تويوتا برادو موديل ١٩٩٦

راحة الطريق مع أدوات البر

يتحرك Prado كسيارة على إطار: هادئ ومستقر عند سلامة التعليق والإطارات، لكنه لا يخفي وزنه في الكبح والانعطاف.

اختبر الناقل والحرارة على الطريق، ثم جرّب الدبل والقفل وأنظمة التضاريس بطريقة آمنة بعيداً عن الأسطح عالية التماسك.

الشعار لا يثبت سلامة الدفع الرباعي؛ الأصوات والتسربات وزيوت الدفرنس وعلبة التحويل تكشف الحقيقة.

مقصورة للأسرة والرحلة

تطور Prado من مقصورة عملية إلى ثلاثة صفوف وتجهيزات راحة واسعة، مع اختلاف حقيقي في مساحة الصف الثالث بين الأجيال.

شغّل المكيف للصفوف كلها واختبر الشاشة والكاميرات والحساسات والثلاجة والفتحة والأبواب الكهربائية إن وجدت.

افحص أرضية الصندوق وتحت السجاد من الماء والرمل، وتأكد من عمل طي المقاعد وأحزمة الأمان.

فحص تاريخ الاستخدام

ابدأ بتشغيل بارد، وافحص التبريد والتسربات والناقل والتعليق والفرامل والإطارات وقواعد الهيكل.

آثار الرحلات ليست عيباً وحدها، لكن الضربات أسفل السيارة واللحام وسوء صيانة الدبل ترفع التكلفة سريعاً.

راجع تاريخ الوكيل والحوادث والعداد، ولا تدفع علاوة لفئة لا يمكن إثباتها من رقم الهيكل.

أحد أعمدة السوق الخليجي

Prado معروف رسمياً في الخليج وقيمته المستعملة قوية، لكن المواصفات تختلف بين بلد وآخر وبين سيارات الوكيل والاستيراد.

يفترق Prado عن Land Cruiser ٣٠٠ الفاخر وعن Land Cruiser ٧٠ الثقيل؛ جمعها في مواصفة واحدة يضلل القارئ والمشتري.

بطاقة تويوتا برادو موديل ١٩٩٦

هذه البطاقة دليل لفهم البنية والفحص؛ المواصفة النهائية تؤخذ من رقم الهيكل ووثائق الوكيل.

• الهيكل: SUV حقيقية على إطار منفصل، بثلاثة أو خمسة أبواب تاريخياً وخمسة أبواب في المواصفة الخليجية الحديثة.
• المحرك: بنزين أو ديزل بأربع أو ست أسطوانات حسب السوق والفئة.
• الناقل: يدوي أو أوتوماتيكي؛ عدد النسب يختلف بحسب الجيل والمحرك.
• الدفع: رباعي مع علبة تحويل؛ جزئي في البدايات ودائم أو متعدد الأنماط في أجيال لاحقة بحسب الفئة.
• المقاعد: خمسة أو سبعة/ثمانية بحسب الجسم وترتيب الصفوف.
• الطرق الوعرة: افحص الدبل والقفل وأنظمة الزحف والارتفاع على سطح مناسب.
• الاستخدام الخليجي: اختبر الحرارة والمكيف والتبريد تحت الحمل وافحص آثار الرمال والماء.
• التحقق: رقم الهيكل ووثيقة الوكيل يحددان المحرك والدفع والفئة.