وخلفي ١١٦٥ كجم٫ تحفظ الكتلة مع اسم النوع الكامل، فلا يختار أخف رقم لوصف كل GT-R ٢٠٢٠ أو يجمع مع قدرة نسخة مختلفة عند إجراء مقارنة٫ كما لا تكشف خانة الوزن وحدها مواد جميع أجزاء الهيكل أو تجهيز المقاعد والفرامل٫
الحد الأقصى للمركبة يختلف عن حدود المحورين، ولا يحل مجموعهما محله٫ كذلك لا يتحول الفرق بين الوزن الفارغ والحد الإجمالي وحده إلى تصريح تحميل لسيارة معدلة أو مجهزة بإضافات٫ تراجع لوحة المركبة ووثائقها وتوزيع ركابها وأمتعتها عند مطابقة سيارة فعلية٫ ولا تستخدم هذه الأرقام لإثبات قدرة سحب أو تحمل تجهيز حلبة معين، فالسجل الذي تمت مراجعته لا ينشر قدرة سحب لهذه الأنواع٫
اقتصاد الوقود والانبعاثات والفرامل
تنشر البطاقات الثلاث اقتصاد CAFE مجمعاً مقداره ٩٫٧ كلم لكل لتر وتصنيفاً ضعيفاً جداً٫ تكرر شهادات المطابقة الرقم نفسه، رغم اختلاف القدرة والوزن بين الأنواع٫ لا يعني تطابق قيمة الاعتماد أن الاستهلاك الفعلي سيكون متطابقاً عند كل سرعة أو حمولة، ولا يقدم ضماناً لاستهلاك في الزحام أو مع المكيف٫ تحفظ الصفحة القيمة بوحدتها ودورة القياس المنشورتين، ولا تحولها إلى تجربة قيادة محلية لم ينشرها المصدر٫
تسجل الأنواع الثلاثة مطابقة حد الانبعاثات Euro ٤ وفرامل خدمة هيدروليكية وطوارئ مدمجة مع فرامل الخدمة٫ لا يحدد هذا الحقل مادة أقراص الفرامل أو قطرها أو عدد مكابسها، ولا يثبت تجهيز كربون سيراميك في كل نسخة تحمل NISMO٫ كما لا يساوي تصنيف الاقتصاد نتيجة اختبار تصادم٫ يظل تجهيز الشاشة والصوت والتعليق والفرامل التفصيلي بحاجة إلى قائمة فئة وسوق، دون ملئه من سيارة مشابهة في معرض أو من إصدار سنة أخرى٫
حملة صرة التوجيه وحدود الأنواع المتأثرة
يربط سجل النوع العادي ٢٩١٢٤١ حملة ٧٨٨٩٤٠ بعنوان صرة التوجيه، بتاريخ ظاهر على رابط الشهادة هو ٢٧ مايو ٢٠٢١٫ تصف الحملة تأثر المعالجة الحرارية لدفعات من أجزاء المحور، بما قد يسمح بتشوهها تحت حمل مرتفع مثل اصطدام برصيف وتأثر التوجيه؛ ومع الاستمرار في الحالة القصوى قد تنفصل العجلة٫ وتذكر معالجة تقوم على فحص تاريخ إنتاج الجزء واستبداله إذا وقع ضمن الفترة المتأثرة٫
تسمي قائمة الأنواع المتأثرة GT-R R٣٥ VR٣٨ موديل ٢٠٢٠، إلى جانب إنفينيتي Q٧٠٫ لا تسمي الصفحة NISMO أو w-sab في قائمتها المنشورة، ولذلك لا يعمم المقال الحملة على الأنواع الثلاثة٫ كذلك لا يثبت وجود رابط الحملة أن سيارة فردية مشمولة أو أن الإصلاح أنجز؛ يراجع الوكيل رقم الهيكل وتاريخ الجزء وسجل تنفيذ الحملة٫ لا يستنتج الإعفاء أو إتمام المعالجة من غياب اسم نوع آخر في هذه الصفحة وحدها٫
صورة توضيحية من عائلة R٣٥
تستخدم الصفحة صورة GT-R بتحديث سنة الموديل ٢٠١٧، التقطها Tokumeigakarinoaoshima في معرض مقر نيسان باليابان يوم ١٢ يونيو ٢٠١٦ وأتاحها برخصة المشاع الإبداعي نسب المصنف والمشاركة بالمثل ٤٫٠٫ تعرض الصورة سيارة برتقالية من عائلة R٣٥، وتستخدم دون تعديل إضافي مع حفظ المصدر والرخصة٫ وهي ليست GT-R قطرية موديل ٢٠٢٠ ولا صورة NISMO، ولا تستخدم لإثبات لون أو فئة أو تجهيز متاح محلياً في سنة المقال٫
يفصل المقال بين الصورة التوضيحية وبين الأدلة الفنية: تقرير العرض القطري يحدد الاسم والسنة محلياً، والشهادات تحدد كل نوع وأرقامه، وصفحة الحملة تحدد وصف الخلل والمعالجة ونطاق الأنواع المنشور٫ يظل اكتمال تجهيز الفئات في البلدان الست بحاجة إلى مصادر إضافية؛ لا تعادل مراجعة هذه الأنواع إثبات جميع خيارات البيع أو نطاق سنوات GT-R التاريخي في الخليج٫