لم ننشر سعراً تقريبياً أو فرق مواصفات بلا مصدر رسمي. تبقى المواصفات الإقليمية الكاملة أدناه متاحة، وسنضيف بيانات عُمان فور اعتمادها.
انتقل إلى المواصفات الإقليمية ↓
خليجنااعرف سيارتك في الخليجاعرض سيارتكHonda NSX · GCC
هوندا NSX موديل ١٩٩٠
هوندا NSX موديل ١٩٩٠: ولادة سيارة أعادت تعريف السوبركار اليابانية، مع قصة العام والهندسة والمواصفات ودليل الفحص في الخليج.
أضف للمقارنةقارن هوندا NSX ١٩٩٠ مع سيارة أخرىابدأ المقارنة ←
هوندا NSX ١٩٩٠ في عُمان
اختر السوق لعرض السيارات والعروض والإعلانات والطلبات بالبلد والعملة المناسبين. المواصفات المشتركة تبقى موحّدة، وأي فرق محلي لا يظهر إلا بعد توثيقه.
مواصفات هوندا NSX ١٩٩٠ في الخليج
كل محرك معروض كبطاقة مستقلة حتى لا تختلط القوة أو العزم بين النسخ. البيانات أدناه هي المواصفات الإقليمية الموثقة؛ وتظهر فروق عُمان منفصلة عندما يثبتها كتالوج محلي أو وكيل رسمي.
- الهيكل
- كوبيه رياضية ببابين وهيكل أحادي من الألمنيوم
- المحرك
- V٦ سعة ٣٫٠ لتر DOHC VTEC بوضع وسطي
- ناقل الحركة
- يدوي ٥ سرعات أو أوتوماتيك ٤ سرعات حسب النسخة
- الدفع
- خلفي
- التعليق
- أذرع مزدوجة من الألمنيوم على العجلات الأربع
- المكابح
- أقراص مهواة على العجلات الأربع مع ABS
- المقصورة
- مقعدان وصندوقان صغيران للاستخدام العملي النسبي
- الجيل
- NA١/NA٢ الجيل الأول بالمصابيح القابلة للطي
- علامة موديل ١٩٩٠
- ولادة سيارة أعادت تعريف السوبركار اليابانية
- قبل الشراء
- افحص الألمنيوم وتوقيت المحرك والمكيف والتعليق وأصالة القطع
ولادة سيارة أعادت تعريف السوبركار اليابانية
هوندا NSX موديل ١٩٩٠ ليست مجرد حلقة زمنية في سيارة رياضية؛ موقعها يتحدد بما أضافته إلى رحلة بدأت عام ١٩٩٠، توقفت بعد ٢٠٠٥، ثم عادت بهندسة هجينة في ٢٠١٦.
بدأ البيع في اليابان بسيارة وسطية المحرك تجمع هيكلاً أحادياً من الألمنيوم مع محرك V٦ بتقنية VTEC؛ كانت الفكرة أن تصبح السرعة قابلة للاستخدام كل يوم، لا اختباراً لصبر السائق.
الاستجابة الخفيفة والرؤية الواسعة وناقل الحركة اليدوي صنعت تجربة أقرب إلى امتداد طبيعي للسائق من كونها آلة تستعرض أرقامها.
هندسة تضع السائق في مركز التجربة
هندسة موديل ١٩٩٠ تبدأ من خفض الكتلة لا من مطاردة القوة. صنع الألمنيوم جسماً أخف بنحو ٢٠٠ كجم من مكافئ فولاذي وفق قصة Honda، ووضع المحرك خلف المقعدين أبقى الاستجابة متوازنة.
في NSX ١٩٩٠ يغير محرك C٣٠A طبيعي التنفس شخصيته مع ارتفاع الدوران بفضل VTEC. النسخة اليدوية تمنح السائق خمس نسب واضحة، بينما تناسب الأوتوماتيك من يريد الطابع اليومي أكثر من المشاركة الميكانيكية.
