لكزس LS موديل ٢٠٢٣

تحسين تجربة الاتصال والمقصورة

تحسين تجربة الاتصال والمقصورة.

لم تكن قصة LS سباقاً على الزخرفة؛ بدأت من سؤال هندسي واضح: كيف تصبح الرحلة الطويلة أكثر هدوءاً وأقل إرهاقاً؟

في موديل ٢٠٢٣ تظهر إجابة ذلك السؤال داخل LS ٥٠٠: محرك سلس، عزل محسوب، ومقصورة تجعل التفاصيل اليومية جزءاً من معنى الفخامة.

الفخامة التي تُقاس بعد الكيلومترات

على طريق سريع بين مدن الخليج لا تحتاج LS إلى لفت الأنظار كي تثبت قيمتها.

ثباتها وهدوء الهواء وطريقة امتصاص الطريق هي التي تصنع الانطباع الحقيقي.

المقاعد الخلفية مهمة، لكن تجربة السائق لا تقل عنها.

موضع القيادة ووزن المقود واستجابة دواسة الوقود تحدد إن كانت السيارة تناسب الاستخدام اليومي أم دور السيارة الرسمية فقط.

قراءة LS ٥٠٠ موديل ٢٠٢٣ في سوق الخليج

عند شراء نسخة مستعملة، جرّب السيارة على طريق خشن وسريع لتسمع ما لا يظهر داخل صالة العرض.

لا تفترض أن سيارتين من السنة نفسها متطابقتان.

المحرك وقاعدة العجلات والدفع وحزم الرفاهية تختلف بين الأسواق، ورقم الهيكل ووثائق الوكيل هما الحكم.

بطاقة لكزس LS موديل ٢٠٢٣

تلخص هذه النقاط موضع السنة؛ وتبقى وثائق الوكيل ورقم الهيكل المرجع لمواصفات السيارة الفعلية.

• الجيل: الخامس على منصة GA-L.
• المحرك المرجعي: V٦ توين توربو ٣٫٥ لتر في LS ٥٠٠.
• البديل الهجين: LS ٥٠٠h بمنظومة متعددة المراحل.
• ناقل الحركة: عشر سرعات في LS ٥٠٠.
• السوق الخليجي: الفئة والمحرك والتجهيز تؤكد من وكيل الدولة.