هيونداي أيونيك موديل ٢٠١٧

ثلاثة أبواب إلى المستقبل

بدلاً من إجبار السوق على حل واحد، صنعت هيونداي سيارة انسيابية ثم وضعت تحتها ثلاث إجابات. Hybrid يشحن نفسه أثناء القيادة، وPlug-in يضيف رحلة كهربائية يومية مع محرك بنزين احتياطي، وElectric يتخلى عن الوقود تماماً.

هذا التشابه البصري مفيد لكنه قد يربك سوق المستعمل. شارة صغيرة أو منفذ شحن يغيران السيارة جذرياً، لذلك يجب قراءة الرخصة ورقم الهيكل ومواصفات البطارية قبل مقارنة الأسعار.

الهايبرد يحافظ على إحساس السيارة

استخدم Hybrid محرك ١٫٦ GDi بدورة أتكينسون مع محرك كهربائي وناقل DCT بست سرعات، بإجمالي يقارب ١٤١ حصاناً. النتيجة أقرب في الإحساس إلى سيارة عادية من بعض منافسي CVT.

أما Plug-in فحمل بطارية ٨٫٩ كيلوواط ساعي ومحركاً كهربائياً ٤٤٫٥ كيلوواط، مع مدى كهربائي أوروبي قد يصل إلى ٦٣ كم NEDC. النسخة الكهربائية الكاملة استخدمت بطارية أصغر من معايير اليوم لكنها كانت شديدة الكفاءة.

بطاقة موديل ٢٠١٧

يجب تحديد نوع المنظومة قبل تطبيق أي رقم.

• Hybrid: محرك ١٫٦ GDi مع كهرباء وإجمالي نحو ١٤١ حصاناً.
• Plug-in: بطارية ٨٫٩ كيلوواط ساعي.
• مدى Plug-in المرجعي: حتى ٦٣ كم NEDC.
• الناقل للهايبرد وPlug-in: DCT بست سرعات.
• Electric: بطارية ٢٨ كيلوواط ساعي في الجيل الأول.
• الهيكل: ليفتباك بخمسة أبواب وانسيابية عالية.

الاختيار في سوق خليجي مبكر

Hybrid أسهل لمن لا يملك شاحناً، وPlug-in منطقي إذا شُحن يومياً، وElectric يناسب مساراً معروفاً ضمن شبكة محدودة آنذاك. شراء Plug-in من دون شحن يحول البطارية إلى وزن لا يستفاد منه.

افحص تبريد البطارية وضمانها ومنفذ الشحن، وجرّب DCT ببطء. في Electric راقب المدى بعد شحنة كاملة، وفي Hybrid افحص استقرار الانتقال بين المحركين وسجل الصيانة.

قراءة موديل ٢٠١٧ في سوق الخليج

موديل ٢٠١٧ يفتح ثلاثة مسارات تحت شكل واحد. ابدأ بتحديد طريقة الطاقة التي تناسب حياتك.

افحص البطارية والشحن أو DCT حسب النسخة، ولا تشتر Plug-in إذا لن تشحنه.