في موديل ١٩٩٠ لا ينبغي قراءة رقم القوة منفرداً؛ توزيع الكتلة، نوع الإطار، حالة السوائل ودقة الضبط هي ما يقرر إن كانت السيارة ما زالت تقدم التجربة التي صُممت لها.
مقصورة مصممة للقيادة الحقيقية
مقصورة NSX ١٩٩٠ منخفضة، لكن رؤيتها الأمامية والجانبية أفضل من كثير من السيارات الوسطية المحرك. العدادات مباشرة، وأماكن التحكم بُنيت لخدمة القيادة قبل أن تصبح الشاشات محور التصميم.
تحفظ كوبيه ١٩٩٠ المغلقة أعلى صلابة ممكنة. افحص تآكل جلد المقعد وموضع البدالات والمقود، فهي تسجل طريقة الاستخدام حتى عندما يبدو الطلاء مثالياً.
دليل الفحص والملكية في الخليج
هذه سنة تأسيسية ونادرة؛ الأصالة وسلامة الألمنيوم وسجل الصيانة تسبق أي تعديل في ترتيب قيمة السيارة.
ارفع NSX ١٩٩٠ لدى متخصص يعرف هياكل الألمنيوم. ابحث عن لحام أو تموج أو نقاط رفع مضغوطة، ثم افحص دورة التبريد والمكيف والخراطيم والسيور وكل قطعة مطاطية تأثرت بالحرارة.
طابق رقم هيكل سيارة ١٩٩٠ مع السوق والمواصفة وتاريخ الخدمة والاستدعاءات. وجودها في الخليج لا يجعلها خليجية تلقائياً، كما أن ندرتها لا تعفي المشتري من التحقق من مصدرها وحوادثها وقطعها الأصلية.
بطاقة هوندا NSX موديل ١٩٩٠
تلخص بطاقة ١٩٩٠ بنية السيارة في هذه المحطة من عمر NSX، وتبقى وثيقة المصنع ورقم الهيكل المرجع النهائي لاختلافات السوق والفئة.
- الهيكل: كوبيه رياضية ببابين وهيكل أحادي من الألمنيوم.
- المحرك: V٦ سعة ٣٫٠ لتر DOHC VTEC بوضع وسطي.
- ناقل الحركة: يدوي ٥ سرعات أو أوتوماتيك ٤ سرعات حسب النسخة.
- الدفع: خلفي.
- التعليق: أذرع مزدوجة من الألمنيوم على العجلات الأربع.
- المكابح: أقراص مهواة على العجلات الأربع مع ABS.
- المقصورة: مقعدان وصندوقان صغيران للاستخدام العملي النسبي.
- الجيل: NA١/NA٢ الجيل الأول بالمصابيح القابلة للطي.
- علامة موديل ١٩٩٠: ولادة سيارة أعادت تعريف السوبركار اليابانية.
- قبل الشراء: افحص الألمنيوم وتوقيت المحرك والمكيف والتعليق وأصالة القطع.
المصادر والمراجعة
- Honda Global — قصة تطوير NSX وهيكل الألمنيوم (manufacturer)
- Honda Global — تحديث NSX ومحرك 3.2 لتر عام 1997 (manufacturer)
- Honda Global — تقديم NSX-R عام 2002 (manufacturer)
- Honda Global — نهاية إنتاج الجيل الأول عام 2005 (manufacturer)
- Honda Global — إطلاق NSX الجديدة عام 2016 (manufacturer)
- Honda Global — تحسينات NSX لموديل 2019 (manufacturer)
- Honda Global — NSX Type S ونهاية الجيل الثاني (manufacturer)
تخص المواصفات السوق والفئة المذكورين. راجع الوكيل أو دليل المالك قبل اتخاذ قرار شراء أو صيانة.
لا توجد سيارة مطابقة الآن
احفظ البحث عن honda nsx 1990
سيظهر الإعلان هنا وفي السوق فور اعتماده.
خطوتك التالية مع هذه السنة
اطلب تجربة قيادة أو سعر وكيل أو عرض تمويل. نسجل الصفحة والسوق وسنة الطراز مع موافقتك حتى يصل الطلب إلى الجهة الصحيحة.