جينيسيس G٩٠ موديل ٢٠١٧

أول سيارة تحمل ثقل العلامة الجديدة

عندما فصلت هيونداي اسم جينيسيس إلى علامة مستقلة، احتاجت سيارة تقول إن المشروع جاد. كانت G٩٠ هي الإجابة: سيدان طويلة بهندسة دفع خلفي ومقصورة صُممت كي يكون المقعد الخلفي جزءاً من القرار، لا مساحة تكميلية.

عُرفت السيارة داخل كوريا باسم EQ٩٠٠ في بدايتها، بينما خرجت عالمياً باسم G٩٠. هذا الاختلاف يفسر بعض الإعلانات والواردات؛ الاسم لا يغير العائلة، لكن بلد التسليم يغير التجهيز والخرائط والضمان.

القوة في خدمة الهدوء

قدم محرك ٣٫٣ V٦ مزدوج التيربو ٣٦٥ حصاناً في المواصفة الأمريكية، بينما أعطى V٨ سعة ٥٫٠ لترات ٤٢٠ حصاناً. القير الأوتوماتيكي من ثماني سرعات اختار النعومة قبل الاستعراض، وتوفر الدفع الخلفي أو الرباعي وفق السوق.

القيمة الحقيقية ظهرت في عزل الصوت والزجاج المصفح وضبط التعليق. لم تحاول G٩٠ أن تكون سيدان رياضية ضخمة؛ أرادت أن تصل بالراكب إلى وجهته من دون أن يلاحظ الطريق.

بطاقة الإطلاق

هذه أرقام مرجعية لمواصفة رسمية، وليست وعداً بأن كل سيارة خليجية تحملها.

• ٣٫٣ T-GDI: محرك V٦ مزدوج التيربو.
• قوة ٣٫٣ المرجعية: ٣٦٥ hp في السوق الأمريكية.
• ٥٫٠ GDI: محرك V٨ طبيعي التنفس.
• قوة ٥٫٠ المرجعية: ٤٢٠ hp في السوق الأمريكية.
• القير: أوتوماتيكي ٨ سرعات.
• الدفع: خلفي أو رباعي حسب الفئة.

شراء أول سنة في الخليج

افحص المكيف وهي السيارة متوقفة، ثم جرّب كل مقعد كهربائي وستارة وشاشة وكاميرا. كثرة تجهيزات الراحة تعني أن عطلاً صغيراً قد يصبح مكلفاً، خصوصاً إذا كانت السيارة واردة ولا يملك الوكيل تاريخها.

في V٨ راقب نظام التبريد واستهلاك الزيت وسجل الصيانة، وفي ٣٫٣ تيربو افحص الخراطيم والتسريب والاستجابة. قارن رقم الهيكل بمواصفة البلد ولا تفترض أن سيارة EQ٩٠٠ مطابقة لسيارة G٩٠ خليجية.

قراءة موديل ٢٠١٧ في سوق الخليج

قيمة ٢٠١٧ في كونها البداية العالمية، لكن بدايتها لا تعفيها من عمر السنوات. افحص كل محرك كهربائي وحساس ووحدة راحة، فإصلاح الكماليات في سيارة رائدة قد يتجاوز فرق السعر مع سنة أحدث.

تحتاج السيارة الواردة مطابقة دقيقة بين اسم EQ٩٠٠ أو G٩٠ والسوق والتجهيز. لا تشترِ الشعار؛ اشترِ سجلاً يمكن تتبعه، وتبريداً يعمل تحت الشمس، ومحركاً وقيراً يثبتان نعومتهما بعد جولة طويلة.