دخلت أفاتر 07 التشكيلة في 2024 بموقع مختلف عن 11 الكبيرة و12 الغران كوبيه: كروس أوفر أقرب إلى الاستخدام العائلي، بمقصورة عريضة ومسارين للطاقة منذ البداية. ثم اتسعت فئاتها وتحديثاتها وأسواقها خلال 2025 و2026. ومع هذا التوسع صار الفرق بين الاسم والفئة والسوق ضرورياً؛ فليست كل 07 ببطارية واحدة أو مستوى المساعدة نفسه، وليست 07L جيلاً تالياً لها كما قد توحي الحروف المتشابهة.
تتضح القصة عند متابعة ما حدث بالترتيب: اسم وحجز وإطلاق صيني، ثم Pro+ ونسخة تحمل تسمية سنة تسبقها أحداثها، وصولاً إلى تسليمات خارج الصين وعرض إماراتي بموسّع مدى. تربط هذه المحطات تاريخ العائلة بما تغير فعلاً، دون اعتبار كل خبر سيارة جديدة أو نقل أحدث قائمة صينية إلى جميع النسخ التي بيعت قبلها وفي بلدان أخرى.
2024: ثلاثة مواعيد تحدد بداية السيارة
تسجل نبذة أفاتر الرسمية إعلان اسم 07 يوم 9 مايو 2024، ثم فتح الحجز المسبق في 30 أغسطس. أما الإطلاق التجاري فجاء في 26 سبتمبر، بحسب محضر شانجان المؤرخ في 17 أكتوبر. يصف كل موعد خطوة مختلفة، ولا يثبت أي منها بيعاً خليجياً متزامناً. كما لا تتحول سنة تأسيس الشركة 2018 إلى تاريخ ظهور الموديل أو جيل سابق له؛ يبدأ تسلسل 07 من أحداثها الفعلية، بعد أن توسعت العلامة بالسيارتين 11 و12.
ووصف محضر الإطلاق 07 بالمنتج الاستراتيجي الثالث، بخيارات كهربائية خالصة وموسّع مدى Kunlun. عرض للكهربائية بطارية 82.16 كيلوواط ساعة وبنية 800 فولت وذروة شحن معلنة 420 كيلوواط ضمن شروط الصانع، فيما استعمل المسار الآخر محرك 1.5T لتوليد الطاقة. لا يجتمع التكوينان في سيارة واحدة، ولا تساوي ذروة الشحن متوسط جلسة أو قدرة كل محطة عامة. يبقى مصدر الطاقة مع كل رقم حتى لا تختلط الخيارات منذ سنة البداية.
شكل عائلي يحفظ الاختلاف عن 11 و12
حافظت 07 على إضاءة العائلة، مع جسم أقصر من 11 وباب أمتعة وهيئة كروس أوفر. وتعرض الصفحة العالمية طولاً 4825 ملم وعرضاً 1980 وارتفاعاً 1620، مع قاعدة عجلات 2940 ملم. تبقى الأبعاد مع مرجعها، دون افتراض الارتفاع نفسه لكل نسخة سوقية أو وصف السيارة بأنها تصغير حرفي لـ11. كما لا ينتقل إليها غياب النافذة الخلفية التقليدية الذي يميز 12؛ تتشارك العلامة ملامح، بينما يحتفظ كل منتج بحلوله الخاصة.
وفي الداخل يصف مرجع 2024 شاشة بعيدة 35.4 بوصة ووسطية 15.6 وشاشتين 6.7 للمرايا الرقمية في التكوين المعروض، مع مقاعد أمامية متعددة الضبط ومسند خلفي يحوي التحكم. وتضيف الصفحة العالمية الأحدث مرآة داخلية رقمية إلى تكامل الشاشات، لكنها صفحة متغيرة لا توثق كل فئة قديمة. لذلك يبقى تجهيز المرايا والتعليق والخدمات مع قائمة السوق، دون استخراج مواصفة كل سيارة من أكبر عدد شاشات ظهر في الإعلان.
2025: Pro+ تبين اختلاف مستويات المساعدة
في 18 فبراير 2025 قدمت أفاتر Pro+ الصينية كهربائية وبموسّع مدى، وكلتاهما بمنظومة ADSSE. لا ينقل ADS3.0 من عرض بداية أعلى إلى جميع الفئات. فقد فصل بيان Pro+ بين مساعدة الملاحة على الطرق السريعة وCityLCC داخل المدن، مع حزمة راحة للمقعدين الأماميين وإضاءة محيطية. تبقى الوظائف مساعدة للسائق ضمن شروطها، لا قيادة ذاتية أو وعداً بتفعيل الخدمة في الخليج. يوضح هذا الحدث أن مستوى البرنامج اسم فئة وتكوين، لا صفة ثابتة للعائلة كلها.
ثم وثق محضر 18 سبتمبر بدء الحجز للنسخة المسماة 2026 يوم 4 سبتمبر 2025. وسجل تقرير سينا أوتو الأصلي إطلاقها التجاري في 20 سبتمبر 2025 بست فئات كهربائية وبموسّع مدى؛ تبقى تسمية السنة مختلفة عن تاريخ الحدث. كما ظهرت 07 في عرض ميونيخ ضمن بيان علاقات عامة مؤرخ في 8 سبتمبر، مع 012 و11 Royal Theater و06 ومفهومية VISIONXPECTRA. لا تصير 07 مفهومية بسبب المشاركة، ولا تنتقل إليها تقنيات النموذج التجريبي. يفسر الحجز المبكر ورود 2026 في وثيقة صادرة خلال 2025 دون خطأ زمني.
