عادت أبارث إلى عالم الرودستر في ٢٠١٦ بسيارة 124 Spider: هيكل خفيف ودفع خلفي وسقف قماشي ومحرك تيربو إيطالي، مع ضبط أكثر حدة من فيات 124 سبايدر.
بنيت السيارة في هيروشيما على الأساس الهندسي لمازدا MX-5 ND، لكنها استخدمت محرك ١٫٤ لتر MultiAir تيربو وشكلاً وهوية وضبطاً خاصاً بأبارث. هذا التعاون لا يجعل قطع المحرك أو كل تفاصيل الهيكل متطابقة.
عمر الإنتاج القصير جعلها سيارة مرغوبة ونادرة نسبياً في الخليج. المتعة عالية، لكن شراء نسخة مهملة أو معدلة بلا سجل قد يحول الندرة إلى صعوبة قطع وتشخيص.
عودة اسم 124 بروح أبارث
استحضرت السيارة صلة أبارث بسباقات 124 Rally في السبعينيات، لكن المشروع الحديث كان رودستر جديدة بالكامل ضمن تعاون فيات ومازدا.
ميزتها أبارث بعادم رياضي، تفاضل ميكانيكي محدود الانزلاق، مكابح وتعليق مضبوطين، وتصميم أمامي وخلفي خاص.
طرحت نسخ شارع وفئات Turismo وGT وأسواق بقوة مختلفة، كما ظهرت 124 Rally للمنافسات ولا تعامل كنسخة طريق عادية.
شرح التطور: تغيرت 124 سبايدر عبر المراحل
رودستر تيربو بدفع خلفي وقير يدوي أو أوتوماتيك حسب السوق.
فئات وتجهيزات خاصة قبل انتهاء الإنتاج.
توازن خفيف ومحرك يحتاج صيانة صحيحة
محرك MultiAir حساس لجودة الزيت والمواعيد؛ افحص التشغيل البارد والضغط والتسريب والتيربو ونظام التبريد ولا تقبل تعديلاً بلا فواتير وضبط.
القير اليدوي بست سرعات والتفاضل عنصران أساسيان في التجربة؛ اختبر الكلتش والتعشيق والأصوات والتسريب. الأوتوماتيك يختبر ساخناً مع كل أوضاعه.
افحص السقف ومصارف المياه والهيكل السفلي والجنوط والتعليق ومكابح Brembo، فسيارات المتعة قد تكون تعرضت لحلبات أو صدمات جانبية.
هوية الموديل المستقلة
أبارث 124 سبايدر ليست مجرد ملصقات على فيات؛ لها ضبط ومحرك وتجهيز أداء مختلف.
تشترك مع MX-5 في أساس وتصنيع، لكن المحرك والهوية وأرقام قطع كثيرة مختلفة.
نسخة الرالي سيارة منافسات ولا تدخل في مقارنة مواصفات سيارة الطريق.
اختلاف الأسواق والفئات
لا تعني سنة التسجيل أن سيارتي 124 سبايدر متطابقتان. قد تختلف منظومة الحركة والقير والدفع والتبريد والسلامة والوسائط حسب بلد التسليم وتاريخ الإنتاج والفئة، لذلك يبدأ التحقق من رقم الهيكل وملصق البيانات والكتالوج المحلي.
السيارة الواردة من سوق آخر قد تبدو أوفر سعراً، لكنها قد تحمل تبريداً أو برمجيات أو خرائط أو ترددات اتصال أو قطعاً مختلفة. يجب إثبات إمكان الصيانة والتحديث وتوفر القطع في الخليج قبل دفع العربون.
تختلف مواصفات أبارث بين أوروبا وأسواق التصدير، لذلك يعتمد رقم الهيكل وكود المحرك والقير وسجل الوكيل قبل اعتماد أي رقم أو قطعة.
اطلب صورة كتالوج الفئة وملصق المصنع وسجل الوكيل، ثم سجل الفروق التي وجدتها بنفسك. أسماء الفئات التجارية تتكرر أحياناً بينما تتغير التجهيزات في منتصف السنة، ولا تعوض قائمة إعلان مختصرة عن وثيقة المصنع أو فحص السيارة الفعلي.
فحص 124 سبايدر مستعملة خطوة بخطوة
طابق VIN والسوق، وافحص الزيت وMultiAir والتيربو والتبريد والقير والتفاضل والسقف والمصارف والهيكل والمكابح والإطارات والوسائد وسجل التعديل والصيانة.
