أطلقت دايهاتسو Move Canbus في سبتمبر ٢٠١٦ لتجمع ارتفاع الواجن الصغيرة مع بابين خلفيين منزلقين وتصميم أقل صرامة من سيارات الصناديق التقليدية. الاسم جمع بين Can، أي الإمكان، وBus التي تصف شكلها العملي.
تميز الجيل الأول بتوازن واضح بين المظهر الودود والتخزين وسهولة الدخول. وفي ٢٠٢٢ قالت دايهاتسو إن مبيعاته التراكمية تجاوزت ٣٨٠ ألف سيارة قبل التغيير الكامل.
الجيل الثاني قدم شخصيتين: Stripes ذات الألوان الثنائية والطابع المرح، وTheory الأكثر هدوءاً. انتقل إلى DNGA وأضاف خيار تيربو، مع تطوير الأبواب والمقصورة وSmart Assist.
بابان منزلقان يصنعان استخداماً يومياً مختلفاً
استهدفت الفكرة من يستخدم السيارة في المدينة ويحمل أغراضاً أو يشاركها مع أفراد الأسرة؛ لذلك كان فتح الباب في موقف ضيق أهم من زيادة طول الهيكل.
قدمت دايهاتسو صناديق تخزين أرضية ومراقبة بانورامية وتجهيزات تسهل الصعود، ثم أضافت Smart Assist III إلى تحديث ٢٠١٧.
في الجيل الثاني حافظت Stripes على روح الأصل، بينما وسعت Theory الجمهور بتصميم أهدأ. أول شهر سجل نحو ٢٦ ألف طلب، أربعة أمثال الهدف الشهري.
شرح التطور: تغيرت موف كانباس عبر المراحل
محرك ٦٦٠ طبيعي وCVT ودفع أمامي أو رباعي، مع بابين منزلقين وهوية ثنائية اللون.
Smart Assist III وفئات وتجهيزات محدثة مع استمرار الفكرة الأساسية.
منصة DNGA وشخصيتا Stripes وTheory ومحرك طبيعي أو تيربو ودفع أمامي أو رباعي حسب الفئة.
الأبواب والتيربو والتقنيات تحدد كلفة الملكية
حدد الجيل والمحرك الطبيعي أو التيربو والدفع من الكود. افحص التيربو والزيت والتبريد وCVT أو D-CVT تحت حمل وبعد السخونة.
جرب البابين الكهربائيين عدة مرات وافحص السكة والحساسات ووظيفة Welcome Open، ثم راجع التعليق والفرامل والإطارات والصدأ.
اختبر Smart Assist والكاميرات والشاشة وApple CarPlay والمكيف وكل مفتاح. وجود شاشة كبيرة في الجيل الثاني لا يثبت أن بقية التجهيزات هي الأعلى.
هوية الموديل المستقلة
بدأت عام ٢٠١٦ كباب منزلق مزدوج داخل أبعاد kei.
الجيل الثاني ينقسم بصرياً إلى Stripes وTheory.
التيربو ظهر مع الجيل الثاني وليس كل فئة.
اختلاف الأسواق والفئات
لا تعني سنة التسجيل أن سيارتي موف كانباس متطابقتان. قد تختلف منظومة الحركة والقير والدفع والتبريد والسلامة والوسائط حسب بلد التسليم وتاريخ الإنتاج والفئة، لذلك يبدأ التحقق من رقم الهيكل وملصق البيانات والكتالوج المحلي.
هذه السيارة نادرة في الخليج وغالباً تصل بوارد ياباني. رقم الهيكل وكود المحرك والقير وسوق التسليم وسجل المزاد هي المرجع؛ تشابه الشكل أو الاسم مع سيارة أخرى لا يثبت تطابق القطع أو التجهيز.
فحص موف كانباس مستعملة خطوة بخطوة
طابق الجيل والفئة والمحرك والدفع، وافحص المحرك والتيربو وCVT والتبريد والأبواب المنزلقة والتعليق والفرامل وSmart Assist والكاميرات والمكيف. راجع تقرير المزاد والصدأ والعداد.
اختيار موف كانباس للاستخدام الخليجي
اختبر المكيف والقير والأبواب في الحر والغبار، وتأكد من توفر قطع السكة والحساسات وD-CVT. احسب قدرة المحرك على السفر مع ركاب قبل الشراء.
شرح التطور: تقارن موف كانباس بسيارة أخرى
قارن Move Canbus بسوزوكي Wagon R Smile وهوندا N-Box وDaihatsu Tanto وفق سهولة الدخول والعرض والارتفاع والمحرك والقطع.
المراحل والتغييرات الرئيسية
محرك ٦٦٠ طبيعي وCVT ودفع أمامي أو رباعي، مع بابين منزلقين وهوية ثنائية اللون.
Smart Assist III وفئات وتجهيزات محدثة مع استمرار الفكرة الأساسية.
منصة DNGA وشخصيتا Stripes وTheory ومحرك طبيعي أو تيربو ودفع أمامي أو رباعي حسب الفئة.