كشفت أودي النموذج الإنتاجي A2 في معرض فرانكفورت ١٩٩٩ بعد مفهومي AL2، وبدأ البيع في ٢٠٠٠. كانت أول سيارة مدمجة حديثة بهيكل كامل من الألمنيوم، وهدفت إلى تقديم مساحة كبيرة ووزن واستهلاك منخفضين في جسم قصير.
بلغ وزن هيكلها الخام مع الأبواب والباب الخلفي نحو ١٥٣ كجم، أي قرابة ٦٠٪ من هيكل فولاذي مماثل وفق أودي. ذروة المشروع كانت A2 1.2 TDI ذات معامل سحب ٠٫٢٥ واستهلاك معلن ٢٫٩٩ لتر/١٠٠ كم ووزن ٨٥٥ كجم.
لم تحقق المبيعات توقعات التكلفة العالية، وانتهى الإنتاج في يوليو ٢٠٠٥ بعد ١٧٦٬٣٧٧ سيارة. اليوم تحظى بتقدير كمشروع سبق زمنه، لكن إصلاح الألمنيوم والقطع الخاصة يحتاج خبرة حقيقية.
من مشروع W10 وAL2 إلى الإنتاج
بدأ التصميم عام ١٩٩٤ تحت رمز W10 بهدف خفض الوزن جذرياً. ظهر AL2 في ١٩٩٧، ثم استثمر مصنع نيكارسولم في تجهيزات خاصة لإنتاج Audi Space Frame.
رغم طول ٣٫٨٣ متر وفرت A2 سقفاً مرتفعاً ومقصورة عملية. استخدمت أبواباً وغطاء خلفياً من الألمنيوم مع بناء يحتاج طرق إصلاح مختلفة عن الصاج التقليدي.
قدمت بمحركي بنزين وثلاثة ديزل خلال حياتها، وأضافت أودي ١٫٦ FSI بقوة ١١٠ حصان ونسخ colour.storm في السنوات الأخيرة.
شرح التطور: تغيرت A2 عبر المراحل
نماذج خفيفة مهدت لهيكل ASF المدمج.
محرك بنزين وTDI بقوة ٧٥ حصان وبداية الإنتاج في نيكارسولم.
نسخة الثلاثة لترات ومحرك FSI وألوان خاصة حتى نهاية الإنتاج.
هيكل ASF والاقتصاد المتطرف
هيكل الألمنيوم يخفض الوزن ويقاوم الصدأ، لكنه يتطلب قياساً وإصلاحاً ولحاماً بمعدات وخبرة مخصصة. أي حادث سيئ الإصلاح قد يلغي ميزة السيارة ويؤثر في الأبواب والزوايا.
محركات TDI ثلاثية الأسطوانات والبنزين تختلف في الحقن والتيربو والخدمة. نسخة 1.2 TDI تستخدم قيراً يدوياً مؤتمتاً كهرومائياً ومكونات خفيفة خاصة، وليست مثل A2 العادية.
تصميم Serviceklappe الأمامي يسمح بخدمة سوائل بسيطة، بينما أعمال المحرك الكاملة تحتاج فهماً لتغليف السيارة. الإطارات والتعليق والفرامل تتأثر بندرة المقاسات والقطع لبعض النسخ.
هوية الموديل المستقلة
A2 سيارة صغيرة فاخرة بالفكرة والهندسة لا بالحجم أو القوة، وتقارن تاريخياً بمرسيدس A-Class الأولى أكثر من هاتشباك تقليدية.
المقصورة الرحبة والوزن المنخفض يمنحانها كفاءة وعملية، لكن التصميم والمواد الخاصة يرفعان كلفة بعض الإصلاحات.
نسخة 1.2 TDI قطعة تقنية نادرة وليست الخيار الأسهل للاستخدام اليومي في الخليج.
اختلاف الأسواق والفئات
لا تعني سنة التسجيل أن سيارتي A2 متطابقتان. قد تختلف منظومة الحركة والقير والدفع والتبريد والسلامة والوسائط حسب بلد التسليم وتاريخ الإنتاج والفئة، لذلك يبدأ التحقق من رقم الهيكل وملصق البيانات والكتالوج المحلي.
تختلف المحركات والقير وحزم السلامة بين أوروبا وأمريكا والخليج. يثبت رقم الهيكل وكود المحرك والقير وسوق التسليم قبل اعتماد أي مواصفة أو طلب قطعة.
فحص A2 مستعملة خطوة بخطوة
افحص هيكل الألمنيوم في مركز يعرف ASF، وراقب اللحامات والأبواب والزوايا. افحص المحرك والتيربو والحقن والقير، خصوصاً النظام الكهرومائي لنسخة 1.2، ثم المكيف والإلكترونيات والسقف والقطع الداخلية.
اختيار A2 للاستخدام الخليجي
تأكد من توفر ورشة ألمنيوم وقطع الهيكل والزجاج قبل الشراء. اختبر المكيف والتبريد والديزل أو الحقن في الحر، ولا تجعل الندرة وحدها سبباً للشراء.
شرح التطور: تقارن A2 بسيارة أخرى
قارن A2 بمرسيدس A-Class الأولى وفولكس فاجن Lupo أو هاتشباك أحدث. احسب إصلاح الألمنيوم والقطع النادرة إلى جانب الاقتصاد والمساحة.
المراحل والتغييرات الرئيسية
نماذج خفيفة مهدت لهيكل ASF المدمج.
محرك بنزين وTDI بقوة ٧٥ حصان وبداية الإنتاج في نيكارسولم.
نسخة الثلاثة لترات ومحرك FSI وألوان خاصة حتى نهاية الإنتاج.