هيونداي كونا موديل ٢٠٢١

تحديث يغير الانطباع

أصبحت المقدمة أعرض وأقل اعتماداً على إطار الشبكة القديم، مع مصابيح وأنوار نهارية أكثر حدة. التغيير واضح لكنه لا يصنع جيلاً ثانياً.

زادت هيونداي الطول قليلاً عبر الصدامات وحسنت بعض تفاصيل الصندوق والمقعد الخلفي، فجمعت بين تجميل الشكل وفائدة يومية محدودة.

فروع متعددة داخل العائلة

N Line تمنح مظهراً وضبطاً رياضياً حسب المواصفة، أما KONA N فهي سيارة أداء بمحرك ٢٫٠ تيربو وناقل N DCT في الأسواق التي استقبلتها. الشارتان ليستا الشيء نفسه.

الهجين والكهربائية والبنزين لكل منها منظومة خدمة وقيادة مختلفة. يجب أن تذكر صفحة الإعلان نوع الطاقة قبل كلمة Full Option.

التقنية تدخل بقوة أكبر

وصلت شاشات واتصال Blue Link وحزم سلامة مطورة إلى المواصفات العالمية بدرجات متفاوتة. الخدمات المتصلة قد لا تعمل بعد الاستيراد أو في كل بلد خليجي.

مع زيادة الأنظمة، تصبح معايرة الرادار والكاميرا بعد إصلاح الزجاج أو الصدام جزءاً من سلامة السيارة لا كماليات.

بطاقة موديل ٢٠٢١

تحدد النقاط التالية موقع موديل ٢٠٢١ داخل تاريخ KONA قبل مقارنة الفئات.

• الجيل: OS الأول بعد التحديث.
• الهيكل: كروس أوفر صغيرة بخمسة أبواب.
• الدفع: أمامي أو رباعي حسب المواصفة.
• التشكيلة العالمية: بنزين أو هجين أو كهرباء، مع N Line وKONA N حسب السوق.
• المقاعد: خمسة.
• علامات الشكل: مقدمة وصدامات وإضاءة محدثة.

فحص أول Facelift

طابق الصدام والمصابيح مع تاريخ الإنتاج، وافحص أن السيارة ليست تحويلاً شكلياً من حادث.

في DCT اختبر الانطلاق والنقلات ساخنة، وفي EV اطلب صحة البطارية، وفي الهجين افحص النظامين معاً لدى مختص.