هيونداي ix٣٥ موديل ٢٠١٣

الاسم يدخل تاريخ الهيدروجين

في ٢٠١٣ أصبحت هيونداي من أوائل الشركات التي دفعت سيارة Fuel Cell إلى إنتاج متسلسل محدود. استخدمت ix٣٥ منظومة ١٠٠ كيلوواط وتخزين ٧٠٠ بار ومدى NEDC بلغ ٥٩٤ كم وفق تاريخ الشركة.

لكن محطات الهيدروجين المحدودة جعلت النسخة مشروع أساطيل وأسواق مختارة، لا خياراً طبيعياً في صالات الخليج. السيارة التي تراها محلياً غالباً بنزين أو ديزل ويجب وصفها كذلك.

آخر وضوح للتصميم الأول

بقيت المصابيح والواجهة الأصلية حاضرة، قبل تعديل منتصف العمر. لذلك يمثل ٢٠١٣ نقطة جيدة لمن يريد الشكل الأول الناضج، شرط أن يكون السعر والحالة مناسبين.

اختبر المكيف والناقل والتوجيه، وراقب ارتداد التعليق. بعد سنوات من الاستخدام قد تكون الفروق بين سيارتين من السنة نفسها أكبر من الفرق بين ٢٠١٢ و٢٠١٣.

بطاقة موديل ٢٠١٣

تفصل الأرقام التاريخية عن مواصفات سيارة الاحتراق.

• النسخة العادية: بنزين أو ديزل حسب السوق.
• الدفع: FWD أو AWD.
• Fuel Cell المحدودة: منظومة ١٠٠ كيلوواط.
• ضغط تخزين الهيدروجين: ٧٠٠ بار.
• مدى Fuel Cell التاريخي: ٥٩٤ كم NEDC.
• التحديث الخارجي: يصل لاحقاً حسب السوق.

شراء السنة السابقة للتحديث

صورة المصابيح والشبك وتاريخ الإنتاج تحدد إن كانت السيارة قبل التحديث. لا تدفع زيادة مقابل وصف Facelift من دون علامات واضحة ووثائق.

افحص نظام الدفع والإطار والسقف والمكيف، واطلب تقرير حادث وصيانة. القيمة هنا في سيارة محفوظة لا في ارتباط الاسم بإنجاز Fuel Cell بعيد عن نسختك.

قراءة موديل ٢٠١٣ في سوق الخليج

العام تاريخي للهيدروجين لكنه يسبق تحديث الشكل للسيارة العادية.

لا تدفع لوصف Facelift بلا دليل، وركز على الحالة ونظام الدفع والتبريد.