أطلقت دايهاتسو Fellow في نوفمبر ١٩٦٦ لتدخل بقوة سوق سيارات kei العائلية. كانت سيدان صغيرة حقيقية، لا مركبة تجارية أضيفت إليها مقاعد، ولذلك مثلت خطوة مهمة في انتقال السيارة اليابانية المصغرة إلى الاستخدام المنزلي اليومي.
جاءت Fellow في زمن كانت فيه أبعاد kei وسعة المحرك محدودة بشدة. اعتمدت جسماً خفيفاً ومحركاً صغيراً ثنائي الأشواط، وظهرت بصيغ سيدان وفان ومشتقات رياضية ضمن عمر قصير لكنه مؤثر.
في ١٩٧٠ انتقل الاسم إلى Fellow Max ذات التخطيط الأمامي الأكثر حداثة. لذلك يجب فصل Fellow الأصلية عن Fellow Max وعن Max التي ظهرت عام ٢٠٠١.
ولادة سيدان منزلية داخل قيود kei
صممت دايهاتسو Fellow لتمنح الأسرة أربعة مقاعد وأبواباً ومقصورة مألوفة ضمن قيود ضيقة جداً للحجم والمحرك. هذا التوازن، لا القوة المجردة، هو سبب أهميتها التاريخية.
استخدم الجيل الأول تخطيطاً ميكانيكياً بسيطاً يناسب تلك الحقبة، ونجحت خفة الجسم في جعل الأداء مقبولاً داخل المدينة رغم السعة المتواضعة.
توسعت التشكيلة إلى فان ونسخ محسنة، قبل أن يجعل التحول إلى الدفع الأمامي في Fellow Max التصميم الأصلي قديماً سريعاً.
شرح التطور: تغيرت فيلو عبر المراحل
ظهرت Fellow كسيدان kei صغيرة بمحرك ثنائي الأشواط، وقدمت فكرة السيارة المنزلية المصغرة للعلامة.
اتسعت الفئات والهيئات قبل أن تسلم الراية إلى Fellow Max ذات الدفع الأمامي.
قطعة تاريخية تحتاج فحصاً يختلف عن سيارة حديثة
المحرك ثنائي الأشواط ونظام الزيت والإشعال والتبريد يحتاجان فنيّاً يعرف تقنية الحقبة، لا تشخيصاً إلكترونياً حديثاً. افحص التشغيل البارد والدخان والضغط والتسريب وصوت المحامل.
افحص القير والكلتش والمحاور والفرامل والتوجيه والتعليق، وابحث عن لحام أو صدأ في الأرضية والقوائم ونقاط تثبيت التعليق.
أصعب القطع قد تكون الزجاج والأنوار والزينة والمطاط لا أجزاء الصيانة المعتادة. وثق أرقام القطع قبل الشراء ولا تفترض أن Fellow Max تطابقها.
هوية الموديل المستقلة
Fellow الأصلية بدأت عام ١٩٦٦ بتصميم يسبق الدفع الأمامي.
Fellow Max وريث منفصل أطلق عام ١٩٧٠.
Max موديل ٢٠٠١ لا علاقة مباشرة له بهذه السيارة الكلاسيكية.
اختلاف الأسواق والفئات
لا تعني سنة التسجيل أن سيارتي فيلو متطابقتان. قد تختلف منظومة الحركة والقير والدفع والتبريد والسلامة والوسائط حسب بلد التسليم وتاريخ الإنتاج والفئة، لذلك يبدأ التحقق من رقم الهيكل وملصق البيانات والكتالوج المحلي.
هذه السيارة نادرة في الخليج وغالباً تصل بوارد ياباني. رقم الهيكل وكود المحرك والقير وسوق التسليم وسجل المزاد هي المرجع؛ تشابه الشكل أو الاسم مع سيارة أخرى لا يثبت تطابق القطع أو التجهيز.
فحص فيلو مستعملة خطوة بخطوة
تحقق من أصالة رقم الهيكل والمحرك، ثم افحص الصدأ واللحام والمحرك ثنائي الأشواط ونظام الزيت والقير والكلتش والفرامل والتوجيه والكهرباء. اطلب قائمة بالقطع الاحتياطية المتاحة وسجل الترميم بالصور.
اختيار فيلو للاستخدام الخليجي
استخدام Fellow في الخليج هواية أكثر منه تنقلاً يومياً. اختبر التبريد والوقود والمطاط في الحر، وتأكد من التسجيل ووجود فني وقطع قبل نقل السيارة.
شرح التطور: تقارن فيلو بسيارة أخرى
قارن Fellow بسوبارو ٣٦٠ وسوزوكي Fronte وهوندا N360 من الحقبة نفسها من حيث الأصالة وحالة الهيكل وتوافر القطع، لا من حيث أرقام سيارة حديثة.
المراحل والتغييرات الرئيسية
ظهرت Fellow كسيدان kei صغيرة بمحرك ثنائي الأشواط، وقدمت فكرة السيارة المنزلية المصغرة للعلامة.
اتسعت الفئات والهيئات قبل أن تسلم الراية إلى Fellow Max ذات الدفع الأمامي.