قدمت دايهاتسو شارمانت في ١٩٧٤ لتدخل فئة السيدان العائلية الأكبر من سياراتها الصغيرة. استفادت من مكونات وهندسة مرتبطة بتويوتا كورولا، لكنها حملت جسماً وهوية دايهاتسو وتجهيزاً يختلف حسب السوق.
جاء الجيل الأول بأربعة أبواب ودفع خلفي ومحركات صغيرة من عائلة تويوتا، ثم أعيد التصميم في ١٩٨١ بخطوط أكثر حدة ومقصورة أغنى. استمر الجيل الثاني حتى ١٩٨٧ تقريباً قبل أن تتغير استراتيجية دايهاتسو في هذه الفئة.
اليوم شارمانت سيارة كلاسيكية نادرة في الخليج وآسيا. قرابتها من كورولا قد تساعد في بعض القطع الميكانيكية، لكنها لا تحل مشكلة ألواح الجسم والزجاج والزينة والهوية الأصلية.
تعاون عملي لبناء سيدان كاملة
احتاجت دايهاتسو إلى سيدان تنافس في شريحة أوسع، فاعتمدت أساساً ميكانيكياً مجرباً من تويوتا مع تصميم خاص. النتيجة لم تكن كورولا بشعار فقط؛ شكل الأبواب والواجهة والمقصورة يميز شارمانت.
الجيل الأول A10/A20 استخدم دفعاً خلفياً ومحركات بنزين متعددة بحسب السوق. الجيل الثاني A35/A55 حسن المساحة والراحة وقدم مظهراً أقرب إلى سيارات الثمانينيات الرسمية.
اختلاف الأسواق يعني أن السعة والقير والتجهيز لا تحدد من سنة التسجيل وحدها. تبديل محرك تويوتا شائع في السيارات القديمة، لكنه يؤثر في الأصالة والقيمة ويجب توثيقه.
شرح التطور: تغيرت شارمانت عبر المراحل
سيدان دفع خلفي بهندسة مرتبطة بكورولا وجسم دايهاتسو.
تصميم أكثر حداثة وتجهيز أوسع ومحركات سوقية متعددة.
الصدأ والأصالة قبل سهولة تشغيل محرك تويوتا
افحص القوائم والأرضية وحوض المحرك وقواعد التعليق والشنطة بحثاً عن الصدأ أو لحام حادث. طلاء جديد لا يعوض قياسات هيكل أو أبواب لا تغلق بصورة صحيحة.
طابق المحرك والقير والدفرنس مع وثائق السيارة، وافحص الضغط والتبريد والكربراتير والتسريب. جرب الكلتش والمزامنات والدركسون والفرامل والمحور الخلفي.
ضع قائمة للزجاج والأنوار والزينة والمقابض والقطع الداخلية الناقصة. قد تجد قطعة محرك من تويوتا بسهولة نسبية بينما تبقى قطعة جسم شارمانت نادرة سنوات.
هوية الموديل المستقلة
شارمانت مرتبطة بكورولا ميكانيكياً لكنها موديل دايهاتسو مستقل.
الجيل الأول والثاني يختلفان في الجسم والهوية ولا يجمعهما رقم قطعة واحد.
تبديل المحرك يجب أن يظهر في التسجيل والسجل ولا يثبت أصالة السيارة.
اختلاف الأسواق والفئات
لا تعني سنة التسجيل أن سيارتي شارمانت متطابقتان. قد تختلف منظومة الحركة والقير والدفع والتبريد والسلامة والوسائط حسب بلد التسليم وتاريخ الإنتاج والفئة، لذلك يبدأ التحقق من رقم الهيكل وملصق البيانات والكتالوج المحلي.
انتشار هذا الموديل في الخليج محدود، وقد تكون السيارة واردة من اليابان أو أوروبا أو آسيا بمواصفة مختلفة. يبدأ التحقق من رقم الهيكل وكود المحرك والقير وسوق التسليم، ثم توفر القطع قبل اعتماد أي معلومة أو شراء.
فحص شارمانت مستعملة خطوة بخطوة
تحقق من رقم الشاصي والمحرك، وافحص الصدأ واللحام والضغط والتبريد والقير والدفرنس والدركسون والفرامل والتعليق. راجع الزجاج والزينة والكهرباء وفواتير الترميم.
اختيار شارمانت للاستخدام الخليجي
احسب التبريد والمكيف والقطع النادرة والتخزين قبل الشراء. السيارة المناسبة مشروع هواية موثق، لا وسيلة يومية رخيصة لمجرد أن محركها قريب من تويوتا.
شرح التطور: تقارن شارمانت بسيارة أخرى
قارن شارمانت بتويوتا كورولا ونيسان صني وميتسوبيشي لانسر من الحقبة، لكن افصل قيمة الندرة عن حالة الهيكل والأصالة.
المراحل والتغييرات الرئيسية
سيدان دفع خلفي بهندسة مرتبطة بكورولا وجسم دايهاتسو.
تصميم أكثر حداثة وتجهيز أوسع ومحركات سوقية متعددة.