2026: تسليم بانكوك ورقم عالمي في سنغافورة
وثق بيان 4 مارس 2026 فعالية 3 مارس في بانكوك، حيث تسلمت أول مجموعة كبيرة تضم أكثر من مئة مالك محلي سيارات 07. كانت الشحنة قد وصلت منتصف فبراير، بينما ظل استكمال الانتشار خلال مارس خطة عند كتابة الخبر. وذكر البيان أكثر من ألف تسليم للسيارة 11 في تايلاند؛ يخص الرقم الموديل الآخر، ولا يصبح مبيعات 07 بمجرد مجاورته لخبرها. يحفظ ذلك الفرق بين وصول الشحنة والحفل وحجم انتشار العائلة.
وفي 9 يوليو أعلنت أفاتر عبر موزعها السنغافوري تسليم كونستانتين نوفوسيلوف السيارة بوصفه صاحب 07 رقم 100 ألف عالمياً. يظل الرقم منسوباً إلى الشركة، لا تدقيقاً مستقلاً أو مئة ألف بيعت في سنغافورة وحدها. كذلك لا تمنح الصفة العلمية للمالك شهادة هندسية للسيارة. قيمة الحدث في التاريخ أنه يوضح اتساع قاعدة المستخدمين خارج الصين، ضمن شبكة تختلف خدماتها وفئاتها بحسب البلد، دون تحويل التزكية الشخصية إلى قياس فني شامل.
07L تباع بالتوازي وليست جيلاً ثانياً
قالت أفاتر صراحة في بيان 10 مايو 2026 إن 07L، التي دخلت إعلان وزارة الصناعة يوم 9 مايو، موديل جديد للعائلات وليست تحديثاً لـ07، وستباع إلى جانبها. جاء جسمها أطول وقاعدة عجلاتها 2990 ملم، مقابل 2940 في صفحة 07. يمنع هذا التصريح ترتيباً مصطنعاً يضعها جيلاً ثانياً أو ينقل أبعادها وبطاريتها إلى سنوات السيارة الأصلية. يبقى الاسمان متجاورين في التشكيلة دون أن يندمج تاريخاهما.
وأطلقت 07L في 8 أغسطس بثلاث فئات كهربائية خالصة وفق بيان البيع، ثم وثق خبر 17 أغسطس تسليم دفعة لموظفي هواوي يوم 16 أغسطس. أما خمسة آلاف في الخبر فإجمالي سيارات أفاتر المسلمة للموظفين، لا خمسة آلاف 07L. كما اختلف التمهيد في مايو عن قائمة أغسطس، فلا تصبح خطط موسّع المدى الأولى فئات بيعت حتماً عند الإطلاق. يرد الموديل الآخر هنا لتحديد حدود قصة 07، دون استبدالها أو توسيع سجلها بأحداث سيارة مستقلة.
الإمارات تعرض مسار موسّع المدى بوثيقته المحلية
تدرج أفاتر الإمارات وسمارت موبيليتي 07 في قائمتيهما، وكانت الصفحة المحلية في مراجعة 18 أكتوبر 2026 تركز على REEV ببطارية 39.05 كيلوواط ساعة وخمسة مقاعد وخياري LuxuryRWD وPerformanceAWD. لا تحدد الصفحة وحدها أول تسليم إماراتي أو سنة طراز كل سيارة. واستبعدت مراجعة ذلك التاريخ حقول قدرة غير متسقة في الوحدة والأرقام؛ فلا تتحول قيم غير محسومة إلى جدول نهائي أو تصحح بالتخمين. تبقى ملاحظات المراجعة مرتبطة بنسخة الصفحة وتاريخها.
وفي المقابل تعرض الصفحة العالمية 52.01 كيلوواط ساعة لموسّع المدى و82.16 للكهربائية، وتربط ADS5 وHarmonySpace5 بمواعيد OTA وشروط التشغيل. ويجعل بيان المزايا الصيني بطارية 52.01 ترقية اختيارية لفئة Elite ضمن نافذته الحالية، لا قياسية لكل السيارات. هكذا تنتهي القصة عند اختلافات الفئة والبلد والتاريخ، مع صورة فنية معتمدة تمثل العائلة ولا توثق سيارة خليجية لسنة بعينها. ولا تكفي هذه المراجع لاستنتاج نسخة مستقبلية 2027 من تشابه الأسماء أو أحدث إعلان عالمي.
المراحل والتغييرات الرئيسية
نبذة أفاتر الرسمية تعين موعد التسمية؛ ليس تأسيس العلامة أو إطلاق البيع.
مرحلة موثقة في نبذة الشركة، تسبق البيع التجاري.
محضر17 أكتوبر يثبت إطلاق السيارة الثالثة بخيارات كهربائية وموسّع مدى.
خيارا طاقة في الصين بمنظومةADSSE وحزمة راحة؛ ليست كل07 بمنظومة واحدة.
محضر18 سبتمبر يفرق اسم سنة الطراز عن تاريخ فتح الحجز في2025.
بيان8 سبتمبر يعرض07 مع منتجات أخرى؛ الظهور ليس بدء بيع أوروبي.
تقرير سينا أوتو الأصلي المؤرخ يثبت الإطلاق التجاري بعد حجز4 سبتمبر؛ ليست سنة طراز خليجية.
خبر4 مارس يؤكد التسليم لأكثر من مئة مالك؛ استكمال مارس كان خطة.
بيان10 مايو يصف إعلان9 مايو ويؤكد أن07L ليست تحديثاً لـ07 وستباع إلى جانبها.
إعلان شركة عبر موزع سنغافورة، لا مبيعات سنغافورية منفردة أو تدقيق مستقل.
صفحة مراجعة18 أكتوبر تعرضREEV؛ لا تعين تاريخ أول تسليم أو سنة طراز خليجية.