ابدأ بتاريخ الصيانة والحوادث والاستدعاءات، ثم افحص الشاصي والوسائد والطلاء والزجاج. اطلب قراءة كمبيوتر لكل الوحدات، وجرب السيارة من تشغيل بارد حتى حرارة التشغيل وعلى طريق يجمع الزحام والسرعة والمطبات.
راجع الإطارات والجنوط والزوايا والفرامل والتعليق والتكييف والمراوح والكاميرات والحساسات والمفاتيح. وثق الملاحظات وتكلفة إصلاحها قبل التفاوض، ولا تعتبر مسح رمز العطل إصلاحاً للمشكلة.
قارن قراءة العداد بسجلات الخدمة والفحص الفني وتواريخ الإطارات ووحدات التحكم، وابحث عن فترات انقطاع غير مفسرة. نفذ الفحص في مركز مستقل لا يتبع البائع، واطلب تقريراً مكتوباً وصوراً للجزء السفلي وقياسات الطلاء. إذا رفض البائع اختباراً منطقياً أو استعجل التحويل، فهذه إشارة للانسحاب مهما بدا السعر جذاباً.
اختيار 124 سبايدر للاستخدام الخليجي
اختبر المكيف والحرارة والسقف بعد الغسيل، وتأكد من مصدر قطع المحرك والهيكل والزجاج قبل شراء سيارة نادرة أو مستوردة.
اختبر المكيف في الظهيرة، وراقب حرارة المحرك أو البطارية والقير بعد طريق سريع، وتأكد من نظافة الرديترات ودورة التبريد. الحرارة والغبار والوقوف الطويل تجعل سجل العناية أهم من انخفاض العداد وحده.
احسب التأمين والصيانة والإطارات والقطع والاستهلاك وقيمة إعادة البيع، ثم قارن سيارة موثقة بأخرى مشابهة من الفئة والسنة نفسيهما. النسخة الأرخص قد تصبح الأعلى كلفة إذا كان تاريخها أو سوقها الأصلي غير واضح.
اسأل الوكيل وورشتين مستقلتين عن أكثر الأعطال شيوعاً وتكلفة القطع ومدة توريدها، ثم ضع احتياطياً مالياً للسنة الأولى. قرار الشراء الجيد لا ينتهي عند الفحص؛ يجب أن تكون لديك خطة خدمة واضحة ومصدر موثوق للزيوت والقطع والبرمجة.
شرح التطور: تقارن 124 سبايدر بسيارة أخرى
قارنها بمازدا MX-5 ND وتويوتا 86 أو رودستر مستعملة مشابهة، مع إعطاء الحالة والسجل أولوية على القوة الاسمية.
ثبت السنة والفئة ونوع المحرك والدفع قبل المقارنة. لا تقارن أعلى فئة من سيارة بقاعدة سيارة أخرى، ولا تنقل قوة أو تجهيزاً من سوق أمريكي إلى نسخة خليجية.
استخدم صفحات السنوات للمواصفات الدقيقة، ثم قارن الراحة والمساحة والأداء والتبريد والسلامة وتكلفة الملكية. التاريخ يشرح شخصية الموديل، لكن القرار النهائي يخص سيارة محددة وفحصاً محدداً.
دوّن ثلاثة استخدامات أساسية لك قبل الاختيار، مثل تنقل المدينة أو السفر أو الأسرة، ثم أعط كل سيارة درجة واضحة. بهذه الطريقة لا يفوز رقم القوة أو شكل الشاشة على ما تحتاجه فعلاً كل أسبوع.
نفذ التجربتين على الطريق نفسه وفي وقت متقارب، واضبط ضغط الإطارات ووضع القيادة بالطريقة نفسها. راقب الرؤية والضوضاء والفرامل وسهولة الركن وراحة الركاب، ثم أعد حساب القرار بعد إضافة تكلفة الصيانة والتأمين. المقارنة المنصفة تجمع الأرقام والانطباع اليومي ولا تختزل السيارة في جدول واحد.
المصادر المسجلة لهذا الموديل
- Abarth — official history of the Scorpionمصدر مرجعيتاريخ المراجعة المسجل:
- Abarth — official 124 Spider technical pageمصدر مرجعيتاريخ المراجعة المسجل:
- Abarth — official 124 Spider Turismoمصدر مرجعيتاريخ المراجعة المسجل:
المراحل والتغييرات الرئيسية
رودستر تيربو بدفع خلفي وقير يدوي أو أوتوماتيك حسب السوق.
فئات وتجهيزات خاصة قبل انتهاء الإنتاج.